Bateria e makinës (ACB) - gjithçka që duhet të dini.
Njohuria është fuqi kur bëhet fjalë për baterinë dhe sistemin elektrik të automjetit tuaj. Në fakt, është zemra dhe shpirti i udhëtimit tuaj. Gjëja e fundit që dëshironi është të mbeteni me një bateri të vdekur. Sa më shumë të dini për baterinë dhe sistemin tuaj elektrik, aq më pak ka gjasa që të ngecni. Në Firestone Complete Auto Care, ne jemi këtu për t'ju ndihmuar të kuptoni se çfarë po ndodh me baterinë dhe sistemin elektrik të automjetit tuaj. Jetëgjatësia mesatare e baterisë është 3 deri në 5 vjet, por zakonet e drejtimit të automjetit dhe ekspozimi ndaj motit ekstrem mund të shkurtojnë jetën e baterisë së makinës suaj. Në Firestone Complete Auto Care, ne ofrojmë një kontroll falas të baterisë sa herë që vizitoni dyqanin tonë. Ky është një test i shpejtë diagnostikues për të vlerësuar temperaturën kur…
Çfarë baterie të zgjidhni për një makinë?
Bateria (bateri - bateri) është zemra elektrike e makinave tona. Tani me kompjuterizimin e makinerive, roli i saj po bëhet më i rëndësishëm. Sidoqoftë, nëse kujtoni funksionet kryesore, atëherë ka vetëm tre prej tyre: Kur rryma është e fikur, furnizimi me energji elektrike në qarqet elektrike të nevojshme për makinën, për shembull, kompjuteri në bord, alarmi, ora, cilësimet ( si kroskoti dhe madje edhe sediljet, sepse janë të rregulluara për energji elektrike të shumë makinave të huaja). Nisja e motorit. Detyra kryesore është që pa bateri nuk do të filloni motorin. Në ngarkesa të rënda, kur gjeneratori nuk mund të përballojë, bateria lidhet dhe lëshon energjinë e akumuluar në të (por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë), përveç nëse gjeneratori është tashmë në frymën e fundit. Çfarë baterie të zgjidhni për një makinë? Kur zgjidhni një bateri, duhet t'i kushtoni vëmendje ...
Si të zgjidhni një karikues baterie makine?
Zgjedhja e një karikuesi për një bateri makine ndonjëherë kthehet në një dhimbje koke për shkak të shumëllojshmërisë së vetë baterive dhe teknologjive të tyre të prodhimit dhe, drejtpërdrejt, karikuesve. Një gabim në përzgjedhje mund të çojë në një reduktim të ndjeshëm të jetëgjatësisë së baterisë. Prandaj, për të marrë vendimin më të përshtatshëm, dhe vetëm për kuriozitet, është e dobishme të dini se si funksionon një karikues baterie. Ne do të konsiderojmë diagrame të thjeshtuara, duke u përpjekur të abstragojmë nga terminologjia specifike. Si funksionon një karikues baterie? Thelbi i ngarkuesit të baterisë është se ai konverton tensionin nga një rrjet standard AC 220 V në një tension DC që korrespondon me parametrat e baterisë së makinës. Ngarkuesi klasik i baterisë së makinës përbëhet nga dy elementë kryesorë - një transformator ...
TOP i karikuesve më të mirë të baterive të makinave
Burimet e energjisë në makinë janë gjeneratori dhe bateria. Kur motori nuk funksionon, bateria fuqizon pajisje të ndryshme elektrike, nga ndriçimi deri te kompjuteri në bord. Në kushte normale funksionimi, bateria rimbushet periodikisht nga alternatori. Me një bateri të vdekur, nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin. Në këtë rast, karikuesi do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit. Përveç kësaj, në dimër rekomandohet të hiqni baterinë herë pas here dhe, pasi të prisni derisa të ngrohet në një temperaturë pozitive, ta ngarkoni me një karikues. Dhe sigurisht, pasi të keni blerë një bateri të re, fillimisht duhet të ngarkohet me një karikues dhe vetëm më pas të instalohet në makinë. Natyrisht, kujtesa është larg nga një gjë e vogël në arsenalin e një automobilisti. Lloji i baterisë ka rëndësi Shumica e automjeteve përdorin acid plumbi…
Si të ndizni një motor makine në mot të ftohtë
Në Ukrainë, klima, natyrisht, nuk është siberiane, por temperaturat e dimrit prej minus 20 ... 25 ° C nuk janë të rralla për pjesën më të madhe të vendit. Ndonjëherë termometri bie edhe më poshtë. Përdorimi i një makine në mot të tillë kontribuon në konsumimin e shpejtë të të gjitha sistemeve të saj. Prandaj, është më mirë të mos e mundoni as makinën, as veten dhe të prisni derisa të ngrohet pak. Por kjo nuk është gjithmonë dhe jo e pranueshme për të gjithë. Motoristët me përvojë përgatiten paraprakisht për nisjet e dimrit. Parandalimi do të ndihmojë për të shmangur problemet Me një goditje të mprehtë të ftohtë, edhe vetë mundësia për të hyrë në brendësi të makinës mund të bëhet problem. Do të ndihmojë yndyrat silikoni, të cilat duhet të aplikohen në vulat e derës së gomës. Dhe spërkatni një agjent kundër ujit, për shembull, WD40, në bravë. Në të ftohtë, mos e lini makinën për një kohë të gjatë për ...
