Kilometrat e para pas timonit të një modeli të ri me një motor turbo 1,4 litra Edicioni i ri i Hyundai I30 është një shembull i shkëlqyer se sa të qëndrueshëm janë koreanët në përmirësimin e vazhdueshëm të makinave të tyre. Pershtypjet e para. Le të fillojmë me një naftë 1.6 litra të mirëmbajtur. Më pas vjen njësia e benzinës me tre cilindra temperament dhe me tingull karakteristik. Më në fund, kemi ardhur te më interesantja - një motor krejt i ri turbo benzine 1,4 litra me 140 kf. 242 Nm në 1500 rpm premtojnë dinamikë të mirë. Sidoqoftë, motori me katër cilindra tregoi fuqinë e tij pak më vonë. Tërheqja bëhet vërtet e sigurt vetëm pasi kalon 2200 rpm, kur zbulohet i gjithë temperamenti i një motori modern me injeksion të drejtpërdrejtë. Transmetimi manual mundëson ndërrim të lehtë dhe të saktë, kështu që shtypja relativisht e shpeshtë e levës së ndërruesit është një kënaqësi. Zgjedhur…

Pjesa më e shndritshme e drurit, pasagjeri imagjinar VIP dhe gjëra të tjera që emocionojnë më shumë Equus-in… Në një botë ideale, ne mund të blejmë një kapak të nxehtë për 16 dollarë, të shikojmë crossover-et japoneze dhe të zgjedhim midis Opel Astra dhe Honda Civic. Në atë realitet, ishin Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze dhe Nissan Teana të montuara në Rusi. Gjatë vitit të kaluar, shtrirja e forcave në tregun rus ka ndryshuar në mënyrë dramatike: një sedan buxhetor i pajisur mirë nuk mund të blihet më për më pak se 019 dollarë, dhe kostoja e një kryqëzimi të madh i është afruar çmimit të një apartamenti me dy dhoma. në Yuzhny Butovo. Sedanët ekzekutivë janë rritur në çmim edhe më shumë - deri në 9 dollarë nuk është më e mundur të porosisni një makinë në një modifikim mesatar. Por ka përjashtime - për shembull, Hyundai Equus shtoi për ...

Gjenerata e gjashtë Hyundai Elantra doli në traditat më të mira të klasës C - me një shpërndarje të opsioneve më parë të paarritshme, një motor të ri dhe një pamje rrënjësisht të ndryshme. Por zbulimi kryesor i risisë nuk është në dizajn, por në etiketat e çmimeve.Historia e Elantra-s është e ngjashme me një film serial me një histori joshëse dhe një personazh kryesor shumë karizmatik. Një nga sedanët më të njohur të klasës së golfit në Rusi, i cili në fillim të shekullit quhej Lantra, ndryshoi gjenerata, mori opsione dhe motorë të rinj, u rrit në çmim pa turp dhe u përditësua përsëri, por gjithmonë shkoi te drejtuesit e segmentit. Gjenerata e gjashtë Hyundai Elantra doli në traditat më të mira të klasës C - me një shpërndarje të opsioneve më parë të paarritshme, një motor të ri dhe një pamje rrënjësisht të ndryshme. Por zbulimi kryesor i risisë nuk është në dizajn, por në…

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Jashtë qytetit 7/ 10 Autostrada 6/ 10 Jeta në Bord 8/ 10 Çmimi dhe Kostoja 7/ 10 Siguria 7/ 10 Në një treg plot me SUV që ka shumë ngritje dhe rëniet, Hyundai Tucson përgjigjet me një bilanc të mirë të përgjithshëm. Kombinimi i motorit turbo nafte 1.7L. C. 141 dhe transmetimi automatik me tufë të dyfishtë është shumë i suksesshëm. Gjenerata e dytë e Hyundai Tucson - kushëriri i Kia Sportage - është një SUV i përshtatshëm për baballarët e familjeve që kërkojnë një automjet të gjithanshëm dhe të rehatshëm. Në testin tonë rrugor, ne ishim në gjendje të testonim një variant më të ekuilibruar të Crossover-eve Koreane: la 1.7 CRDi DCT në akordimin e Edition Sound (më luksozi i gamës).…

