Makinë provë Peugeot 208: luanë të rinj
Përshtypjet e para të edicionit të ri të 208 të vogël Francezët janë një komb estetik, dhe kjo është e dukshme në performancën dhe pamjen e përgjithshme të 208 të ri. Me linjat e tij të shpejta të trupit dhe dritat LED gjatë ditës, duke i dhënë atij një pamje grabitqare të një tigër me dhëmbë saber, modeli Peugeot ka çdo shans për të dalluar nga përfaqësuesit e tjerë të kësaj klase. Nga ky këndvështrim, nuk është për t'u habitur që kompania franceze i përmbahet konceptit që konsumatorët së pari duhet t'i kushtojnë vëmendje dizajnit përpara se të tregojnë interes për një sistem me makinë. Sipas strategëve të PSA, zhvillimi i një platforme tërësisht elektrike në këtë fazë është shumë i shtrenjtë dhe shumë i rrezikshëm, sepse zhvillimi i elektrifikimit në vitet e ardhshme është shumë i vështirë të parashikohet, veçanërisht në klasën e makinave të vogla, ku më shumë…
Test Drive Peugeot 5008: Modelet, Çmimet, Specifikimet dhe Fotot – Udhëzues Blerje
Peugeot 5008: modelet, çmimet, specifikimet dhe fotot – Udhëzuesi i blerjes Gjithçka rreth Peugeot 5008: çmimet, motorët, pikat e forta dhe të dobëta të SUV-it mesatar francez 7-vendësh La brezi i dytë i Peugeot 5008 – i lindur në 2017 dhe i nënshtruar një ndryshimi në 2020 – shumë i ndryshëm nga seria e parë: sot ky emër (i përdorur nga Shtëpia e Luanit në fund të viteve 00 dhe 10 për një furgon) qëndron për Media SUV një 7 vendesh me rrota të përparme e ndërtuar në të njëjtin kat me Citroën Grand C4 SpaceTourer. Në këtë udhëzues blerjeje të Peugeot 5008, ne do të analizojmë në detaje të gjitha versionet e Transalpine Sport Utility në listën e çmimeve: Çmimet, Motori, aksesorët, performanca, pikat e forta, defektet dhe sa më shumë që ju e shprehni. Fotot e Peugeot 5008 Peugeot 5008: karakteristikat kryesore Seria e dytë e Peugeot 5008 nuk është…
Makinë provë Peugeot Rifter: emër i ri, fat i ri
Drejtimi i modelit të ri multifunksional të markës franceze Nuk është e lehtë të shesësh tre klone makinash po aq të mira bazuar në një koncept të përbashkët dhe është edhe më e vështirë të rregullosh secilin prej produkteve në mënyrë që të ketë hapësirë të mjaftueshme në diell. Këtu është një shembull specifik - platforma PSA EMP2 mbart tre produkte pothuajse identike: Peugeot Rifter, Opel Combo dhe Citroen Berlingo. Modelet janë në dispozicion në një version të shkurtër me pesë ndenjëse dhe një gjatësi prej 4,45 metrash, si dhe një version të gjatë me shtatë ndenjëse dhe një gjatësi trupore 4,75 metra. Ideja e PSA është që të ketë Combo si anëtarin elitar të treshes, Berlingo si zgjedhje pragmatike dhe Rifter si aventurier. Dizajni me aludime aventure Pjesa e përparme e makinës është projektuar në modelin tashmë të njohur…
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: thjesht të ndryshme
Citroën ka marrë edhe një herë guximin për të befasuar klientët e saj dhe për të tërhequr vëmendjen e konkurrentëve. Para nesh është C4 Cactus - një produkt i mrekullueshëm i markës franceze. Vazhdimi i traditës së markës për krijimin e makinave të thjeshta por origjinale është një detyrë ambicioze. Në testimin e Citroën, ekipi i markës la me kujdes informacion shterues për shtypin. Ai na informon në detaje për materialet që përbëjnë panelet e jashtme të trupit, të quajtur Airbump (në fakt ato janë bërë nga "poliuretani termoplastik organik"), shpjegon mënyrat e ndryshme për të ulur peshën, tërheq vëmendjen për vlerën e të pasurit një 1,5 të vogël, Rezervuari i fshirësit prej 2 litrash, por asnjë fjalë nuk u tha për paraardhësin e Kaktusit - "Rosa e shëmtuar" ose 2CV. Vetëm mendoni se sa modele Citroën nuk kanë mundur kurrë të bëhen ...