Timoni me energji elektrike: llojet, disavantazhet dhe avantazhet
Ndihmat e ndryshme të drejtimit me energji elektrike zvogëlojnë sasinë e përpjekjes fizike të nevojshme për të rrotulluar timonin, duke e bërë drejtimin më pak të lodhshëm dhe më të rehatshëm. Për më tepër, falë pranisë së drejtimit të energjisë, manovrimi përmirësohet dhe në rast të shpimit të gomave, është më e lehtë të mbash makinën në rrugë dhe të shmangësh një aksident. Megjithëse automjetet e pasagjerëve mund të bëjnë pa amplifikatorë, ato janë instaluar në shumicën e makinave të prodhuara në kohën tonë. Por drejtimi i një kamioni pa timon do të kthehej në punë të rëndë fizike. Llojet e drejtimit të energjisë Siç kemi shkruar tashmë, makinat e sotme, edhe në konfigurimin bazë, janë të pajisura me një element kaq të nevojshëm si një timon me energji elektrike. Klasifikimi i agregateve diskutohet më në detaje më poshtë. Të gjithë ata kanë një strukturë, skemë, qëllim, parime funksionimi dhe ...
Bosht me gunga - baza e një motori pistoni
Sigurisht, të gjithë kanë dëgjuar për boshtin me gunga. Por, me siguri, jo çdo automobilist e kupton qartë se çfarë është dhe për çfarë shërben. Dhe disa as nuk e dinë se si duket dhe ku është. Ndërkohë, kjo është pjesa më e rëndësishme, pa të cilën funksionimi normal i një motori me djegie të brendshme pistoni (ICE) është i pamundur. Kjo pjesë, duhet theksuar, është mjaft e rëndë dhe e shtrenjtë, dhe zëvendësimi i saj është një biznes shumë i mundimshëm. Prandaj, inxhinierët nuk ndalojnë së përpjekuri të krijojnë motorë alternativë të lehtë me djegie të brendshme, në të cilët mund të bëhet pa një bosht me gunga. Sidoqoftë, opsionet ekzistuese, për shembull, motori Frolov, janë ende shumë të papërpunuara, kështu që është shumë herët të flasim për përdorimin aktual të një njësie të tillë. Qëllimi Boshti me gunga është një pjesë integrale e njësisë kryesore të motorit me djegie të brendshme - fiksimi ...
Prodhuesit e amortizatorëve të paraqitur në dyqanin kitaec.ua
Amortizatorët, siç e dini, janë krijuar për të zbutur dridhjet e shkaktuara nga prania e elementëve elastikë në pezullim. Ata janë vazhdimisht në punë dhe shpesh i nënshtrohen ngarkesave të goditjes. Në fakt, këto janë sende të konsumueshme. Intervali i zëvendësimit mund të ndryshojë shumë në varësi të prodhuesit, kushteve të funksionimit, stilit të drejtimit. Në kushte normale, ata shërbejnë mesatarisht 3-4 vjet, por ndonjëherë ata punojnë 10 vjet ose më shumë. Në kinezisht, zakonisht mund të vozitësh 25 ... 30 mijë kilometra. Amortizatorët ndahen me kusht në të rehatshëm (të butë), duke siguruar një udhëtim të qetë dhe sportiv (të vështirë), të cilët sigurojnë qëndrueshmëri të shtuar. Për një stil drejtimi sportiv, amortizatorët me gaz me një tub janë të përshtatshëm. Ato përmirësojnë sigurinë e drejtimit me shpejtësi të lartë, zvogëlojnë ngarkesën në komponentët e tjerë të pezullimit dhe kontribuojnë në ekonominë e karburantit. Komoditeti gjatë përdorimit të tyre do të vuajë ndjeshëm. ...
