Stacion vagonët e nivelit të lartë me motorë V8 dhe transmisione të dyfishta matin forcën në rrugë dhe ndjekin Audi të Re Ka shumë gjëra që ndodhin në RS 6, por nuk ka kufizime vizuale. Dhe për çfarë është i aftë stacioni Avant me 600 kuaj fuqi? BMW Alpina dhe Mercedes-AMG dërguan gjithashtu modelet e tyre të kombinuara me motor V8, me kuti të dyfishta për testim krahasues. Mendja e njeriut ka sistemin e vet të menaxhimit të stabilitetit, që quhet përqendrim. Marrëzia në gjithë këtë është se vetëm disa arrijnë të gjejnë një buton për ta ndezur dhe fikur. Në shumicën e njerëzve, veprimi ose mosveprimi i tij aktivizohet nga ndikimet e jashtme. Me mosveprim, nënkuptojmë ndjenjën e sigurisë, madje edhe sigurinë që përjetojmë aktualisht me shpejtësi mbi 250 km…

Ndonjëherë ju thjesht dëshironi të jeni në ajër - mundësisht në dy veshje luksoze të hapura me katër vende, si p.sh. Audi S5 dhe Mercedes E 400. Cili nga dy modelet luan më guxim me erën, do ta zbulojmë në këtë test. Mirë që dy kabrio luksoze katër-vendëshe nuk janë politikanë. Nëse do të ishte kështu, të gjithë titujt e tyre do të analizoheshin në detaje për plagjiaturë dhe si rezultat, disa gjëra do të ishin të gabuara me titujt. Pasojat dihen: indinjatë mediatike dhe ikja jashtë vendit. Por me një kohë kaq emocionuese verore - kush mund ta imagjinonte këtë në qershor? – duam të mbajmë me vete dy heronj të hapur. Nëse ikim me bukuritë tona, do të jetë më...

Pas timonit të një prej përfaqësuesve më të famshëm të segmentit SUV luksoz Tre vjet pas lançimit të tij, edicioni aktual i Audi Q7 vazhdon të jetë një nga modelet më të forta në segmentin SUV luksoz. Me këtë rast nuk mund të ketë dy mendime - Q7, e cila është pak më shumë se pesë metra e gjatë, bën përshtypje gjithnjë e më shumë me çdo kilometër të kaluar. Me kërkesë të klientit, opsionet e teknologjisë së lartë mund të porositen për shasinë e modelit, të tilla si një bosht i pasmë i kthyeshëm dhe një pezullim ajri adaptiv. Ky i fundit është një nga opsionet veçanërisht të vlefshme në listën e pajisjeve opsionale, pasi jo vetëm që kontribuon në rritjen e mëtejshme të komfortit tashmë të shkëlqyer të drejtimit, por gjithashtu rrit më tej funksionalitetin e Q7, pasi në…

Përjetoni dy makina të shtrenjta dhe të fuqishme që premtojnë shumë argëtim në rrugë. Dy makinat në foto kanë 700 dhe 770 njuton metra. Është e vështirë të gjesh një model tjetër SUV të fuqishëm në këtë klasë me shumë më tepër tërheqje. Alpina XD4 dhe Audi SQ5 na japin breshëri të mëdha çift rrotullues, të lindur nga vetëndezja dhe shumë gjëra të tjera të dobishme. Peizazhet në fotot tona shpesh lahen dhe duken si makina që kalojnë. Kjo sepse fotografët tanë shprehin perceptimin e shpejtësisë përmes punës së tyre. Por disa makina nuk kanë nevojë për mjeshtra të fotografisë për të bërë pemë dhe shkurre të notojnë pranë tyre - çift rrotullimi i jashtëzakonshëm është i mjaftueshëm për të krijuar këtë imazh imagjinativ. Siç është rasti me Alpina XD4 dhe Audi SQ5. Nëse…

Audi po ndryshon rrënjësisht hierarkinë në gamën e modeleve TT - tani e tutje, versioni më i mirë i modelit sportiv do të pajiset me një motor me katër cilindra që mbështetet kryesisht në efikasitet të lartë. Duke qenë se versioni më i fuqishëm i TT për momentin ka një motor 3,2-litërsh V6 me 250 kuaj fuqi nën kapuç, është logjike të pritet që TTS-ja kryesore të pajiset me këtë apo edhe një njësi më të madhe. . Sidoqoftë, inxhinierët e Ingolstadt zgjodhën një politikë krejtësisht të ndryshme dhe atleti bash nga familja TT mori një version të ridizajnuar të 2.0 TSI me katër cilindra, i cili, pavarësisht nga dy cilindra, prodhon më pak se 22 kuaj fuqi dhe 30 Nm më shumë se klasikja. gjashtë. Ku shkuan dy cilindrat? Mirë se vini në botën e zvogëlimit...

Gama e njësive lëvizëse të markës është mishërimi i zgjidhjeve jashtëzakonisht të teknologjisë së lartë. Seritë për makinat më interesante të kompanisë Nëse po kërkojmë një shembull të një strategjie ekonomike të menduar përpara që siguron zhvillimin e qëndrueshëm të kompanisë, atëherë Audi mund të jetë një shembull i shkëlqyer në këtë drejtim. Nuk ka gjasa që në vitet '70, dikush të mund të imagjinonte faktin që aktualisht kompania nga Ingolstadt do të ishte një konkurrent i barabartë me një emër të tillë të vendosur si Mercedes-Benz. Përgjigja për arsyet mund të gjendet kryesisht në sloganin e markës "Përparimi përmes Teknologjisë", i cili është baza e rrugës së vështirë të përfunduar me sukses drejt segmentit premium. Një fushë ku askush nuk ka të drejtë të bëjë kompromis dhe ofron vetëm më të mirën. Ajo që Audi dhe vetëm disa kompani të tjera mund të bëjnë garanton që ata kërkojnë...

Çfarë është prakticiteti, cili tregues është më i rëndësishmi për këtë karakteristikë dhe si përcaktohet në përgjithësi - ne argumentojmë në shembullin e Audi A7 të ri Ka makina praktike të dizajnuara për një qëllim të caktuar. Për shembull, në mënyrë rigoroze për të kapërcyer jashtë rrugës më të rëndë. Dhe ka vetëm makina tepër të bukura, dhe Audi A7 është padyshim një prej tyre. Ju mund të mendoni për prakticitetin e një makine duke filluar nga 53 dollarë. Nuk duhet të them, por ndoshta është thjesht një mashtrim. Këtë e kuptuam duke përdorur shembullin e një modeli që ndodhej në redaksinë e Autonews. Kjo është një makinë e pajisur me një motor 249 kf. me., me një çmim prej rreth 340 dollarë. Nikolai Zagvozkin, 85 vjeç, drejton një Mazda CX-146 Unë sinqerisht e admiroj atë që po ndodh me dizajnin Audi në…