Testi Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS

Nëse ndonjë makinë mund të quhet si një mi gri: modest dhe në dukje jo interesant, por bën shumicën e gjërave siç duhet dhe u siguron udhëtarëve një komoditet të madh, atëherë kjo me siguri mund të jetë rasti me Toyota Corolla.

Sasha Kapetanovich

Corolla është modeli më i shitur i Toyota-s dhe një nga makinat më të shitura në përgjithësi. Sigurisht, nëse flasim për marrëdhëniet botërore. Corolla është e pranishme në rreth 150 tregje makinash në mbarë botën dhe ka shitur rreth 11 milionë automjete në 44 gjenerata deri më tani, duke e bërë atë një nga modelet më të suksesshme të makinave në përgjithësi. Më shumë se 26 milionë Coroll janë aktualisht në rrugët e botës, sipas Toyota.

Corolla ishte kohët e fundit në dispozicion në disa stile të trupit, por pas shfaqjes së Auris dhe pavarësisë së Versa në gjeneratën e mëparshme, ajo mbeti e kufizuar në trupin klasik të sedanit me katër dyer. Si rezultat, arritja e tij në tregun evropian, i cili po anon më shumë drejt stileve më praktike të trupit, është zvogëluar pak, por jo në tregjet e tjera më limuzine, siç është Rusia, ku suksesi i saj në programin e shitjeve të Toyota-s mund të konkurrojë vetëm. Mjet per terren malor.

Corolla mbërriti pak e freskuar verën e kaluar. Nga jashtë, kjo manifestohet kryesisht në disa zbukurime shtesë të kromit në trup, të cilat janë më afër modeleve të reja, dhe dritat LED të ditës, si dhe nën llamarinë, veçanërisht në gamën më të madhe të aksesorëve të sigurisë që Toyota kombinon në paketën TSS (Toyota Safety Sense). Ekrani qendror është më i madh se paraardhësi i tij, duke zëvendësuar çelsat e ndryshëm në pult, dhe gjithashtu e bën lidhjen më të lehtë. Sidoqoftë, është e qartë se projektuesit nuk e parashikuan mundësinë e rritjes së gamës së aksesorëve mbrojtës, pasi çelsat e tyre janë të vendosur në një rend të veçantë në të gjithë hapësirën e punës së shoferit.

Pjesa e brendshme është e dekoruar në të njëjtën përmbajtje si pjesa e jashtme, gjë që nuk është një pengesë aq e madhe. Udhëtimi është mjaft i rehatshëm për shkak të pezullimit më të butë të limuzinës, dhe baza e rrotave, e cila është 10 centimetra më e gjatë se karroca e stacionit Auris, gjithashtu kontribuon në hapësirën dhe komoditetin e pasagjerëve, veçanërisht në sediljen e pasme. Bagazhi 452 litra është gjithashtu mjaft i gjerë, por meqenëse Corolla është një sedan klasik, madhësia e tij është e kufizuar vetëm nga palosja 60:40 e mbështetëses së pasme.

Testi Toyota Corolla u mundësua nga një katër cilindër turbo-diesel 1,4 litra që nuk premton shumë në letër, por kur kombinohet me një transmetim të menduar mirë me gjashtë shpejtësi lejon një udhëtim pak më dinamik, por përndryshe i përshtatet karakterit të nënvlerësuar të makinës. Konsumi i karburantit është gjithashtu i fortë.

Kështu, Toyota Corolla është një makinë mjaft shembullore që kryen me zell të gjitha detyrat pa tërhequr vëmendjen e tepërt.

teksti: Matija Yanezhich foto: Sasha Kapetanovich

Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	20.550 €
Kostoja e modelit të provës:	22.015 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.364 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 3.800 rpm - çift rrotullimi maksimal 205 Nm në 1.800 rpm.
Transferimi i energjisë:	çift ​​rrotullues 205 Nm në 1.800 rpm. Transmisioni: rrotat e përparme me motor - Transmision automatik me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 180 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 12,5 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,0 l/100 km, emetimet e CO2 104 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.300 kg - pesha bruto e lejuar 1.780 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.620 mm - gjerësia 1.465 mm - lartësia 1.775 mm - baza e rrotave 2.700 mm - ndarja e bagazhit 452 l - rezervuari i karburantit 55 l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / statusi i kilometrazhit: 43 km
Përshpejtimi 0-100km:	13,0s
402m nga qyteti:	18,8 vjet ( 118 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	10,0 / 18,8s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	15,1 / 17,5s (W./VI.)
konsumi i testit:	5,9 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	4,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	45,2m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	61dB

vlerësim

• Toyota Corolla i plotëson të gjitha pritjet e një sedani klasik: është mjaft diskrete dhe e paqartë, por në të njëjtën kohë e rehatshme, e bollshme, funksionale dhe e pajisur mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

hapësirë ​​dhe komoditet

motor i qëndrueshëm dhe ekonomik

Transmetim

оборудование

ngatërresa e formës

klasifikimi jokonsistent i çelsave TSS