Zëvendësimi i rripit të kohës ZAZ Forza
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të makinës ZAZ Forza drejtohet nga një rrip i dhëmbëzuar. Me ndihmën e tij, rrotullimi nga boshti me gunga transmetohet në bosht me gunga, i cili kontrollon hapjen dhe mbylljen e valvulave të motorit. Kur të ndryshoni makinën e kohës në ZAZ Forza Jeta nominale e rripit të kohës në ZAZ Forza është 40 kilometra. Mund të funksionojë pak më gjatë, por nuk duhet të mbështeteni në të. Nëse e humbisni momentin dhe prisni që ai të prishet, rezultati do të jetë një goditje e valvulave në piston. Dhe kjo tashmë do të rezultojë në një riparim serioz të grupit cilindër-piston dhe larg shpenzimeve të lira. Së bashku me rripin e kohës, ia vlen të zëvendësoni rrotullën e saj të tensionit, si dhe disqet e gjeneratorit dhe (drejtuesin elektrik), pasi jeta e tyre e punës është pothuajse e njëjtë. Përveç distributorit...
Ndërrimi i pompës së ujit Geely SC
Nuk ka nevojë të shpjegohet rëndësia e mbajtjes së temperaturës së motorit brenda kufijve të specifikuar të funksionimit. Në mënyrë që sistemi i ftohjes të largojë në mënyrë efektive nxehtësinë nga motori gjatë funksionimit, është e nevojshme të sigurohet qarkullimi i antifrizit në të. Pompimi i ftohësit (ftohës) përmes qarkut të mbyllur të sistemit kryhet nga një pompë uji, e cila në Geely SK merr rrotullim nga boshti me gunga duke përdorur një rrip lëvizës. Në xhaketën e ftohjes së një motori që funksionon, ftohësi nxehet, më pas lëngu i nxehtë kalon nëpër radiator dhe lëshon nxehtësi në atmosferë. Pas ftohjes, antifrizi kthehet në motor dhe zhvillohet një cikël i ri i shkëmbimit të nxehtësisë. Ashtu si shumica e makinave të tjera, pompa e ujit Geely SC duhet të punojë shumë. Si rezultat, pompa konsumohet dhe duhet të zëvendësohet. Shenjat e një pompe uji të konsumuar Një sërë simptomash mund të tregojnë…
Si ta lani motorin siç duhet?
Midis shoferëve nuk ka konsensus mbi këshillueshmërinë e larjes së motorit. Shumica e pronarëve të makinave nuk i lajnë kurrë kapakët e motorit. Për më tepër, gjysma e tyre thjesht nuk kanë kohë ose dëshirë të mjaftueshme, ndërsa gjysma tjetër nuk e bëjnë këtë në parim, gjoja pas larjes së motorit ka më shumë gjasa të hyjë në riparime të shtrenjta. Por ka edhe mbështetës të kësaj procedure, të cilët e lajnë motorin rregullisht ose pasi ndotet. Pse keni nevojë për një larje motori? Në teori, ndarjet e motorit të makinave moderne janë të mbrojtura mirë nga ndotja. Sidoqoftë, nëse makina nuk është e re, ajo është operuar në kushte të vështira, përfshirë jashtë rrugës, vëmendje duhet t'i kushtohet pastrimit të ndarjes së motorit. Elementi më i ndotur këtu është radiatori: push, gjethe, ...
Si të ngarkoni një bateri makine?
Gjatë funksionimit të motorit, bateria (bateria), pavarësisht nga lloji (e servisuar ose e pambikëqyrur), rimbushet nga gjeneratori i makinës. Për të kontrolluar ngarkesën e baterisë në gjenerator, është instaluar një pajisje e quajtur një rregullator rele. Kjo ju lejon të furnizoni baterinë me një tension të tillë që është i nevojshëm për të rimbushur baterinë dhe është 14.1 V. Në të njëjtën kohë, ngarkimi i plotë i baterisë supozon një tension prej 14.5 V. Është mjaft e qartë se ngarkimi nga gjeneratori është në gjendje të ruajë performancën e baterisë, por kjo zgjidhje nuk është në gjendje të sigurojë ngarkesën maksimale të plotë të bateri. Për këtë arsye, është e nevojshme të ngarkoni baterinë herë pas here duke përdorur një karikues (ngarkues). *Është gjithashtu e mundur të karikoni baterinë duke përdorur një karikues të posaçëm fillestar. Por zgjidhje të tilla shpesh ofrojnë vetëm rimbushje të një baterie të ngordhur pa aftësinë për të karikuar plotësisht baterinë e makinës.…
Si ta lidhni saktë baterinë?