Test drive Njohja e parë me Peugeot 2008
Francezët kanë sjellë një crossover të ri kompakt dhe, me sa duket, tashmë po dyshojnë në perspektivat e tij. Dhe pasi u takuam, themi se kjo është një nga ngjarjet kryesore në krizën në tregun rus. Lërini mënjanë kalkulatorët e veshur në vrima. Mbyllni tabelat me pajisjet, normat e kreditimit dhe përmbledhjet e likuiditetit. Mbani mend pse i doni makinat - dhe nëse nuk funksionon, përmblidheni këtë artikull dhe shkoni të merrni një makinë tjetër që ndahet nga një rrëshqitje dëbore. Sepse vetëm Peugeot 2008 jashtëzakonisht irracional që të lë pa frymë është në gjendje të largojë gjithë errësirën që ka hyrë në tregun rus vitet e fundit. Por ai nuk mund të bëjë pa ndihmë. Kur flas për irracionalitetin, nënkuptoj pikërisht atë që ju intereson në radhë të parë. Për më shumë se dy...
Makinë provë Peugeot 5008
Një kabinë furgon biznesi, një divan shtëpie, një kabinë aeroplani, një pikë tërheqëse, një autobus për fëmijë, një vegël me rrota dhe lidhje të tjera që ngjall një kryqëzim i pazakontë me shtatë vende nga Franca. Në tregun tonë francezët e quajnë Peugeot 5008 një crossover, por në aspektin e paraqitjes dhe komoditetit është më shumë një minifugon ndër-country. Makinat e këtij formati janë në kërkesë të kufizuar, por ata që kanë provuar ndonjëherë 5008-ën ranë në dashuri pa lënë gjurmë. Çmimi prej 27 dollarë e pengon makinën të pushtojë tregun. për versionin bazë të Active me një motor turbo benzine 495 kuaj fuqi. Një naftë me të njëjtën fuqi e ngre shiritin në 150 dollarë, dhe Peugeot 29 më i shtrenjtë, i cili ka qenë në duart e redaktorëve të AvtoTachki, kushton tashmë 198 dollarë. Ja sa shumë është një makinë vërtet e madhe me shtatë ulëse me një brendësi të konvertueshme dhe një bandë...
Test drive Peugeot 508: Ulje
Peugeot i rangut të mesëm i tha lamtumirë eksperimenteve të projektimit - 508 i ri ka fituar përsëri pamjen e një sedani serioz. Dhe kjo është një gjë e mirë - modeli ende duhet të zëvendësohet dhe paraardhësi i tij, 407, dhe më i madhi 607, të rifitojnë terrenin e humbur në këtë segment tregu shumë të diskutueshëm. Pyetje për 400 leva: Nëse modelet 407 dhe 607 zëvendësohen nga një pasardhës i përbashkët, si do të quhet? Kjo është e drejtë, 508. Kjo ide u zbatua edhe në Peugeot kur ata morën parasysh të ardhmen në funksion të performancës së dobët të 607-ës së madhe dhe zëvendësimit të ardhshëm të 407. Ajo që i mungonte sedanit të nivelit të lartë 607 ishte ekspresiviteti i Vëllai i klasës së mesme të 407 - një grilë e madhe dhe mbivendosje përpara, krom me shkëlqim në kabinë ...
