Rishikoni Proton Exora GX 2014

Proton Australia nuk e fsheh këtë; Proton Exora i ri është thjesht makineria me shtatë ulëse më e lirë në treg. Gjatë prezantimit në Sydney, tregtarët folën për stilin dhe luksin dhe për të gjitha gjërat e zakonshme për të cilat interesohen blerësit, por e bënë të qartë se vlera për para është deri tani tipari më i madh i Exora.

Çfarë është të menduarit e zgjuar; ata që kanë nevojë për hapësirë ​​shtesë janë të mundshme në fazat e hershme të jetës së tyre, me fëmijë të vegjël, hipoteka të mëdha dhe të ardhura modeste.

ÇMIMI / TIPARET

Ofroni atyre një vend me shtatë vende për vetëm 25,900 dollarë dhe ata do të hapin rrugën për në katin e ekspozitës, duke shmangur rreziqet e mundshme të blerjes së një furgoni të përdorur të keqtrajtuar. Dhe duke e blerë atë, buxheti juaj mbrohet më tej nga mirëmbajtja falas për pesë vitet e para ose 75,000 kilometra. Exora ka një garanci pesëvjeçare dhe pesë vjet ndihmë në rrugë pa pagesë, me një kufi distancë prej 150,000 miljesh.

Lajmi edhe më i mirë është se ky nuk është një prerje e veçantë - Exora GX ka ajër të kondicionuar për të tre rreshtat, një DVD player të montuar në çati, sistem audio me CD/MP3 player dhe Bluetooth. Timoni ka kontrolle audio dhe smartphone. Për më tepër, Proton Exora GXR i linjës më të mirë (27,990 dollarë) përmban një kamerë të pasme, kontrollin e lundrimit, spoilerin e pasmë, dritat e ditës, pasqyrat e dyerve elektrike dhe një pasqyrë mbrapa maskës së diellit të shoferit.

DIZAJN / STILI

Të bësh një kuti me rrota tërheqëse vizualisht nuk është e lehtë, por stilistët e kompanisë malajziane bënë një punë të shkëlqyer. Exora ka një grilë të gjerë të poshtme, fenerë të mëdhenj trekëndësh dhe një palë ndenja ajri në skajet e përparme. Në të njëjtën kohë, aerodinamika e mirë ndihmon në uljen e konsumit të karburantit dhe emetimeve. Të gjitha modelet morën rrota aliazhi dhe dritat e pasme të mjegullës.

Përdoren katër dyer konvencionale pasagjerësh. Qasja në tre rreshta sediljesh të rregulluara në një model dy/tre/dy është i përshtatshëm. Edhe pse, sigurisht, ekziston problemi i zakonshëm me uljen në sediljet e pasme. Sidoqoftë, fëmijëve thjesht u pëlqen të ulen atje larg, kështu që të rriturit rrallë e përdorin këtë ndenjëse. Të gjitha sediljet e jashtme kanë hapësira të përshtatshme magazinimi, duke përfshirë kuti dorezash të dyfishta në dash.

Stili i brendshëm merr një drejtim të rregullt dhe të thjeshtë me një plan urbanistik të thjeshtë me dy numra që lexohet lehtë. Leva e ndërruesit ndodhet në fund të panelit qendror të instrumenteve, gjë që e bën të lehtë ndryshimin nga një sedilje e përparme në tjetrën. Kjo mund të jetë e dobishme nëse jeni të parkuar pranë një rruge të ngarkuar dhe makinat janë vetëm disa centimetra larg jush.

Ndarja e bagazhit është mjaft e mirë dhe dyshemeja është në lartësinë e duhur për ngarkim të lehtë. Vendet e rreshtit të dytë palosen 60/40, sediljet e rreshtit të tretë 50/50. Pra, ka shumë mënyra të ndryshme për të rregulluar kabinën për të kombinuar hapësirën për pasagjerët dhe bagazhin.

MOTORI / TRANSMISION

Në një mënyrë shumë evropiane, prodhuesi malajzian i automjeteve përdor një motor benzine me turbo-mbushje me presion të ulët në Exora. Me një vëllim prej 1.6 litrash, ai jep 103 kW fuqi dhe 205 Nm çift rrotullues.

Motori përfiton nga efikasiteti i transmisionit automatik CVT, i cili është gjithmonë në raportin e duhur të marsheve për të përfituar sa më shumë nga çift rrotullimi i motorit. Kutia e marsheve ka gjashtë raporte të paracaktuara të marsheve për kur shoferi mendon se kompjuteri nuk ka zgjedhur raportin e duhur të marsheve për kushtet.

SIGURIA

Karakteristikat kryesore të sigurisë janë ABS, ESC dhe katër jastëkë ajri, megjithëse vetëm ata që hipin në dy sediljet e përparme kanë mbrojtje me airbag. Proton Exora mori një vlerësim me katër yje ANCAP për sigurinë në përplasje. Proton Australia thotë se përpiqet të sigurojë që të gjitha modelet e reja të marrin pesë yje.

NGARJE

Prodhuesi britanik i makinave sportive Lotus është një degë e Proton, siç i pëlqen të mburret kompanisë malajziane. Ju mund ta shihni këtë sepse Exora trajton mirë në rrugë falë pezullimit të saj inteligjent. Ju nuk do ta quani sportiv, por drejtimi është i akorduar mirë dhe Exora mund të drejtohet në mënyrë të sigurt me shpejtësi shumë më të larta në kthesat sesa kanë provuar ndonjëherë pronarët.

Komoditeti, i cili është më i rëndësishëm se trajtimi për shumicën e pronarëve të makinave, është mjaft i mirë. Zhurma e gomave ishte më e lartë nga sa prisnim, dhe kishte edhe zhurmë të rrugës nga sipërfaqet e vrazhda të copëtuara. Në një makinë me këtë stil trupi dhe në këtë gamë çmimesh, kjo është ndoshta e pranueshme, por provojeni vetë gjatë testimit tuaj.

TOTAL

Ju merrni shumë automjete me një kosto minimale me Exora.