Cila është më mirë të zgjidhni: filloni automatikisht ose ngrohësin paraprak
Në dimër, pronarët e makinave detyrohen të ngrohin motorin për funksionimin e tij normal. Për të mos shpenzuar shumë kohë në këtë proces, janë krijuar pajisje të posaçme automatike dhe ngrohës. Ato ju lejojnë të kontrolloni nga distanca funksionimin e motorit me djegie të brendshme, në mënyrë që koha për të nisur makinën në dimër të reduktohet në minimum. Por, para se të blini pajisje, duhet të kuptoni se çfarë është akoma më mirë për t'u përdorur: autostart ose parangrohës. Karakteristikat e ndezjes automatike Pajisjet e ndezjes automatike të motorit janë projektuar për të ndezur nga distanca motorin në gjendje pune dhe për të ngrohur automjetin. Me fjalë të tjera, dizajni ju lejon të mos zbrisni në makinë për të ndezur motorin me djegie të brendshme, por ta bëni këtë duke përdorur një panel kontrolli të veçantë. Sistemi është shumë i popullarizuar për shkak të thjeshtësisë dhe kostos së ulët. Nëse dëshironi, mund të përdorni autostart me një alarm të integruar, ...
Ngrohësit e motorit Eberspacher
Kur një makinë operohet në një rajon me dimër të ftohtë, shumë shoferë mendojnë të pajisin automjetin e tyre me një ngrohës paraprak. Ka shumë lloje të pajisjeve të tilla në botë. Pavarësisht nga prodhuesi dhe modeli, pajisja ju lejon të ngrohni motorin para fillimit, dhe në disa modele, përveç kësaj, brendësinë e makinës. Ngrohësi mund të jetë ajri, domethënë i projektuar për të ngrohur pjesën e brendshme të makinës, ose lëng. Në rastin e dytë, sigurohet ngrohja para fillimit të njësisë së energjisë. Të gjithë e dinë që pasi një makinë është e papunë në të ftohtë, vaji në motor ngrin gradualisht, për shkak të të cilit rrjedhshmëria e tij humbet. Kur drejtuesi ndez njësinë, motori përjeton urinë nga vaji për disa minuta, domethënë, disa nga pjesët e tij marrin lubrifikim të pamjaftueshëm, gjë që mund të shkaktojë fërkim të thatë. ...
Llojet, pajisja dhe parimi i funksionimit të nxehësve të motorit
Në kushtet e dimrit të ftohtë, ndezja e motorit bëhet një provë e vërtetë si për shoferin ashtu edhe për vetë njësinë e fuqisë. Në këtë rast, një pajisje e veçantë vjen në shpëtim - një parangrohës i motorit. Caktimi i para-ngrohësve Besohet se çdo fillim "i ftohtë" i motorit zvogëlon burimin e tij me 300-500 kilometra. Njësia e energjisë është nën ngarkesë të rëndë. Vaji viskoz nuk hyn në çiftet e fërkimit dhe është larg performancës optimale. Përveç kësaj, konsumohet shumë karburant për të ngrohur motorin në një temperaturë të pranueshme. Dhe në përgjithësi, është e vështirë të gjesh një shofer që kënaqet në një makinë të ftohtë duke pritur që motori të arrijë temperaturën e duhur. Në mënyrë ideale, të gjithë duan të hipin në një makinë me një motor tashmë të ngrohtë dhe një brendshme të ngrohtë dhe menjëherë ...
Llojet, pajisja dhe parimi i funksionimit të përforcuesit për fillimin e motorit
Shumë shoferë në praktikën e tyre u përballën me shkarkimin e baterisë, veçanërisht në stinën e dimrit. Një bateri e ngordhur nuk dëshiron ta kthejë motorin. Në raste të tilla, duhet të kërkoni një donator që të "ndizet" ose të ngarkojë baterinë. Gjithashtu, një karikues ose përforcues mund të ndihmojë në zgjidhjen e këtij problemi. Do të diskutohet më vonë në artikull. Çfarë është një karikues fillestar Një karikues motorik (ROM) ndihmon një bateri të ngordhur të ndezë motorin ose e zëvendëson plotësisht atë. Një emër tjetër për pajisjen është "Booster" (nga anglishtja përforcues), që do të thotë çdo pajisje ndihmëse ose amplifikuese. Duhet të them që vetë ideja e karikuesve fillestarë nuk është aspak e re. ROM-et e vjetra, nëse dëshironi, mund të montohen me duart tuaja. Por ato ishin pajisje të rënda dhe të rënda. Vazhdimisht…
Struktura dhe parimi i funksionimit të sistemit "start-stop"
Në qytetet e mëdha, bllokimi i trafikut është bërë pjesë e përditshmërisë së shoferëve. Ndërsa makina është në trafik, motori vazhdon të punojë boshe dhe të konsumojë karburant. Për të reduktuar konsumin dhe për të zvogëluar emetimin e substancave të dëmshme, zhvilluesit e automobilave kanë krijuar një sistem të ri start-stop. Prodhuesit flasin njëzëri për përfitimet e kësaj veçorie. Në fakt, sistemi ka shumë mangësi. Historia e sistemit start-stop Përballë rritjes së çmimeve të benzinës dhe naftës, çështja e kursimit të karburantit dhe reduktimit të konsumit mbetet e rëndësishme për shumicën e shoferëve. Në të njëjtën kohë, lëvizja në qytet shoqërohet gjithmonë me ndalesa të rregullta në semafor, shpesh me pritje në bllokime trafiku. Statistikat thonë: motori i çdo makine është në boshe deri në 30% të kohës. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit…
Pajisja dhe parimi i funksionimit të sistemit të fillimit të motorit
Sistemi i fillimit të motorit siguron rrotullimin fillestar të boshtit të gungës ICE, për shkak të të cilit përzierja e ajrit-karburantit ndizet në cilindra dhe motori fillon të funksionojë në mënyrë të pavarur. Ky sistem përfshin disa elementë dhe nyje kryesore, funksionimin e të cilave do ta shqyrtojmë më vonë në artikull. Çfarë është Në makinat moderne, zbatohet një sistem i fillimit të motorit elektrik. Gjithashtu shpesh quhet si një sistem startues. Njëkohësisht me rrotullimin e boshtit me gunga, sistemi i kohës, ndezja dhe furnizimi me karburant ndizen. Djegia e përzierjes ajër-karburant në dhomat e djegies ndodh dhe pistonët e kthejnë boshtin me gunga. Pasi të arrijë një shpejtësi të caktuar të boshtit të gungës, motori fillon të punojë në mënyrë të pavarur, me inerci. Për të nisur motorin, duhet të arrini një shpejtësi të caktuar të boshtit të gungës. Për lloje të ndryshme motorësh, kjo vlerë është e ndryshme. Për benzinë...
