Sistemet e sigurimit
Siguroni makinën tuaj me një sistem kyçjeje të kontrolluar me radio!
Sistemi i bllokimit të kontrolluar me radio është bërë një veçori e përshtatshme. Por nuk ishte gjithmonë kështu. Aktualisht, pak njerëz i mbajnë mend sistemet e mëdha në të cilat secila derë duhej të hapej veçmas. Edhe më i përshtatshëm është përdorimi i një telekomande për të kyçur makinën. Të gjithë prodhuesit e ofrojnë këtë zgjidhje në listën e aksesorëve. Dyqani i aksesorëve ofron një larmi sistemesh rinovimi. Përveç kësaj, për makinat e vjetra të përdorura, pyetja nëse keni harruar të kyçni makinën nuk është më problem falë opsioneve të rinovimit. Më mirë shpenzoni pak fasule më shumë Cilësi e lartë dhe mbeturina mund të gjenden krah për krah kur bëhet fjalë për një sistem bllokimi radioje. Blerja me çmim të lirë herët a vonë mund të kthehet në një surprizë të pakëndshme: mund t'ju mohohet qasja në makinë ose makina nuk do të mbyllet. Është e rëndësishme të bëni një zgjedhje në…
Siguri dhe rehati me asistentin e zërit të makinës
Asistentët e brendshëm të zërit janë ende duke pritur për zbulimin e tyre të gjerë. Sidomos në MB, ku njerëzit janë ende plotësisht të panjohur me kutinë disi rrëqethëse që supozohet të përmbushë të gjitha dëshirat kur thirret. Megjithatë, kontrolli i zërit në makina ka një traditë të gjatë. Shumë kohë përpara se të kishte Alexa, Siri dhe OK Google, drejtuesit e makinave të paktën mund të fillonin thirrjet me një komandë zanore. Kjo është arsyeja pse asistentët zanorë në makina janë në kërkesë shumë më të madhe sot. Përditësimet e fundit në këtë fushë e sjellin atë në një nivel të ri komoditeti, shkathtësie dhe sigurie. Karakteristikat e funksionimit të asistentëve zanorë modernë në makina Një ndihmës zanor në një makinë është kryesisht një mjet sigurie. Me kontrollin zanor, duart tuaja qëndrojnë në timon dhe sytë tuaj mbeten të fokusuar në rrugë. Nëse…
Shpejtësia jashtë vendit. Pse është e rrezikshme një fotografi me kamera shpejtësie?
Nëse një kamerë shpejtësie në Austri ose Holandë ju fotografon, nuk do të gjobiteni. Vendet e Bashkimit Evropian po kërkojnë gjithnjë e më shumë nga gjykatat tona zbatimin e biletave. “Shkova për ski në Alpe”, thotë një banor i Nysa-s. - Në pistë pashë një blic të kamerës së shpejtësisë, e cila më fotografoi. Unë vozisja shumë shpejt. Disa muaj më vonë mora me postë një kërkesë për pagesën e një gjobe nga Austria, e shkruar në gjermanisht, me numrin e llogarisë në të cilën duhet të transferoja paratë. Kam paguar sepse nuk dua të kem ndonjë problem, por vazhdoj të pyes veten nëse mund të kisha shmangur disi pagesën e 100 eurove. Nuk mungojnë këshillat në forumet në internet se si të shmangni gjobat për…
“Ndizni mendjen” – lidhni rripat e sigurimit
Polaku mesatar e di që ligji kërkon vendosjen e rripave të sigurimit në makina. Pavarësisht se 85 për qind. shoferët dhe 81 për qind. nga pasagjerët që i lidhin rripat e sigurimit në pjesën e përparme të veturës, vetëm gjysma e tyre (54%) i lidhin rripat e sigurimit kur ngasin në pjesën e pasme të makinës. Polaku mesatar e di që ligji kërkon vendosjen e rripave të sigurimit në makina. Pavarësisht se 85 për qind. shoferët dhe 81 për qind. nga pasagjerët që i lidhin rripat e sigurimit në pjesën e përparme të veturës, vetëm gjysma e tyre (54%) i lidhin rripat e sigurimit kur ngasin në pjesën e pasme të makinës. Më 11 maj 2011, Saeima prezantoi rezultatet e një studimi të porositur nga Këshilli Kombëtar i Sigurisë Rrugore si pjesë e fushatës…
Yjet në 107
Peugeot 107, i zhvilluar dhe prodhuar së bashku nga Toyota dhe PSA Peugeot Citroen, mori katër yje në testet e Euro NCAP. Euro NCAP mori gjithashtu dy yje (14 pikë) për mbrojtjen e këmbësorëve dhe 3 yje (36 pikë) për sigurinë e fëmijëve. Peugeot 107, një makinë qyteti me dimensione të vogla (3,43 m) dhe shumë të përballueshme (nga 8 E) është projektuar për të ruajtur një nivel të lartë sigurie aktive dhe pasive. Makina do të jetë në dispozicion në Poloni në vjeshtë.
