Problemi i mbajtjes së një temperature të rehatshme në ndarjen e pasagjerëve u ngrit në agimin e industrisë së automobilave. Për të ruajtur nxehtësinë, shoferët përdorën soba kompakte me dru dhe qymyr, llamba me gaz. Edhe gazrat e shkarkimit përdoreshin për ngrohje. Por ndërsa teknologjia ka avancuar, kanë filluar të shfaqen sisteme më të përshtatshme dhe më të sigurta që mund të ofrojnë një klimë të rehatshme gjatë udhëtimit. Sot këtë funksion e kryen sistemi i ventilimit, ngrohjes dhe kondicionimit të makinës - HVAC. Shpërndarja e temperaturës në kabinën e pasagjerëve Në ditët e nxehta, trupi i makinës nxehet shumë në diell. Për shkak të kësaj, temperatura e ajrit në kabinë rritet ndjeshëm. Nëse temperatura jashtë arrin 30 gradë, atëherë brenda makinës, treguesit mund të rriten në 50 gradë. Në të njëjtën kohë, shtresat më të nxehta të masave ajrore janë në ...

Kondicioneri i makinës është një sistem mjaft kompleks dhe i shtrenjtë. Ofron ftohje ajri në kabinë, ndaj prishja e tij, sidomos në verë, shkakton shumë bezdi për drejtuesit e mjeteve. Një komponent kyç në sistemin e ajrit të kondicionuar është kompresori i ajrit të kondicionuar. Le të shqyrtojmë më në detaje pajisjen dhe parimin e funksionimit të tij. Si funksionon ajri i kondicionuar në një makinë Është e vështirë të imagjinohet një kompresor i izoluar nga i gjithë sistemi, kështu që së pari do të shqyrtojmë shkurtimisht parimin e funksionimit të sistemit të kondicionimit. Pajisja e një kondicioneri makine nuk ndryshon nga pajisja e njësive ftohëse ose kondicionerëve shtëpiak. Ky është një sistem i mbyllur me linja në të cilat ndodhet ftohësi. Ai qarkullon nëpër sistem, duke thithur dhe çliruar nxehtësinë. Kompresori kryen punën kryesore: është përgjegjës për qarkullimin e ftohësit nëpër sistem dhe e ndan atë në qarqe me presion të lartë dhe të ulët. Ngrohte shumë...

Në një dimër të ftohtë, një sobë e zakonshme makine mund të mos jetë e mjaftueshme. Në këtë rast, një ngrohës shtesë i brendshëm vjen në shpëtim. Kjo është veçanërisht e vërtetë për banorët e rajoneve veriore, ku temperatura e ajrit bie në -30°C ose më e ulët në dimër. Tani ka shumë modele të ngrohësve dhe "tharëse flokësh" në treg, të cilat ndryshojnë në çmim dhe efikasitet. Llojet e ngrohësve Një ngrohës shtesë ndihmon për të ngrohur shpejt pjesën e brendshme të makinës në një temperaturë të rehatshme, për të ngrohur motorin ose për të ngrohur xhamin e përparmë nga ngrica. Kjo kursen më pak karburant dhe kohë sepse ajri i ngrohtë hyn menjëherë në makinë. Sipas pajisjes së tyre dhe parimit të funksionimit, mund të dallohen katër lloje të ngrohësve. Ajri Përfaqësuesit e parë të kësaj kategorie janë "tharësit e flokëve" të zakonshëm. Ajri i nxehtë furnizohet në ndarjen e pasagjerëve nga ventilatorët. Brenda…