Ndërsa WRX STI i ka qëndruar besnik veshjeve të reja, ka disa ndryshime shasi dhe çmimesh. Pershtypjet e para. Në pamje të parë, duket se prekjet e lehta të trupit janë e vetmja gjë që e dallon versionin e ri të WRX STI nga paraardhësi i tij. Studimi i të dhënave teknike të makinës gjithashtu nuk zbulon risi themelore. Nën kapuçin e versionit evropian të modelit, një motor turbo boksier 2,5 litra me 300 kf vazhdon të funksionojë. dhe 407 Nm çift rrotullues maksimal. Lëvizni në të katër rrotat nëpërmjet një transmetimi manual me gjashtë shpejtësi, përshpejtimi nga vendi në 100 km/h zgjat 5,2 sekonda. Auto? Kambio me dy tufë? Ndërsa Subaru është larg zgjidhjeve të tilla teknologjike. Me sa duket, japonezët nuk e panë nevojën për ndryshime në sistemin e dyfishtë ...

Asfalti i zhdukur, një polic shumë i zemëruar, një bloger që lëronte një gejzer, dhe gjithashtu gjoba monstruoze, ujëvara të çmendura, oqean, burime të nxehta - duket se Islanda është në një planet tjetër “Kur vizitoj miqtë në Shën Petersburg, më duket sikur një oligark. Unë mund të mbyll një llogari në një restorant për të gjithë kompaninë, nuk shikoj çmimet në një dyqan këpucësh dhe nuk kërkoj as ndryshim në një taksi. Nëse mendoni se unë jam islandezi më i pasur, atëherë nuk jam. Unë jam një pensionist i zakonshëm, "më tha Ulfganger Larousson, me sa duket, gjithçka rreth Islandës gjatë pesë orëve të fluturimit. Por mbi të gjitha folëm për paratë. Ai paralajmëroi se ishte shumë e shtrenjtë në Islandë, por deri vonë nuk besoja se ishte kështu. Larje gjithëpërfshirëse e makinave - 130 dollarë ...

Sipas Subaru, XV u prezantua në vitin 2012 nën sloganin Urban Adventure, me të cilin ata donin të tregonin karakterin e tij të kryqëzimit urban. Me këtë përditësim, ata gjithashtu ndryshuan pak qëllimin e tij dhe tani e ofrojnë atë nën sloganin Urban Explorer, të cilin duan të tregojnë se është diku mes dëshirës për aventurë. Trajtimi njihet si jashtë ashtu edhe brenda. Ndryshimet në pamje u reflektuan kryesisht në parakolpin e përparmë me një skaj të përparuar paksa të rishikuar, si dhe llambat e ndryshme të mjegullës me korniza kromi në formë L dhe një grilë me një strukturë më të theksuar horizontale dhe rrjetë. Të ndryshme janë edhe dritat e pasme me mbulesa të qarta dhe teknologji LED. Janë bërë edhe disa ndryshime...

Pagella C “Mbushja me LPG e automjetit sportiv të kompanisë japoneze shkurton kostot e funksionimit pa hequr dorë nga shkëlqimi. Ambjenti është i vështirë, por ka një pengesë në rrugë që bën para duke qenë në gjendje të mbështetesh në lëvizjen me të gjitha rrotat. Ka marka që mund të njihen me një shikim, edhe për ata që nuk janë të apasionuar pas këtij sektori. Midis tyre, çuditërisht, ekziston një Subaru. Ndër prodhuesit japonezë, Casa delle Pleiadi (marka e plejadës) ka gdhendur kamaren e saj falë dy prej karakteristikave të saj teknike: me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe një motor boksier me 4 cilindra. Por elementi i tretë dallues nuk duhet të anashkalohet: oferta e modeleve GPL. Subaru ka shumë përvojë me gazin natyror, atëherë kur nuk kishte motorë dizel dhe duhej të përballej me konkurrencën evropiane…

Forester ra edhe një herë në një gropë të thellë, por nuk u mbërthye, por vazhdoi të ngasë, duke i kthyer shpejt rrotat e tij të lëmuara nga balta. Muret anësore të një ngjyre të bukur bruz janë bërë prej kohësh kafe. Forester ra edhe një herë në një gropë të thellë, por nuk u mbërthye, por vazhdoi të ngasë, duke i kthyer shpejt rrotat e tij të lëmuara nga balta. Muret anësore të një nuance të bukur buriz janë bërë prej kohësh kafe. Mjekra e barit që u formua nën parakolpin e pasmë pas kalimit nëpër një fushë moçalore, në pjesën më të madhe mbeti në një gungë. Megjithatë, risitë kryesore të kryqëzimit të përmasave të mesme Forester pas përditësimit qëndrojnë mënjanë gërvishtjet pyjore dhe asfaltin me gropa pranë Moskës. Veçantia teknike është pjesë e legjendës Subaru: disa opsione për transmetimet me të gjitha rrotat dhe motorët boksier. Ose geeks mund ta vlerësojnë atë, ...

Pjesa e jashtme specifike për SUV-në, motori boksier, lëvizja me të gjitha rrotat dhe CVT e ndryshueshme vazhdimisht Pyetja nëse XV është një SUV i vërtetë është interesante, por vetëm nga pikëpamja teorike. Në praktikë, lidhja e teknologjisë me Impreza-n zë një vend të pasmë, me nëntë centimetra hapësirë ​​më të lartë nga toka, panele masive të trupit dhe veçori të tilla si raftet e çatisë, duke i dhënë gjeneratës së re XV jo vetëm një avantazh të rëndësishëm në rrugën e rrahur, por edhe një SUV aventureske kohët e fundit duket kaq popullor në mesin e konsumatorëve. Që ky nuk është vetëm një spektakël për audiencën, konfirmohet nga transmetimi ikonik i dyfishtë i markës japoneze, i kombinuar me një qendër të ulët graviteti të siguruar nga motori me motor me motor me motor benzinë, i cili nuk është më pak tipik për Subaru ...

