Siguria e vozitjes

Kur bëhet fjalë për sigurinë, prodhuesit e makinave kanë bërë më të mirën, gjithçka tjetër varet nga përdoruesi.

Për sa i përket sigurisë, prodhuesi i makinave ka bërë gjithçka që mundet, pjesa tjetër varet nga përdoruesi.

Për të inkurajuar klientët të blejnë, prodhuesit e makinave theksojnë se produktet e tyre janë të sigurta. Kjo dëshmohet nga testet e rrëzimit të kaluara me sukses - fabrika dhe organizata të pavarura. Numri i yjeve të sigurisë që jepen është shpesh maksimumi, siç është edhe dizajni i makinës në maksimum. Performanca e jashtëzakonshme e frenimit dhe kthesat e shpejta në kthesa të ofruara në broshura dhe filma promovues janë të mundshme sepse makina e jashtëzakonshme është në gjendje teknike perfekte.

Sidoqoftë, ia vlen të kuptohet se gjatë funksionimit të makinës, përbërësit e saj i nënshtrohen konsumit natyror, dhe bashkë me të niveli i sigurisë përkeqësohet. Ruajtja e gjendjes së duhur teknike të pezullimit, drejtimit dhe frenave është tashmë në interes të pronarit të makinës.

Sistemi i frenimit

Dizajni dhe karakteristikat e sistemit të frenimit varen nga klasa e automjetit dhe karakteristikat e tij. Frenat e diskut përdoren në rrotat e përparme, dhe frenat e diskut në rrotat e pasme, ose frenat e daulleve më pak efektive. Si rregull, distanca e ndalimit të një makine nga 100 km/h në ndalimi. Makinat sportive kanë sistemin më efikas të frenimit dhe janë në gjendje të ndalojnë në një distancë prej 36 metrash (për shembull, Porsche 911). Makinave më të këqija në këtë drejtim u duhen 52 metra (Fiat Seicento). Disqet e fërkimit dhe veshjet konsumohen gjatë funksionimit. Të ashtuquajturat blloqe përballojnë nga 10 në 40 mijë. km, në varësi të cilësisë dhe mënyrës së drejtimit, dhe disku i frenave - rreth 80 - 100 mijë. km. Disku duhet të jetë me trashësi të mjaftueshme dhe të ketë një sipërfaqe të sheshtë. Si rregull, zëvendësimi periodik i lëngut të frenave nuk vërehet, efektiviteti i të cilit zvogëlohet nga viti në vit. Kjo është për shkak të vetive higroskopike (përthithëse të ujit) të lëngut, i cili humbet vetitë e tij. Lëngu i frenave rekomandohet të zëvendësohet me një të ri çdo 2 vjet.

Amortizuesit

Amortizatorët e konsumuar rrisin distancën e ndalimit. Gjatë funksionimit të makinës, amortizimi i dridhjeve nga amortizatorët vazhdon të përkeqësohet, gjë me të cilën shoferi mësohet. Prandaj, çdo 20 mijë km, duhet të kontrollohet shkalla e konsumimit të amortizatorëve. Zakonisht durojnë drejtojnë 80-140 mijë. km. Shqetësimet për konsumimin e amortizatorit: Rrotullimi i tepërt i trupit gjatë kthesave, zhytja në pjesën e përparme të makinës gjatë frenimit, valëzim i shkallës së gomës. Veshja e përshpejtuar e amortizatorëve ndikohet jo vetëm nga gjendja e sipërfaqes së rrugës, por edhe nga çekuilibri i rrotave. Teorikisht, rrotat duhet të balancohen pas çdo frenimi të papritur me bllokimin e rrotave dhe hyrjen në një vrimë në rrugë. Në kushtet tona kjo do të duhej të bëhej vazhdimisht. Kur ndërroni një amortizator, instaloni të njëjtin lloj amortizuesi të rekomanduar nga prodhuesi i automjetit.

gjeometri

Këndet e rrotave të rrugës dhe rregullimi i tyre referohen si gjeometria e pezullimit. Janë vendosur pjesa e shputës, kamerja e rrotave të përparme (dhe të pasme) dhe lëvizja e majës, si dhe paralelizmi i boshteve dhe veshja e gjurmëve të rrotave. Gjeometria e saktë është e rëndësishme në trajtimin e automjetit, konsumimin e gomave dhe kthimin automatik të rrotave të përparme në pozicionin "drejt". Gjeometria e pezullimit është prishur për shkak të konsumimit të elementëve të pezullimit dhe drejtuesit. Një sinjal i gjeometrisë së dobët është konsumimi i pabarabartë i gomave dhe "tërheqja" e makinës kur vozitni drejt përpara.

Unë nuk rekomandoj përdorimin e zëvendësuesve të lirë, sepse përdorimi i tyre është më i shtrenjtë. Çmimi i ulët është për shkak të përdorimit të materialeve me cilësi të dobët. Pra, një pjesë e tillë konsumohet më shpejt dhe duhet ta zëvendësoni me një të re. Kjo vlen si për veshjet e fërkimit (jastëkët), ashtu edhe për amortizatorët, skajet e shufrës lidhëse dhe blloqet e heshtura.