Niveli i besnikërisë së klientëve të prodhuesve koreanë të automjeteve është një nga më të lartat në segmentin masiv. Në të vërtetë, çfarë duhet ta bëjë një blerës të blejë një crossover "bosh" të markës premium nëse një Santa Fe më e madhe dhe e pajisur më mirë është në dispozicion për të njëjtat para ... Është e mahnitshme se si koha mund të ndryshojë perceptimin tonë për realitetin. Tre vjet më parë, isha ulur në butikun e Hyundai Motor Studio, që atëherë ndodhej në Tverskaya, pikërisht përballë zyrës së telegrafit, dhe dëgjova përfaqësuesit e markës koreane. Ata thanë me besim se Santa Fe është një crossover premium që do të duhet të luftojë jo vetëm me Mitsubishi Outlander dhe Nissan X-Trail, por edhe me Volvo XC60. Më pas shkaktoi një buzëqeshje dhe çmimi nën 26 dollarë për versionet më të mira ishte një surprizë. Dhe tani, tre vjet më vonë ...

Kohët e fundit, modeli mori një dizajn të përditësuar dhe teknologji të reja Hyundai Tucson Nuk është rastësi që pozicionohet si një nga modelet më të suksesshme të markës koreane. Falë talentit të saj të gjithanshëm, ajo kënaq një sërë shijesh të klientëve. I prezantuar në vitin 2015, modeli bëhet edhe më tërheqës, pasi risitë kryesore përfshijnë një zgjerim të konsiderueshëm të gamës së sistemeve të ndihmës së shoferit, duke përfshirë një sistem kamerash me definicion të lartë për shfaqjen e një pamjeje 360 ​​gradë rreth makinës, një ndihmës paralajmërues për zbulimin shenjat e lodhjes së shoferit, kontrolli adaptiv i lundrimit me rregullim automatik të distancës. Karakteristika të tjera emocionuese të reja përfshijnë aftësinë për të porositur një sistem të altoparlantëve Krell me cilësi të lartë, karikimin induktiv të telefonit celular dhe lidhjen e sistemit multimedial me një smartphone përmes Android Auto dhe Apple Car Play. Dizel i ri 1,6 litra në vend të 1.7 aktual…

Çfarë truke përdorën koreanët në hartimin e risisë dhe pse është më mirë të blini një crossover në versionin më të lartë Sipas ligjeve të maleve. Test drive Hyundai Creta "Më parë, ata thjesht hodhën një kapele - kushdo që e hedh i pari është i pari që kalon," shpjegon shoferi i një "dhjetëshe" që po afrohet në Altai, i cili qëndron përballë rrugës me një kapuç të hapur dhe nuk na lejon. për të kaluar. Makina filloi të vlonte ndërsa ngjitej në pjesën e vjetër të traktit Chuisky në kalimin Chike-taman, i cili nuk është servisuar për një kohë të gjatë, por ende tërheq si turistët ashtu edhe vendasit. Përroi kryesor shkon përgjatë një autostrade të shkëlqyer të asfaltuar njëqind metra larg, dhe herë pas here ata që duan të prekin shtegun historik për në Mongoli ose të qetësojnë shpirtrat e rrugës, thërrasin këtu në një rrugë të ngushtë të dheut.…

Në shkurt, filluan shitjet e Hyundai Solaris në një trup të ri. Makina ka katër modifikime. Ato ndahen nga vëllimi dhe fuqia e motorit, lloji i kutisë së marsheve, konsumi i karburantit. Tre konfigurime me sedilje me ngrohje, kontroll klimatik dhe pajisje të tjera elektronike. Opsionet dhe çmimet Hyundai Solaris Options - kjo është elektronika që zgjeron funksionalitetin e makinës. Ajo krijon rehati. Pajisje aktive Me pajisjen Active, makina është e pajisur me airbag për shoferin dhe pasagjerin. Ato janë të integruara në pult. Sistemi i frenimit kundër bllokimit parandalon bllokimin e rastësishëm të rrotave gjatë frenimit. Makina nuk do të rrëshqasë, pasi ABS izolon timonin nga sistemi i frenimit. Sistemi monitoron rrotullimin e rrotave. Nëse ekziston një kërcënim për bllokimin e timonit, ABS provokon një lëshim të mprehtë të rënies së presionit. Fillimisht frenon lëngun e frenave, pastaj ashpër ...

