Kalërimi i "zinkut" shkarkon bllokimet e trafikut dhe nuk është dinak rrugës

Kudo që ngushtohet rruga ose kur futemi në një bllokim trafiku, ka mundësi për një udhëtim të qetë dhe të qetë. Ky është i ashtuquajturi kalërim me zinxhir, zinxhir ose mbivendosje. Fatkeqësisht, shoferët hezitojnë ta përdorin këtë zgjidhje me parimin: "Unë qëndrova, do të qëndroni edhe ju".

Ngasja me rrufe bazohet në kulturën dhe logjikën e drejtimit. Ai konsiston në kalimin e makinave nga kjo korsi në korsinë kryesore kur rruga ngushtohet dhe njëra prej korsive zhduket. Drejtuesit nga korsia kryesore mund të lëvizin pa probleme, por lënë hapësirë ​​të mjaftueshme ndërmjet tyre për t'i lejuar drejtuesit e mjeteve nga korsia e zhdukjes të kalojnë një nga një. Kjo metodë funksionon mirë në vendet perëndimore dhe ju lejon të shkarkoni shpejt bllokimet e trafikut.

SI INTRUSIONET

A ka mundësi të punojë në rrugët e Radomit? - Mundohem të përdor parimin e rrufesë, duke i lënë shoferët të kalojnë nga një rrugë dytësore ose përgjatë një ngushtimi. Por kur përpiqem ta përdor vetë, përkeqësohet. Dihet që taksisti nuk dëshiron t'i lërë brenda, - pranon Tadeusz Blach, shoferi i korporatës ABC Taxi. Megjithatë, ajo që shumë shoferë nuk e kuptojnë është se ngasja në një korsi që zhduket nuk ka të bëjë fare me mashtrimin në rrugë dhe nuk është rezultat i dëshirës për t'ua vështirësuar jetën përdoruesve të tjerë të rrugës. I njëjti parim mund të funksionojë kur disa shoferë largohen, për shembull, nga një pikë karburanti ose një parking, duke qëndruar në një të ashtuquajtur udhëkryq. WFP.

- Ne trajtohemi si ndërhyrës - thotë Paweł Kwiatkowski, shofer nga Radom. - Do të ketë gjithmonë një sherif rrugor që do të ngadalësojë shpejtësinë pak para se makina të futet në trafik, ose do të bllokojë mundësinë e ndërrimit të korsisë, sepse kur qëndronte në këmbë, të gjithë duhet të figurojnë pak. Gjithashtu, drejtuesit e mjeteve që i bashkohen trafikut nuk janë në gjendje të hyjnë pa probleme në rrugën e duhur, ata vetëm ngadalësojnë shpejtësinë në minimum.

Redaktorët rekomandojnë:

Patentë shoferi. Shoferi nuk do të humbasë të drejtën për të humbur pikë

Po në lidhje me OC dhe AC kur shisni një makinë?

Alfa Romeo Giulia Veloce në testin tonë

SENSE

Edhe pse ngasja e një zinxhiri nuk është revolucion, shoferët mund të përdorin një ndryshim zakonesh.

- Rregulli i parë i lëvizjes në rrugë është arsyeja e shëndoshë, kështu që kur moti, gjerësia e rrugës, vëllimi i trafikut dhe shpejtësia e automjetit e lejojnë, shoferët duhet ta ndjekin këtë rregull, sepse ju lejon të vozitni pa probleme dhe redukton bllokimet e trafikut - thotë Artur Rogulski. , për një kohë të gjatë një instruktor shoferi që aktualisht drejton një autobus në Londër. - Gjithmonë jam përpjekur t'u tregoj studentëve të mi se si ta zbatojnë me siguri këtë parim, sepse besoj se duhet të fillojmë me mësimin e kulturës së vozitjes së shoferëve të ardhshëm.

Shihni gjithashtu: Suzuki Swift në testin tonë

Z. Arthur pranon se kultura e drejtimit luan një rol kyç këtu. - Drejtuesit e mjeteve jo gjithmonë sinjalizojnë qëllimin e tyre për të ndryshuar korsinë, shtyjnë me forcë, nuk përdorin rregullin e kalimit. Kjo të lejon vetëm të ëndërrosh për një udhëtim të qetë, shton ai.

Dekalogu i shtytësit kulturor

1. Përdorni sinjalet e kthesës për të sinjalizuar qëllimin tuaj për të manovruar.

2. Mos hyni në kryqëzim kur nuk mund të dilni prej tij.

3. Kur parkoni, zini skicën e vetëm një vendi.

4. Jepini rrugë mjeteve të urgjencës.

5. Drejtoni makinën tuaj pa probleme. Vozitni në një mënyrë që nuk krijon probleme për përdoruesit e tjerë të rrugës.

6. Kur i afroheni një zebër, ndaloni ndërsa këmbësorët janë duke pritur.

7. Hipni zinxhirin.

8. Nëse bëni një gabim, kërkoni falje.

9. Jini të falshëm ndaj shoferëve me “eL”.

10. Në një rrugë me shumë korsi, përdorni korsinë e majtë vetëm për parakalim. / Burimi: KGP /