Parimi i funksionimit të sistemit të nisjes së motorit në distancë
Imagjinoni brendësinë e një makine që ka qëndruar gjithë natën në të ftohtë. Grumbujt e patës kalojnë në mënyrë të pavullnetshme nëpër lëkurë vetëm nga mendimi i një timoni dhe sediljeje të ngrirë. Në dimër, pronarët e makinave duhet të largohen herët në mënyrë që të kenë kohë për të ngrohur motorin dhe brendësinë e makinës së tyre. Përveç nëse, sigurisht, makina ka një sistem nisjeje motori në distancë që ju lejon të ndizni motorin ndërsa jeni ulur në një kuzhinë të ngrohtë dhe duke përfunduar ngadalë kafenë e mëngjesit. Pse nevojitet nisja në distancë Sistemi i nisjes në distancë lejon pronarin e makinës të kontrollojë funksionimin e motorit të automjetit nga një distancë. E gjithë komoditeti i ndezjes automatike mund të vlerësohet në dimër: shoferi nuk duhet të dalë më përpara për të ngrohur makinën. Thjesht shtypni butonin e çelësit dhe motori do të fillojë vetë. Pas një kohe, do të jetë e mundur të dilni në makinë, të uleni në një dhomë të ngrohtë deri në ...
Karakteristikat e pajisjes, avantazhet dhe disavantazhet e një starteri ingranazhi
Motori është një pajisje që luan një rol vendimtar në sistemin e ndezjes së motorit. Një nga varietetet e tij është një motorino me një kuti ingranazhi. Një mekanizëm i tillë njihet si më efikasi dhe siguron fillimin më të shpejtë të mundshëm të motorit me djegie të brendshme. Megjithatë, së bashku me avantazhet e shumta, ajo ka edhe disavantazhet e saj. Çfarë është një motorino me një kuti ingranazhi Motori i ingranazheve - një nga llojet më të zakonshme të pajisjes që siguron fillimin e motorit në një makinë. Kutia e ingranazhit është në gjendje të ndryshojë shpejtësinë dhe çift rrotullues të boshtit të motorit, duke përmirësuar funksionimin e tij. Në varësi të kushteve të dhëna, kutia e shpejtësisë mund të rrisë dhe zvogëlojë sasinë e çift rrotullimit. Nisja e shpejtë dhe e lehtë e motorit sigurohet për shkak të ndërveprimit efektiv të bendix-it dhe armaturës, midis së cilës ndodhet kutia e marsheve. Mekanizmi i motorit me ingranazhe e bën më të lehtë ndezjen e motorit…
Pajisja dhe parimi i funksionimit të ngrohësit Webasto
Funksionimi dimëror i makinës shoqërohet me shumë shqetësime. Për shembull, një motor dizel mund të mos fillojë mirë në mot të ftohtë. Njësia e benzinës, gjithashtu, në varësi të motit, mund të "veprojë" në një mënyrë të ngjashme. Përveç vështirësive me fillimin dhe ngrohjen e njësisë së fuqisë (lexoni pse motori duhet të ngrohet, lexoni në një përmbledhje tjetër), shoferi mund të përballet me nevojën për të ngrohur pjesën e brendshme të makinës, pasi mund të ftoheni mirë gjatë parkimit gjatë natës. Por përpara se ngrohësi standard i brendshëm të fillojë të lëshojë nxehtësi, mund të duhen disa minuta (kjo varet nga temperatura e ambientit, nga modeli i makinës dhe nga efikasiteti i sistemit të ftohjes). Gjatë kësaj kohe, në pjesën e brendshme të ftohtë të makinës, mund të ftoheni. Arsyeja për një funksionim kaq të ngadaltë të ngrohjes është se ngrohësi i brendshëm me ventilator…
