Shoferi përmes syve të një psikologu

Intervistë me Dorota Bonk-Gyda, Përgjegjëse e Departamentit të Psikologjisë së Transportit Rrugor në Institutin e Transportit.

Departamenti i Psikologjisë së Transportit Rrugor është institucioni lider në vend që merret me çështjet që lidhen me sjelljen e përdoruesve të rrugës.

Cili është objekti i punës kërkimore të detajuar?    

Dorothy Bank-Gaida: Departamenti i Psikologjisë së Transportit Rrugor i Institutit të Transportit Automobilistik merret me analizën e shkaqeve psikologjike të aksidenteve dhe aksidenteve rrugore. Vëmendje të veçantë i kushtojmë studimit shkencor të sjelljes së drejtuesve të mjeteve për sa i përket funksionimit të tyre në kushtet e trafikut, duke filluar nga sjellja tipike përmes ndikimit të faktorëve që cenojnë sigurinë e udhëtarëve, e duke përfunduar me ngjarje që kërcënojnë jetën dhe shëndetin e tij. pjesëmarrësit.

Një nga drejtimet e analizës sonë janë edhe karakteristikat psikologjike të shoferëve të rinj si autorë të shpeshtë të aksidenteve rrugore - (18-24 vjeç). Përveç kësaj, në departament kemi të bëjmë me situata të padëshiruara, d.m.th. dukuritë e agresionit në rrugë dhe dehja e drejtuesve të mjeteve. Falë përvojës dhe bashkëpunimit të ekipit tonë me laboratorë psikologjikë nga e gjithë Polonia, ne jemi në gjendje të kryejmë lloje të ndryshme analizash në një gamë të gjerë. Në këmbim, ne marrim një burim unik informacioni për sjelljen dhe zakonet e shoferëve lokalë. Dua të vërej se ne jemi i vetmi institucion kërkimor në Poloni që zhvillon metoda të kërkimit psikologjik të shoferëve, dhe botimet e departamentit janë botime unike në fushën e psikologjisë së transportit. 

Rëndësia e njësisë sonë vërtetohet nga fakti se ekzaminimi psikologjik i drejtuesve të mjeteve mund të kryhet vetëm nga një psikolog me kualifikimin e specialistit, i konfirmuar nga një shënim në regjistrat e mbajtur nga marshallët e vojvodisë. Prandaj, për të popullarizuar njohuritë në fushën e sigurisë rrugore, stafi i departamentit është i përfshirë në mënyrë aktive në trajnimin e psikologëve që duan të marrin një kualifikim duke kryer orë teorike dhe praktike me studentë të diplomuar në fushën e psikologjisë së transportit. Një formë tjetër trajnimi janë seminaret dhe trajnimet e specializuara. Marrës, ndër të tjera policia rrugore rajonale, ekspertë mjeko-ligjorë, psikologë transporti. 

A konfirmojnë studimet e kryera në laboratorin e ZPT-së dhe rezultatet e tyre besimin popullor për zakonet e këqija të shoferëve polakë dhe trimërinë e tyre banale?

Kërkimet shkencore të kryera pranë departamentit prezantojnë në mënyrë objektive dukuri të caktuara përmes një analize të detajuar të qëndrimeve dhe motiveve të drejtuesve të mjeteve. Rezultatet janë krijuar për të rrëzuar mitet sociale në lidhje me trafikun, siç është efekti i alkoolit në drejtimin efikas. Si shkencëtarë, ne kundërshtojmë përplasjen e përdoruesve të rrugës, si shoferët e makinave kundër motoçiklistëve, sepse synimi ynë është mbi të gjitha të promovojmë zakone të sigurta dhe të përhapim parimet e një kulture të drejtimit të automjetit dhe respektit të ndërsjellë në rrugë. 

Analiza e fenomeneve psikologjike në transport na lejon të tregojmë mundësitë e ndikimit në përmirësimin e sigurisë rrugore. Në mënyrë individuale, çdo shofer që i nënshtrohet ekzaminimit në laboratorin psikologjik të Departamentit, pas testimit, merr rekomandime se si të përmirësojë komoditetin e funksionimit në trafik, duke marrë parasysh pikat e forta dhe të dobëta të veta. Ne gjithashtu shpesh konsultohemi me mjekë (oftalmologë, neurologë) për të vlerësuar saktë mungesën ose praninë e kundërindikacioneve për drejtimin e automjetit si pjesë e parandalimit në një person të caktuar. 

A është e mundur të vlerësohet, bazuar në analizën e rezultateve të mbledhura të hulumtimit, se nga vjen agresioni në trafik?

Aktivitetet e Departamentit përfshijnë gjithashtu krijimin e programeve të trajnimit dhe rikualifikimit për grupe të veçanta shoferësh ose profesionistësh të transportit. Veprimtaria arsimore e departamentit gjithashtu kontribuon në popullarizimin e rezultateve të kërkimit tonë në konferenca dhe seminare shkencore. Ne analizojmë popullsinë e shoferëve polakë për sa i përket karakteristikave të tyre specifike psikologjike, duke përfshirë prirjen për sjellje të rrezikshme në trafik.

