Si të zgjidhni një alarm për një makinë

Alarmet e makinave janë jashtëzakonisht të rëndësishme këto ditë. Detyra e tij kryesore është të mbrojë makinën tuaj nga vjedhjet dhe vjedhjet. Jo të gjitha sistemet e sigurisë së makinave janë njësoj efektive dhe funksionale. Në këtë artikull do të gjeni përgjigje për të gjitha pyetjet në lidhje me zgjedhjen e një alarmi për një "kal" hekuri. 

Zgjedhja e llojit të alarmit të makinës

Për të kuptuar se cili alarm duhet të blihet, shikoni llojet e alarmit:

• njëkahëshe - alarme më të lira dhe më të padobishme. Këtu nuk ka asnjë funksion njoftimi në rast të një përpjekjeje për të hyrë në makinë në një distancë prej më shumë se 200 metra nga fobi i çelësit të makinës. Një sinjalizim i tillë përdoret më shpesh në makinat shtëpiake, si një mbyllje e largët;
• dykahëshe - sinjalizimi më i rëndësishëm me reagime. Fob-kyçi ka një ekran të integruar që ju paralajmëron me një sinjal dhe tregues të dritës për një përpjekje për të vjedhur. Gjithashtu, ekrani është në gjendje të përcjellë natyrën e përpjekjes për vjedhje (goditja ose thyerja e dyerve), diapazoni prej 4 kilometrash. Në varësi të konfigurimit, mund të sigurohen sensorë për anim, vëllim dhe prani të njerëzve në kabinën;
• sateliti - më i përparuari dhe më i shtrenjti. Një alarm i tillë funksionon përmes GSM, ka një diapazon të pakufizuar, dhe në rast vjedhjeje, makina mund të gjendet me satelit. Vështirë se do të jetë e mundur të fshihni një makinë të vjedhur në parkingje nëntokësore - përsëritësit GSM janë instaluar atje, që do të thotë se gjetja e një makine nuk do të jetë problem.

Zgjidhni sipas llojit të kodit të kontrollit

Kjo vlen për sinjalizimin me dy drejtime. Duket se funksionimi i alarmit është i thjeshtë - për të transmetuar një sinjal nga telekomanda në bllokimin qendror, por ... Sulmuesit përfitojnë nga fakti se një kod statik përdoret në alarmet buxhetore, që do të thotë se është e lehtë të "kap" - atëherë është çështje teknologjie. Ishin alarmet e thjeshta që u bënë shkak për vjedhje të shpeshta. 

Më vonë, u shfaq një sistem kodi lundrues, domethënë, kriptimi po ndryshon vazhdimisht, që do të thotë se asnjë skaner nuk do të jetë në gjendje ta njohë atë. Minimalisht, kjo do ta vonojë sulmuesin për më shumë kohë para se të vijë policia. Njësia e alarmit, me përpjekje të vazhdueshme për të thyer kodin, bllokohet, pas së cilës ajo ndalon së punuari edhe në kodin e saktë. Ky funksion quhet gjerësisht "anti-skanues", megjithëse punon me pak skanues, që do të thotë që sulmuesit duhet të llogarisin kodin duke përdorur një të ri.

Ishte e pamundur të thyhej një alarm i tillë pa çelësat e kodit, para se të binin në duar të pandershme. Tani sulmuesit mund të marrin një model alarmi, të kapin sinjalin e tij, ta përgjojnë dhe ta mbyten nga një keychain vendas, në këtë kohë njësia e alarmit "mendon" se po punon me keychain e vet.  

Zhvilluesit kanë gjetur një alternativë - një kod dialogu. Sistemi funksionon thjesht: çelësi dhe njësia qendrore "komunikojnë" me njëri-tjetrin në gjuhën e tyre, duke përjashtuar zëvendësimin. 

Nëse ekziston një zgjedhje midis kodit lundrues ose interaktiv, atëherë e dyta do të preferohet. 

Sensorët e ndikimit

Zona e sigurisë është një zonë përgjegjësie që përfshin hapjen e derës, kapakun e bagazhit dhe kapuçin, të cilat kontrollohen nga çelësat kufi. Prandaj, është më e lehtë për kriminelët të hyjnë në një makinë duke thyer xhamin - për këtë shërbejnë sensorët e goditjes. Sensorët ndahen në dy lloje

• thjeshtë - punon vetëm në një goditje të një force të caktuar
• me dy zona - ndjeshmëria është e rregullueshme në një gamë të gjerë, ekziston një funksion paralajmërues goditjeje.

Fatkeqësisht, sensori i goditjes nuk do të reagojë nëse gota pritet me kujdes, përndryshe funksionon më mirë sesa një sensor me një diapazon të vetëm. 