Për të instaluar dhe lidhur një burim energjie me një makinë, nuk është e nevojshme të kontaktoni një stacion shërbimi - kjo mund të bëhet në shtëpi ose në garazh. Për të filluar, ia vlen të vendosni se në cilat raste është e nevojshme të hiqni dhe lidhni baterinë me makinën. Në thelb, arsyet e heqjes janë si më poshtë: Zëvendësimi i baterisë së vjetër me një të re; Ngarkimi i baterisë nga një karikues elektrik (nuk është e nevojshme ta fikni); Kërkohet të çaktivizoni rrjetin në bord për punë (nuk është e nevojshme ta hiqni atë); Bateria e bën të vështirë afrimin me pjesët e tjera të makinës gjatë riparimeve. Në rastin e parë, nuk mund të bëni pa hequr baterinë e vjetër dhe të lidhni një të re. Gjithashtu, nëse bateria ndërhyn në heqjen e nyjeve të tjera, asgjë nuk mund të bëhet, ju duhet ta hiqni atë. Si të hiqni siç duhet...
Si të ndizni shpejt një makinë
Ajo që çdo shofer i një automjeti ka të ngjarë të përjetojë është të nisë makinën nga një burim i jashtëm, qoftë për ju apo një shofer tjetër. Ashtu si ndërrimi i një gome, kërcimi duke ndezur një makinë është një nga gjërat më të dobishme që një shofer duhet të dijë. Në këtë artikull, ekipi i Performancës Muffler do t'ju ndihmojë të kuptoni pse automjeti juaj ka nevojë për një nisje me kërcim, çfarë duhet për të nisur me kërcim dhe si ta nisni me kërcim automjetin tuaj. Pse makina ime ka nevojë për një motorik? Mund të ketë disa arsye pse një makinë duhet të ndizet, por më e zakonshme është një bateri e dobët ose e ngordhur. Ndërrimi i baterisë së makinës shpesh i shpëton vëmendjes së shoferëve sepse…
Sa kohë duhet për të ngarkuar një bateri të vdekur të makinës?
Ndonjëherë duket sikur makinat tona vazhdimisht po përpiqen të na zhgënjejnë. Pavarësisht nëse është një gomë e shpuar ose një makinë që nxehet, mund të ndihet sikur diçka nuk shkon me makinat tona. Një nga zhgënjimet më të mëdha për shoferët është një bateri e ngordhur e makinës. Mund të provoni të rindizni motorin për të parë nëse funksionon ose të kërkoni një shofer tjetër t'ju ndihmojë të ndizni makinën. Por sa kohë duhet për të ngarkuar siç duhet një bateri makine të vdekur, pa e nisur atë? Fatkeqësisht, nuk ka përgjigje universale. Versioni i thjeshtë është se kjo varet nga sa e vdekur është bateria e makinës. Nëse shkarkohet plotësisht, mund të zgjasë deri në dymbëdhjetë orë, dhe ndonjëherë më shumë. Gjithashtu, varet…
Makina nuk fillon - shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme
Makina refuzon të fillojë ose motori thjesht ngec gjatë vozitjes - kjo është një telash i vërtetë, megjithëse nuk ka asnjë arsye për panik. Ka më shumë se gjasa që mosfunksionimi të jetë shkaktuar nga një defekt i vogël. Megjithatë, gjetja e shkakut kërkon një njohuri të plotë se si funksionon makina. Lexoni gjithçka për atë që mund të shkaktojë ndalimin e një makine në këtë udhëzues dhe si mund ta ndihmoni veten në një rast të tillë. Çfarë i duhet një veture për të vozitur? Një makinë me motor me djegie të brendshme ka nevojë për gjashtë elementë për ta mbajtur atë në lëvizje. Këto janë: Karburanti: benzinë, naftë ose gaz: Rripat që akordojnë komponentët lëvizës Energjia: Rryma elektrike e ndezjes për të funksionuar motorin Ajri: Për të përgatitur përzierjen ajër/karburant Vaj: Për të lubrifikuar pjesët lëvizëse Uji: Për të ftohur motorin. Nëse vetëm një nga këta elementë dështon, i gjithë motori ngec. Në varësi të sistemit të dëmtuar, automjeti do të…