Përplasje si kërcim nga kati i tretë
Në një aksident me një shpejtësi prej vetëm 50 km / orë, energjia kinetike grumbullohet në trupin e njeriut, e krahasueshme me goditjen në tokë pas rënies nga kati i tretë. Rreziku i vdekjes ose lëndimit të rëndë zvogëlohet duke përdorur rripat e sigurimit dhe duke i siguruar siç duhet sendet që barten. E njëjta ngjarje me një shpejtësi prej 110 km / orë është e krahasueshme me goditjen pas një kërcimi nga ... Statuja e Lirisë. Megjithatë, edhe në një përplasje me shpejtësi të ulët, trupat e shoferit dhe pasagjerëve i nënshtrohen mbingarkesave të mëdha. Tashmë me një shpejtësi prej 13 km/orë, koka e një makine godet nga pas në më pak se një çerek sekonde, lëviz pothuajse gjysmë metri dhe peshon shtatë herë më shumë se normalja. Forca e goditjes në shpejtësi më të larta shpesh rezulton që njerëzit të mos vendosin rripat e sigurimit duke shkelur…
Ngarje në gjumë. Mënyrat për të përballuar përgjumjen
Sjellja e një personi të përgjumur pas timonit është po aq e rrezikshme sa sjellja e një shoferi të dehur. Studimet tregojnë se njerëzit që nuk kanë fjetur për 20 orë sillen në mënyrë të krahasueshme me shoferët, përqendrimi i alkoolit në gjak i të cilëve ishte 0,5 ppm*. Mungesa e gjumit, si alkooli i tepërt Të rënit në gjumë dhe të lodhur reduktojnë ndjeshëm përqendrimin, zgjasin kohën e reagimit dhe kanë një ndikim shumë negativ në aftësinë për të vlerësuar saktë situatën në rrugë. Alkooli dhe droga funksionojnë në mënyrë të ngjashme”, tha Zbigniew Veseli, drejtor i Shkollës së Sigurt të Driving Renault. Njerëzit e lodhur dhe të përgjumur reagojnë 50% më ngadalë se njerëzit e përgjumur dhe të pushuar, dhe sjellja e tyre është e ngjashme me sjelljen e shoferëve me një përqendrim të alkoolit prej 0,5 ppm*. Kush është në rrezik...
Si të tërhiqni në mënyrë të sigurt një makinë?
Kur drejtojmë një makinë, ne nuk supozojmë se mund të kemi një avari që do të ndalojë automjetin tonë. Çfarë duhet bërë kur kjo ndodh? Parandalimi i pari Si përdorues të ndërgjegjshëm të makinave, duhet ta kontrollojmë rregullisht. Ata do t'ju lejojnë të eliminoni një kërcënim të mundshëm paraprakisht dhe të zvogëloni gjasat e imobilizimit në rrugë. Po drugie – asistencë Nëse udhëtojmë shpesh, qëndrojmë vetëm me familjen dhe kujdesemi për sigurinë dhe rehatinë, le të përdorim shërbimin e ndihmës. Falë kësaj, nëse makina është e palëvizshme, ne do të mund të përdorim një makinë zëvendësuese dhe automjeti ynë do të tërhiqet dhe riparohet. Së treti - përgatitja për tërheqje Nëse vendosim të tërheqim një makinë, mos harroni se kjo kërkon përgatitjen e duhur si të automjeteve ashtu edhe të shoferëve.…
Treguesit e drejtimit - një mjet komunikimi në rrugë
Treguesit e drejtimit përdoren për të garantuar sigurinë rrugore - për shoferët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Ato ju lejojnë të komunikoni qëllimet tuaja dhe të informoni për manovrën që planifikoni të kryeni. Pavarësisht kësaj, shumë shoferë ende nuk i ndezin sinjalet e kthesës kur ndërrojnë korsi apo edhe kur kthehen. Mungesa e një sinjali për të manovruar treguesin e drejtimit nuk është i vetmi gabim. Është e rëndësishme jo vetëm përdorimi i treguesve të drejtimit, por përdorimi i duhur i tyre”, thekson Zbigniew Veseli, drejtor i autoshkollës Renault. Nëse e ndezim treguesin shumë herët, për shembull përpara se të kalojmë kthesën e fundit përpara rrugës ku do të hyjmë, mund të ngatërrojmë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të çojmë në një aksident. Sinjalizimi i një manovre shumë vonë mund të ketë...