Provoni tavolinat e frenave miqësore me mjedisin dhe efikase
Federal-Mogul Motorparts ka njoftuar zgjerimin e gamës së saj të frenave Ferodo Eco-Friction të ulët ose pa bakër. Teknologjia Eco-Friction e Ferodo është e patentuar sipas standardeve të instalimit origjinal (OE) dhe është teknologjia e preferuar nga një numër prodhuesish automjetesh. Së bashku me mbrojtjen e mjedisit, ai synon të përmirësojë distancat e frenimit, gjë që është e rëndësishme për drejtimin e sigurt. Testet e jastëkëve Eco-Friction tregojnë se jo vetëm që janë aq të mirë sa komponentët tradicionalë të bakrit, por shpesh janë dukshëm më të mirë. Për shembull, Volkswagen Golf VI ka një distancë ndalimi me frenat Ferodo Eco-Friction që është 10% më e shkurtër në 100 km/h dhe 17% më e shkurtër në 115 km/h. Modelet e tjera të prodhimit si Peugeot Boxer dhe Fiat Ducato reduktojnë distanca e ndalimit…
Testim i makinës Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Test në rrugë
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Testi në rrugë 3008 i ri ndryshon pamjen e tij dhe bëhet një SUV që bën përshtypje: pamje sportive dhe cilësi e shkëlqyer. Qyteti Pagella 8/ 10 Jashtë qytetit 8/ 10 autostradë 8/ 10 Jeta në bord 8/ 10 Çmimi dhe kostoja 7/ 10 siguria 8/ 10 Me pamjen e tij sportive dhe brendësinë futuriste, Peugeot 3008 hyn në C-SUV me shpatulla të gjera segment. Cilësia e ambienteve të brendshme dhe e përfundimeve është e pamohueshme, dhe në rrugë 3008 ecën mirë, por dizajni i parë i komoditetit nuk e bën atë aq dinamik sa duket. Mirë se vini në SUV: Peugeot 3008 i shmanget pamjes së një minibusi të çuditshëm dhe…
Provoni Renault Mégane kundër VW Golf, Seat Leon dhe Peugeot 308
Gjenerata e katërt Renault Mégane në betejën e parë kundër rivalëve kompakt A është Renault Mégane i ri i shpejtë, ekonomik dhe komod? A është e mobiluar thjesht në mënyrë elegante apo zhgënjyese? Ne do t'i sqarojmë këto çështje duke krahasuar modelin me Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI dhe VW Golf 2.0 TDI. Renault Mégane i ri u zbulua në Motor Show në Frankfurt vitin e kaluar - dhe madje edhe atëherë dukej shumë premtues. Por tani gjërat po bëhen serioze. Përballë Peugeot 308, Seat Leon dhe VW Golf, i sapoardhuri përballet me kundërshtarë të ashpër me të cilët do t'i duhet të konkurrojë në teste të vështira të dinamikës, konsumit të karburantit dhe sjelljes në rrugë nën kontrollin e rreptë të testuesve. Sepse deri më tani tre gjeneratat e mëparshme të Renault…
Test drive Peugeot 3008 HYbrid4
Dhe brenda - 3008. Tani gjithçka është e qartë dhe e konfirmuar zyrtarisht: shqetësimi PSA, i cili prej disa vitesh "shqetëson" konkurrentët me një zgjidhje të pazakontë për hibridet me naftë, do të prodhojë dhe shesë hibride të vërteta. Në praktikë, duket kështu: pjesa e përparme mbetet teknologji e njohur e motorit me djegie (midis rreshtave: kur i pyet drejtpërdrejt dhe i shikon në sy, ata nuk e mohojnë mundësinë e një motori me benzinë), dhe kjo makinë do të lidhet në pjesën e pasme me një motor elektrik. Kjo do të thotë: një derivat i naftës do të drejtojë rrotat e përparme, dhe energjia elektrike do të drejtojë pjesën e pasme. Një klasifikim i tillë i teknologjisë e bën relativisht të lehtë zbatimin e një hibridi të vërtetë. Kjo do të thotë se automjeti mund të fuqizohet vetëm nga motori me djegie të brendshme, vetëm nga motori elektrik, ose nga të dyja.…
Test drive Peugeot 208: Ftojmë zonja
Me 207 të paaftë për të përsëritur suksesin e 205 dhe 206, 208 tani ka për detyrë të rikthejë Peugeot në shitjet më të mira të makinave të vogla. Një test praktik i detajuar i modelit të ri të kompanisë franceze. Pak kanë ndonjë arsye të vërtetë për t'u mburrur se kanë bërë të lumtur miliona gra. Peugeot 205 ishte ndër të paktët me fat që e realizoi këtë sukses, dhe po ashtu ishte edhe pasardhësi i tij, 206. Në total u shitën më shumë se 12 milionë kopje të dy “luanëve”, të paktën gjysma e të cilave u blenë nga zonja të moshave të ndryshme dhe me status të ndryshëm shoqëror. Duket se Peugeot në një moment ishte i trullosur nga ky sukses mbresëlënës, sepse 207 ishte jo vetëm 20 centimetra më i gjatë dhe 200 kilogramë më i rëndë se paraardhësi i tij, por edhe shikonte ...