Subaru Outback ende di të ngasë anash, megjithëse tani diçka tjetër është shumë më e rëndësishme për të - një nivel i ri komoditeti dhe pajisje Duket se është e njëjta makinë, por linja është zhdukur nga paneli i përparmë. Por rruga me borë u shndërrua në një krehër të pakëndshëm që kruhet. Rrallëherë ka një shans për të krahasuar një produkt të ri dhe një makinë të stilit paraprak në një provë. Në rastin e Subaru Outback, jo vetëm kjo ndodhi: marka japoneze solli të gjithë gamën e saj të modeleve në Lapland me postë. Ishte e lehtë të mendohej se një model i ri Subaru, të cilin kompania planifikoi ta prezantonte në një atmosferë sekrete të rreptë, është Outback i përditësuar. Çdo rivendosje shton LED, elektronikë dhe rehati në një makinë moderne. Dhe Subaru nuk bën përjashtim. Në SHBA, ekziston një model më i madh - Ascent, ...

Forester i ri vjen në Evropë me një platformë të re dhe prish lidhjen me motorin me naftë. Makina i është besuar një kutie benzine, e cila ndihmohet nga një sistem hibrid. Pavarësisht rrezikut për t'u bërë klishe, fraza "ne jetojmë në kohë dinamike" është një përshkrim mjaft i saktë i asaj që po ndodh në industrinë e automobilave. Anatemimi i motorit me naftë dhe "stuhia perfekte" e shkaktuar nga nevoja për të certifikuar makina të reja në përputhje me WLTP dhe Euro 6d-Temp lanë të gjithë peizazhin e gamës së prodhuesit. Subaru Forester është ndoshta një nga shembujt më të mrekullueshëm të një transformimi të tillë. Bazuar në një platformë të re të teknologjisë së lartë me një nivel shumë të lartë sigurie, përfaqësuesi i ri i markës japoneze në SUV-të kompakte është tashmë i disponueshëm në Evropë me vetëm një lloj lëvizjeje - një motor me benzinë ​​boksier (me aspirim natyral), i plotësuar nga një motor elektrik...

Duhet të ngjitesh malet përgjatë një shtegu të pabesë me gryka. Asistenti jashtë rrugës X-Mode shpesh e mbyt motorin aq shumë sa është më e lehtë ta fikësh. Në krye e gjejmë veten në një re të dendur. Dhe më pas makina verbohet Prezantimi i gjeneratës së tretë Subaru XV filloi me një shfaqje rrëshqitëse me një slogan të ri "Krijuar nga inxhinierët". Mesazhi është i qartë: bota e korporatave i nënshtrohet përparësisë së zgjidhjeve teknike, mbi të cilat është ndërtuar fjalë për fjalë e gjithë filozofia. Dhe emblema është e drejtë të interpretohet si plejada Subariad. Ylli i parë në të është një motor boksier, i dyti është me të gjitha rrotat, i treti është platforma e re SGP. Një tjetër yll për përvojën sportive, besnikërinë e tifozëve dhe mbijetesën krenare në pavarësi. Crossover i freskët XV ishte një manifest i përparimit të markës - është më i avancuari në gamën aktuale. Dhe për qartësi ...

Subaru XV me shumë ngjyra zhduket një nga një në pyll - një shteg pas Land Rover Defender. Papritur, ai papritmas largohet nga pista dhe, duke hedhur shtyllat e dëborës, nxiton edhe më thellë në pyll. Subaru XV shumëngjyrësh zhduket një nga një në pyllin - shteg pas Land Rover Defender. Papritur, ai papritmas largohet nga pista dhe, duke hedhur shtyllat e dëborës, nxiton edhe më thellë në pyll. Jemi larg Defës, por nuk na mbetet gjë tjetër veçse ta ndjekim. Makina me të gjitha rrotat XV bluan me bindje qull bore dhe futet në rrugën e rrahur. Direkt në kurs është një seksion me baltë të lëngshme, të cilën e kalojmë dhe e heqim në kodra të pjerrëta - nga Defender jo ...

Në baltë, gjëja kryesore është të mos hidhni gaz, duke ruajtur tërheqjen gjatë gjithë kohës, dhe të mos jeni të pangopur me shpejtësi, pasi inercia do të ndihmojë për të kapërcyer seksionet viskoze. Dhe ne u larguam me nxitim. Goditjet e pezullimit në gungat e thella të pistave e bënë makinën të kërcejë jo më keq se SUV-të në mitingun Dakar. Dritaret u mbuluan menjëherë me baltë kafe. Gjumi i gomave u bllokua dhe lëvizja u bë nën shoqërimin e një motori që zhurmonte me shpejtësi të madhe ... Kryqëzimet po blihen gjithnjë e më shumë, duke iu referuar shkathtësisë së tyre më të madhe, komoditetit dhe veçorive shtesë. Dhe as potenciali i tyre modest jashtë rrugës, as çmimet më të larta, as mungesa e rehatisë së shumë kryqëzimeve në rrugë të këqija nuk mund ta parandalojnë këtë. Por çfarë të bëni nëse nuk ka alternativa, siç besohet zakonisht? Dëshironi të uleni më lart, keni…