Kalërimi i "zinkut" shkarkon bllokimet e trafikut dhe nuk është dinak rrugës
Kudo që rruga ngushtohet ose kur futemi në një bllokim trafiku, ka mundësi për një udhëtim të qetë dhe të qetë. Ky është i ashtuquajturi hipur mbi një zinxhir, zinxhir ose mbivendosje. Fatkeqësisht, shoferët hezitojnë ta përdorin këtë zgjidhje me parimin: "Unë qëndrova, do të qëndroni edhe ju". Drejtimi me rrufe bazohet në kulturën dhe logjikën e drejtimit. Ai konsiston në kalimin e makinave nga kjo korsi në korsinë kryesore kur rruga ngushtohet dhe njëra prej korsive zhduket. Drejtuesit nga korsia kryesore mund të lëvizin pa probleme, por lënë hapësirë të mjaftueshme mes tyre për t'i lejuar drejtuesit e mjeteve nga korsia e zhdukjes të kalojnë një nga një. Kjo metodë funksionon mirë në vendet perëndimore dhe ju lejon të shkarkoni shpejt bllokimet e trafikut. JAK INTRUZI A ka mundësi të punojë për…
Përqendrimi është baza e sigurisë rrugore
Një makinë e mirë dhe e dobishme është një nga faktorët kryesorë që ndikon në sigurinë e udhëtimit. Megjithatë, gjëja më e rëndësishme është shoferi, i fokusuar, i pushuar dhe i fokusuar në drejtimin e automjetit. Gjatë vozitjes, ne shpesh flasim në telefon, kemi debate të ashpra me pasagjerët, ngatërrojmë menytë e ndërlikuara të sistemit të navigimit, darkojmë apo edhe lexojmë gazetën. "Secili prej këtyre aktiviteteve na bën të shpërqendrojmë nga detyra kryesore, domethënë nga drejtimi i sigurt", shpjegon Radoslav Jaskulsky, një instruktor në Shkollën e Automjetit Skoda. Drejtimi i një makine është një detyrë e përgjegjshme dhe kjo është arsyeja pse shoferi duhet të jetë i hapur ndaj të gjitha sinjaleve që i vijnë gjatë ngasjes dhe të marrë vendimet e duhura në bazë të tyre. Shpërqëndrimi ose shumë irritues nënkuptojnë se vendimet e tij mund të jenë të vonuara...
Si të bëheni mjeshtër drejtues?
Polakët i vlerësojnë aftësitë e tyre drejtuese si të mira. Barometri Evropian i Drejtimit të Përgjegjshëm, i publikuar këtë vit për Fondacionin Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, tregon se shoferët në të gjitha vendet evropiane të anketuara i vlerësuan aftësitë e tyre të drejtimit si të mira. Duke krahasuar këto rezultate me numrin e vdekjeve për milion banorë në vende të tilla si Suedia (29), Gjermania (42) dhe Holanda (28), gjithashtu pjesëmarrëse në studim, shëndeti i shoferëve polakë duhet të jetë pa mëdyshje më i keq. Drejtimi i një makine kërkon një kombinim të aftësive të drejtimit, njohjes së rregullave dhe teknikave të drejtimit. Pika kryesore e nivelit tuaj të aftësive është testi i vozitjes. Kalimi i provimit ju lejon të shijoni mundësinë për të drejtuar një makinë pa kufizime. Por a duhet të diplomohen shoferët në përgatitje për provim? Pikërisht...