I10 është një dëshmi mbresëlënëse e potencialit të prodhuesve koreanë të automjeteve. Nuk është rastësi që materiali i vërtetë fillon me këto fjalë në dukje me zë të lartë. Sepse me i10 Hyundai i ri, ambiciet e prodhuesit nuk janë vetëm premtime, por fakte reale. Kriteret e pamëshirshme të pikësimit në testet e krahasimit të sportit motorik janë dëshmi jashtëzakonisht e fortë se sa i mirë është një model në krahasim me konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë në treg. Vitet e fundit, makinat Hyundai dhe Kia janë bërë natyrshëm gjithnjë e më mirë në këto krahasime, por ishte Hyundai i10 ai që ishte modeli që jo vetëm performoi mirë, por edhe mundi pothuajse të gjithë rivalët e tij në klasën e makinave të vogla të qytetit. Jo shumica, por të gjithë! I10 arriti të tejkalojë…

Është koha për një krahasim të plotë të dy hibrideve më të njohura në treg. Bota është një vend interesant. Modeli i ri hibrid i Hyundai, i cili arriti të bëjë bujë në treg, në fakt është një makinë elegante dhe elegante me një pamje diskrete, dhe themeluesi i kësaj klase, Prius, në gjeneratën e tij të katërt, duket më ekstravagant se kurrë. Trupi i optimizuar aerodinamikisht i modelit japonez (0,24 Wrap Factor) po përpiqet qartë të shfaqë individualitetin dhe ekonominë e Prius në çdo mënyrë të mundshme - gjë që, në fakt, e dallon atë nga modelet e tjera hibride shumë të ngjashme. Toyota si Yaris, Auris ose RAV4. Ioniq është aktualisht modeli i vetëm hibrid i Hyundai-t, por është i disponueshëm me tre lloje të ngasjeve të elektrizuara – standarde hibride, plug-in…

Koreanët nuk kanë tërhequr blerës të lirë për një kohë të gjatë - por çfarë po bëjnë spanjollët? Krenar dhe me vetëbesim si gjigantët e SUV-ve të nivelit të lartë, praktik dhe të gjithanshëm si furgonët e mesëm: Hyundai Santa Fe dhe Seat Tarraco ofrojnë më të mirën e të dy botëve. Ne i kemi testuar për një kohë të gjatë, duke kaluar nga njëri në tjetrin dhe do të tregojmë se kush është më i mirë. Skena 150: Edhe pse na u tha ndryshe, Seat Tarraco mbërrin për testim krahasues me një motor TDI 190 kf. Version më i fuqishëm me 2.2 kf nuk disponohet në datën e testimit. Po aq e kufizuar është edhe zgjedhja e Hyundai Santa Fe, versioni i vetëm dizel i të cilit me kambio të dyfishtë dhe kambio automatike është i pajisur me një motor 200 CRDi me XNUMX kf. Kështu, ne nuk...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Test me Gjashtë Pika – Test Rrugor Pagela La Hyundai Kona është ardhja e fundit në segmentin e SUV-ve të vegjël të mbushur me njerëz (gjithnjë e më shumë kërkohet nga publiku), por ka të gjitha kredencialet e nevojshme për të luajtur me përbindëshat e shenjtë të kësaj kategorie. Crossover-et e reja koreane me të vërtetë krenohet me një dizajn që sigurisht është me përmbajtje të suksesshme dhe interesante (ndryshe nga disa konkurrentë, ai është gjithashtu i disponueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat). Tashmë kishim mundësinë të testonim Hyundai Kona 1.0 T-GDI (ofrohet vetëm me rrota të përparme) në një strukturë të pasur stili. Prandaj, në testin e sotëm të rrugës (në lidhje me Xpossible më pak të kompletuar), do të analizojmë 5 arsye për të blerë një SUV aziatik dhe 3 arsye për të menduar më mirë për të. Le të zbulojmë së bashku pikat e forta dhe të metat nga ...

Shqetësimi korean nuk përfshin kontrollin plotësisht autonom në sistemin e ri Hyundai Motor Group ka zhvilluar kontrollin e parë inteligjent të lundrimit në botë bazuar në mësimin e makinerive (SCC-ML). Kalimi nga kontrolli konvencional i lundrimit (vetëm ruajtja e shpejtësisë) në adaptues (ruajtja e distancës optimale me përshpejtimin dhe ngadalësimin) sigurisht që konsiderohet progres, por jo të gjithëve u pëlqen. Në fund, duke ndezur kontrollin adaptiv të lundrimit, do të merrni një makinë që funksionon siç është planifikuar në program. Ky është ndryshimi kryesor i SCC-ML - ajo drejton makinën sikur të ishte drejtuar nga një shofer specifik në rrethanat e propozuara. Koreanët ia atribuojnë një autopilot të plotë jo një sistemi të ri, por sistemeve të avancuara të ndihmës së shoferit (ADAS), megjithatë, ata pretendojnë kontroll autonom të nivelit 2,5. SCC-ML përdor sensorë të ndryshëm, kamerën e përparme…