Sensorët e vëllimit

Alarmi i makinës duhet të jetë i pajisur me një sensor vëllimi. Puna e tij bazohet në pasqyrimin e valëve tejzanor, për performancë më të mirë, në mënyrë që të shmangni mbrojtjen, është më mirë ta instaloni në xhamin nën tavan. Shtë e rëndësishme të vendosni sensorin në mënyrë që të mos ketë alarm të rremë, siç ndodh shpesh.

Përshtatës të autobusëve CAN dhe LIN

Sistemi më i kërkuar i sinjalizimit modern është autobusi LIN dhe CAN. Këto adaptorë mund të lidhen me sisteme makinash me të njëjtin emër për sinkronizim. Pas lidhjes, adaptorët marrin pothuajse të gjitha informacionet në lidhje me makinën: prania e dyerve të hapura, shpejtësia, kilometrazhi, temperatura në kabinën. Ndër të tjera, ju mund të kontrolloni pasqyra elektrike dhe brava.

Sistemet e mbylljes

Sistemi i kyçjes parandalon fillimin e motorit duke bllokuar energjinë e motorit. Zakonisht, alarmet kanë një staf bllokues, i cili mund të jetë i largët ose i integruar në bllokimin qendror. Nëse një ndërhyrës anashkalon këtë sistem, atëherë funksionon një imobilizues pasiv, i cili hap qarkun në starter ose pompën e benzinës. 

Funksioni kundër rrëmbimit

Një tipar i dobishëm që ia vlen të blihet. Sistemi funksionon kështu: nëse keni një shok jo të besueshëm në bord, ju aktivizoni këtë mënyrë me një kombinim të butonave. Nëse çelësi i derës ndizet kur ndezja është e ndezur, Anti-Rrëmbyesi do të mendojë se nuk jeni në makinë. ndez sinjalizimin e dritës dhe zërit, dhe gjithashtu bllokon furnizimin ose ndezjen e karburantit. 

Nëse makina u vodh papritur, atëherë një alarm makine me një funksion të tillë në distancë aktivizon mënyrën anti-grabitje në të njëjtën mënyrë. 

Makinat moderne nga fabrika janë të pajisura me një sistem GPS / GLONASS, të cilat i transmetojnë pronarit të dhëna për vendndodhjen e automjetit.

Funksionet e mbylljes qendrore

Asnjë sistem alarmi nuk mund të funksionojë plotësisht pa një sistem mbylljeje qendrore. Në varësi të modelit, kyçi qendror mund të pajiset me mbyllëse të dritareve. Bllokimi qendror është një aktuator që punon për një alarm. Falë sinkronizimit të aktivizuesve të kyçjes qendrore me fobin e sinjalit sinjalizues, është e mundur të konfiguroni funksionet e një hapjeje me dy faza të makinës: së pari hapet dera e shoferit, nga shtypja e dytë të gjitha dyert hapen. Isshtë gjithashtu e mundur të hapni bagazhin nga distanca, natyrisht me ndihmën e një aktuatori. 

Funksioni automatik

Shumë sisteme sigurie janë të pajisura me një funksion automatik të nisjes. Funksioni bën të mundur zgjedhjen e mënyrës manuale të ndezjes së motorit (nga butoni i butonit fob) dhe automatik (sipas kohëmatësit ose leximeve të sensorit të temperaturës). Nëse keni një imobilizues standard, do të duhet ta anashkaloni. "Zvarritësi" është një kuti e vogël ku ndodhet çelësi, i lidhur me prodhimin e kërkuar të sinjalit. 

Antena e jashtme e linjës së rreshtit është e vendosur afër kolonës drejtuese, kështu që ndihmon në marrjen e sinjalit. Kur fillon automatikisht, zvarritësi "lexon" kodin kryesor, duke e transmetuar atë në imobilizuesin standard pa kontakt. Nëse jeni të hutuar që çelësi i makinës është në një vend të arritshëm, atëherë blloku mund të zhvendoset nën silur. Autostart punon me kambio manual dhe kambio automatike, në rastin e parë, duhet të ndaleni, të lini levën e ndërrimit të marsheve në pozicion neutral, të tërhiqni frenën e dorës, të dilni nga makina dhe ta mbyllni - alarmi do ta fikë vetë motorin.

Përmbledhur

Informacioni i mësipërm do t'ju ndihmojë patjetër të zgjidhni alarmin e nevojshëm për nevojat tuaja, si dhe në varësi të vitit të prodhimit të makinës, pajisjeve dhe klasës. Sistemi i sigurisë është një funksion i rëndësishëm që do të mbajë makinën nga vjedhja dhe do ta bëjë gjumin tuaj të shëndoshë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të zgjidhni alarmin e duhur të makinës? Është e rëndësishme të merren parasysh buxheti, funksionet e sigurisë, përputhshmëria me imobilizatorin, diapazoni i çelësave, sistemi i paralajmërimit për tentativat për vjedhje.

Cila është më e mira për të vendosur një alarm me ndezjen automatike? Opsionet kryesore janë: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Këta alarme makinash janë të pajisura me një ndezje të motorit në distancë.