5 yje në testin Euro NCAP për Opel Astra
Versioni i fundit i Opel Astra u njoh si sedani më i sigurt i klasës kompakte. Një vendim i tillë është lëshuar nga një organizatë e pavarur Euro NCAP, e cila kryen një ekzaminim të sigurisë së veturave. Versioni i fundit i Opel Astra u njoh si sedani më i sigurt i klasës kompakte. Një vendim i tillë është lëshuar nga një organizatë e pavarur Euro NCAP, e cila kryen një ekzaminim të sigurisë së veturave. Në testet e kryera nga Euro CAP, Astra shënoi 34 pikë. Kjo u bë e mundur falë rezultateve shumë të mira të përplasjeve ballore dhe anësore. Marka motra e Opel-it Saab, 9-3 Convertible, gjithashtu mori një vlerësim me 5 yje në serinë aktuale të testeve. Opel Tigra TwinTop i ri, i cili mori katër yje, gjithashtu performoi mirë. “Ne jemi shumë të kënaqur që marrim këtë çmim, i cili është gjithashtu një njohje e përkushtimit të GM për zhvillimin e sistemeve të përmirësimit të sigurisë,” tha…
"Shofer esëll" në Lubuskie. Gjatë javës janë kontrolluar 13,3 mijë persona. shoferët
Fushata "Sober Driver" është përhapur tashmë në të gjithë Voivodeshipin Lubuskie. Si rezultat, policia kontrolloi 13,3 mijë persona për maturi në një javë. shoferët. Aksioni filloi më 1 korrik 2012 në Zielona Góra dhe vazhdon. Kontrolli i parë në lidhje me aktivitetet e “Shoferit Esëll” është kryer në adresën: rr. Konstytucji 3 Maja 1 korrik 2012 Drejtuesit u habitën. Ata menduan se policia po kontrollonte makinat. Ndërkohë ata kanë fryrë në instrumente që tregonin në pak sekonda nëse shoferi ishte i dehur para se të hipte në timon. Në al. Më pas Konstytucji 3 Maja u kap nga dy shoferë. Në atë moment, të dy drejtuesit nxorën rreth 0,4 ppm alkool. Në total gjatë natës janë ndaluar katër drejtues mjetesh në gjendje të dehur dhe një në gjendje të narkoman ...
8 kamera të reja shpejtësie janë instaluar tashmë në Voivodeship Świętokrzyskie! Shiko hartën
Łagów, Chłewice, Baltów dhe Miedziana Góra - këto katër qytete në Voivodeship Świętokrzyskie kanë funksionuar kamera të reja shpejtësie për një muaj tani. Vitin e kaluar u ndërtuan gjithashtu katër - në Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek dhe Klimontov. Pajisjet u instaluan së fundi në rrugën nr.74 në Baltówka, komuna Ożarów - më 5 qershor. Pak ditë më vonë, instalimi u bë në Magowa në rrugën nr.74 dhe në Chlewice, komuna Moskorzew në rrugën nr. Shihni gjithashtu: Treqind kamera të reja shpejtësie nga gushti. Shihni se ku do të qëndrojnë. MAP Gjithsej 78 kamera të reja shpejtësie janë instaluar tashmë në rrugët Świętokrzyskie. Në të kaluarën…
Transport i rehatshëm dhe i sigurt i fëmijëve
Në ndenjësen e makinës apo jo? Një fëmijë i zhveshur me peshë 10 kg në një përplasje me një makinë tjetër me shpejtësi 50 km/h. do të shtypë në pjesën e pasme të sediljes së përparme me një forcë prej 100 kg. Në ndenjësen e makinës apo jo? Një fëmijë i zhveshur me peshë 10 kg në një përplasje me një makinë tjetër me shpejtësi 50 km/h. do të shtypë në pjesën e pasme të sediljes së përparme me një forcë prej 100 kg. Rregullat janë të qarta: fëmijët duhet të udhëtojnë në një makinë në një sedilje makine. Dhe ia vlen të kujtojmë jo vetëm për shmangien e gjobës gjatë një kontrolli të mundshëm, por mbi të gjitha për sigurinë e fëmijëve tanë. Kjo vlen për fëmijët deri në 12 vjeç deri në 150 cm të gjatë.Ndenjësja mund të instalohet si në pjesën e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme të automjetit. Megjithatë, në rastin e dytë...