Volkswagen Tiguan: evolucioni, specifikimet, rishikimet
Përmbajtje
Crossover kompakt elegant Tiguan nga Volkswagen nuk e ka humbur popullaritetin për gati një dekadë. Modeli 2017 është edhe më shumë stil, rehati, siguri dhe teknologji e lartë.
Linja e Volkswagen Tiguan
Crossover kompakt VW Tiguan (nga fjalët Tiger - "tigër" dhe Leguane - "iguana") së pari doli nga linja e montimit dhe u prezantua për publikun e gjerë në Motor Show në Frankfurt në 2007.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
Gjenerata e parë VW Tiguan u mblodh në platformën mjaft të njohur Volkswagen PQ35. Kjo platformë e ka dëshmuar veten në një sërë modelesh, jo vetëm Volkswagen, por edhe Audi, Skoda, SEAT.
Tiguan I kishte një dizajn lakonik dhe, siç vunë re disa shoferë, shumë të mërzitshëm për çmimin e tij. Konturet mjaft të ngurta, grila e drejtë e papërshkrueshme, dekorimi plastik në anët i dhanë makinës një pamje fshatare. Pjesa e brendshme ishte e matur dhe e zbukuruar me plastikë dhe pëlhurë gri.
VW Tiguan I ishte i pajisur me dy lloje motorësh benzinë (1,4 dhe 2,0 litra dhe 150 kf dhe 170 kf, përkatësisht) ose naftë (2,0 litra dhe 140 kf). ..). Të gjitha njësitë e fuqisë u çiftuan me një transmetim manual ose automatik me gjashtë shpejtësi.
Ngritja e fytyrës së Volkswagen Tiguan I (2011–2016)
Në vitin 2011, stili korporativ i Volkswagen ndryshoi, dhe bashkë me të edhe pamja e VW Tiguan. Crossover është bërë më shumë si një vëlla më i madh - VW Touareg. Një "pamje e ashpër" u shfaq për shkak të futjeve LED në fenerët, një parakolp të ngulitur, një grilë radiatori më agresive me veshje kromi, buzë të mëdha (16-18 inç).
Në të njëjtën kohë, pjesa e brendshme e kabinës nuk pësoi ndonjë ndryshim të veçantë dhe mbeti klasikisht lakonike me pëlhurë me cilësi të lartë dhe veshje plastike.
Për pasagjerët në sediljen e pasme, modeli i ri ofron mbajtëse filxhani dhe tavolina të palosshme, një prizë 12 volt dhe madje edhe ajrim të veçantë të kontrollit të klimës.
Tiguan i përditësuar ishte i pajisur me të gjithë motorët e versionit të mëparshëm dhe një numër njësish të reja të energjisë. Linja e motorëve dukej kështu:
- Motor benzine me volum 1,4 litra dhe fuqi 122 litra. Me. në 5000 rpm, çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Koha e përshpejtimit në 100 km / orë - 10,9 sekonda. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier është rreth 5,5 litra për 100 km.
- Motor benzine 1,4 litra me dy turbombushës, që punon me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi ose të njëjtin robot. Të dy versionet me rrota të përparme dhe ato me të gjitha rrotat janë të disponueshme. Deri në 100 km / orë, makina përshpejton në 9,6 sekonda me një konsum karburanti prej 7-8 litra për 100 km.
- Motor 2,0 litra benzine me injeksion direkt. Në varësi të nivelit të rritjes, fuqia është 170 ose 200 kf. s., dhe koha e përshpejtimit në 100 km / orë - përkatësisht 9,9 ose 8,5 sekonda. Njësia është e lidhur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe konsumon rreth 100 litra karburant për 10 km.
- Motor 2,0 litra benzine me dy turbokompresues të aftë për të gjeneruar deri në 210 kuaj fuqi. Me. Deri në 100 km / orë, makina përshpejton në vetëm 7,3 sekonda me një konsum karburanti prej 8,6 litra për 100 km.