Ne përpiqemi të përhapim njohuritë tona duke marrë pjesë aktive në fushata sociale, për shembull duke paralajmëruar kundër drejtimit të mjetit në gjendje të dehur ose duke iu drejtuar drejtpërdrejt shoferëve të rinj dhe sjelljes së tyre në rrugë. Dhe së fundi, përmes aktiviteteve tona, ne përpiqemi të kontaktojmë si me specialistët e sigurisë rrugore ashtu edhe me një gamë të gjerë drejtuesish, profesionistë dhe amatorë, duke përfshirë edhe mediat, duke ofruar vlerësime ekspertësh që shpjegojnë shkaqet dhe pasojat e veprimeve specifike në rrugë. 

A është e mundur, në dritën e rregulloreve aktuale, të përjashtohen personat që nuk kanë predispozicion për të drejtuar një automjet përpara se të bëhen shofer?

Rregulloret aktuale ligjore për testet psikologjike të drejtuesve të mjeteve ia imponojnë këtë detyrim një grupi të caktuar të anketuarve. Teste të tilla janë të detyrueshme për drejtuesit e mjeteve (kamionë, autobusë), transportues, shoferë taksie, shoferë ambulancash, instruktorë të vozitjes, ekzaminues dhe kandidatë për shoferë të caktuar nga mjeku.

Në studim përfshihen edhe personat e referuar me forcë nga policia për ekzaminim. Këta janë: autorët e një aksidenti, drejtuesit e mjeteve të ndaluar për drejtim mjeti në gjendje të dehur ose tejkalim të kufirit të pikëve të dëmtimit. Departamenti ynë zhvillon metoda për teste psikologjike të shoferëve, d.m.th. grupe testesh dhe udhëzimesh të nevojshme për diagnozën e saktë dhe të saktë të drejtimit të mjeteve të mësipërme. Fatkeqësisht, ne i kontrollojmë kandidatët për shoferë në Poloni vetëm me rekomandimin e mjekut. Ndaj nuk kemi mundësi ligjore për të ndikuar tek shoferët fillestarë dhe ata janë fajtorët e shumë aksidenteve (shoferë 18-24 vjeç).

Si rezultat, patentat e shoferit u lëshohen shpesh njerëzve që i njohin rregullat e drejtimit të operatorit, por mund të jenë emocionalisht të papjekur, të paaftë nga ana sociale, armiqësore dhe konkurruese, ose tepër të frikësuar dhe për këtë arsye potencialisht të rrezikshëm. Mungesa e testeve psikologjike të kandidatëve për drejtues mjetesh do të thotë se e drejta për të drejtuar mjetin u jepet personave me probleme emocionale dhe psikologjike. Një tjetër mangësi e rëndësishme e legjislacionit polak është mungesa e ekzaminimeve të detyrueshme të të moshuarve dhe të moshuarve. Këta shoferë shpesh përbëjnë një kërcënim për veten dhe të tjerët, sepse ata nuk janë në gjendje të vlerësojnë saktë predispozitën e tyre për ngarje.

Nëse ata dalin vullnetarë për kërkime, ata mund të mësojnë shumë informacione të vlefshme për kufizimet e tyre, gjë që do ta bëjë më të lehtë për ta që të vendosin nëse do të vazhdojnë apo jo të ngasin vetë. Për mendimin tim, futja e testimit të detyrueshëm të kandidatëve për shoferë dhe personave mbi XNUMX vjeç do të rriste shumë ndërgjegjësimin e këtyre njerëzve dhe do të reduktonte ndjeshëm numrin e rreziqeve rrugore të krijuara nga këto grupe drejtuesish.

Detyrimi për të kryer kontrolle periodike të aftësisë për të drejtuar automjetin duhet të shtrihet jo vetëm tek personat që drejtojnë automjetet për qëllime fitimi, por edhe tek të gjithë personat e përfshirë në trafikun rrugor, pra edhe tek drejtuesit e makinave të pasagjerëve, motoçiklistëve, etj. e drejtuesve të të gjitha llojeve të automjeteve, dhe një test sistematik fitnesi do të luajë një rol parandalues ​​dhe edukues përmes udhëzimeve individuale të një psikologu trafiku.

Dorothy Bank-Guide, Massachusetts

Shef i Departamentit të Psikologjisë së Transportit Rrugor në Institutin e Transportit Rrugor në Varshavë.

Ajo u diplomua në Fakultetin e Psikologjisë në Universitetin e Kardinalit Stefan Wyshinsky në Varshavë. I diplomuar për studime pasuniversitare në Psikologji Transporti. Në vitin 2007 ka përfunduar studimet e doktoraturës për ekonomi në Universitetin e Sipërmarrjes dhe Menaxhimit. Leon Kozminsky në Varshavë. Psikologu është i autorizuar për kryerjen e testeve psikologjike të drejtuesve të mjeteve.