Test drive Peugeot 3008: pak nga gjithçka
Marka franceze Peugeot ka përditësuar së fundmi crossover-in e saj kompakt 3008. Përshtypjet e para janë të një versioni me një motor nafte 3008 litra dhe një transmision manual. Kur u prezantua pesë vjet më parë, 3008 hyri në treg me një pretendim të fortë se ishte një kamionçinë, furgon dhe SUV. Faktet treguan se modeli në fakt përdori më pak aftësitë e secilës prej tre kategorive të listuara, megjithëse nuk ofronte gamën e plotë të aftësive të asnjërës prej tyre. Më e rëndësishmja, koncepti i personalizuar i Peugeot u prit shumë mirë nga klientela evropiane, me më shumë se gjysmë milioni njësi të shitura deri më sot. Për të ruajtur interesin për XNUMX, kompania franceze i ka nënshtruar crossover-it të saj disa procedurave "përtëritëse". Ndryshimet më të dukshme në paraqitjen e pjesës së përparme ...
Makinë provë Peugeot 5008
Pamja e ndritshme, brendshme kreative, shtatë vende, motor benzine ose naftë, mënyra jashtë rrugës - 5008 u bë befas një crossover pas një ndryshimi të gjeneratës. 5008 i ri është në thelb një version i zgjatur i 3008 aktual i bazuar në platformën EMP5008. Pjesa e përparme është pothuajse identike, por baza është rritur me 3008 mm dhe gjatësia e trupit është rritur me 2 mm. Duket origjinale "mbreti", por atraktiviteti i saj varet nga këndi. Dhe gjithashtu nga çmimi: rreshtimi dhe pendët e versionit fillestar të Active janë më të thjeshta. A është një crossover, siç këmbëngulin francezët? Dhe pse, meqë ra fjala, insistoni? Një nga arsyet e shfaqjes së 165 në vendin tonë ishte rus ...
Testoni makinat e qytetit: cila nga pesë është më e mira?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo dhe Toyota Aygo ofrojnë avantazhe të pamohueshme në trafikun urban. Cili nga pesë konceptet e makinave do të jetë më i suksesshmi për qytetet e mëdha? Të jesh në gjendje të rrëshqasësh shpejt në hapësirën e parë të mundshme të parkimit dhe të jesh në gjendje të dalësh prej aty pothuajse menjëherë është një disiplinë në të cilën makinat e vogla të qytetit padyshim kanë avantazhe të mëdha ndaj atyre më të rehatshme dhe të sofistikuara, por shumë më të mëdha dhe të pakthyeshme. modele elitare. Por kohët po ndryshojnë dhe klientët sot kërkojnë shumë më tepër nga asistentët e tyre të qytetit sesa madhësia kompakte dhe manovrimi. Për shembull, blerësit duan siguri dhe rehati për fëmijët e tyre. Gjithashtu më shumë hapësirë për blerjet ose bagazhin tuaj. Me pak stil dhe...
Makinë provë Peugeot 408
Francezët dinë si të tjerët si të bëjnë një sedan të lirë nga një hatchback. Gjëja kryesore është që pamja të mos vuajë ... Në vitin 1998, francezët bënë një mashtrim të thjeshtë: një bagazh u ngjit në hatchback buxhetor Peugeot 206, i cili nuk ishte i popullarizuar në disa tregje. Doli një sedan joproporcional me një çmim tërheqës. Disa vjet më vonë, një tjetër hatchback pësoi saktësisht të njëjtin fat, por tashmë një klasë C - Peugeot 308. Në një moment, ata ndaluan blerjen e modelit në Rusi, dhe francezët vendosën ta kthenin hatchback-un në një sedan: 308 u krijua. në bazë të 408 me një minimum ndryshimesh në dizajn. Makina nuk mori popullaritet të madh, dhe më pas ishte kriza, për shkak të së cilës 408 u rrit ndjeshëm. Tani, në nivelet e veshjeve të mesme dhe të larta, "Francezi" është në të njëjtin nivel me më shumë ...