- Motor 2,0 litra nafte me 140 kf. me., çiftuar me kambio automatike dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Përshpejtimi në 100 km / orë kryhet në 10,7 sekonda, dhe konsumi mesatar i karburantit është 7 litra për 100 km.
Volkswagen Tiguan II (2016 e deri më tani)
VW Tiguan II doli në shitje përpara se të prezantohej zyrtarisht.
Nëse në Evropë ardhësit e parë mund të blinin një SUV tashmë më 2 shtator 2015, atëherë premiera zyrtare e makinës u zhvillua vetëm më 15 shtator në Motor Show në Frankfurt. Tiguan i ri u prodhua edhe në versione sportive - GTE dhe R-Line.
Pamja e makinës është bërë më agresive dhe moderne për shkak të rritjes së marrjes së ajrit, formacioneve dekorative dhe rrotave të aliazhit. U shfaqën shumë sisteme të dobishme, të tilla si një sensor i lodhjes së shoferit. Nuk është rastësi që në vitin 2016 VW Tiguan II u emërua crossover kompakt më i sigurt.
Disa lloje të njësive të energjisë janë instaluar në makinë:
- benzinë me një vëllim 1,4 litra dhe një kapacitet 125 litra. Me.;
- benzinë me një vëllim 1,4 litra dhe një kapacitet 150 litra. Me.;
- benzinë me një vëllim 2,0 litra dhe një kapacitet 180 litra. Me.;
- benzinë me një vëllim 2,0 litra dhe një kapacitet 220 litra. Me.;
- naftë me vëllim 2,0 litra dhe kapacitet 115 litra. Me.;
- naftë me vëllim 2,0 litra dhe kapacitet 150 litra. Me.;
- naftë me vëllim 2,0 litra dhe kapacitet 190 litra. Me.;
- naftë me vëllim 2,0 litra dhe kapacitet 240 litra. Me. (versioni kryesor).
Tabela: dimensionet dhe peshat e Volkswagen Tiguan I, II
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Gjatësi | 4427 mm | 4486 mm |
| Gjerësi | 1809 mm | 1839 mm |
| Lartësi | 1686 mm | 1643 mm |
| wheelbase | 2604 mm | 2681 mm |
| Peshë | 1501-1695 kg | 1490-1917 kg |
Video: provë Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: veçoritë, risitë dhe avantazhet
VW Tiguan 2017 i kalon paraardhësit e tij në shumë mënyra. Motorri i fuqishëm dhe ekonomik 150 kuaj fuqi. Me. konsumon rreth 6,8 litra karburant për 100 km, gjë që ju lejon të vozitni deri në 700 km në një pikë karburanti. Deri në 100 km / orë, Tiguan përshpejton në 9,2 sekonda (për modelin e gjeneratës së parë në versionin bazë, këtë herë ishte 10,9 sekonda).
Përveç kësaj, sistemi i ftohjes është përmirësuar. Pra, qarkut të vajit iu shtua një qark ftohës i lëngshëm dhe në versionin e ri, turbina mund të ftohej në mënyrë autonome pasi motori të ndalohej. Si rezultat, burimi i tij është rritur ndjeshëm - mund të zgjasë për aq kohë sa vetë motori.
"Çipi" kryesor në hartimin e "Tiguan" të ri ishte një çati rrëshqitëse panoramike, dhe një pult ergonomik dhe një shumëllojshmëri sistemesh ndihmëse bënë të mundur marrjen e kënaqësisë maksimale të drejtimit.
VW Tiguan 2017 është i pajisur me sistemin e kontrollit të klimës për tre sezone Air Care Climatronic me filtër anti-alergjik. Në të njëjtën kohë, shoferi, pasagjerët e përparmë dhe të pasëm mund të rregullojnë në mënyrë të pavarur temperaturën në pjesën e tyre të kabinës. Gjithashtu vlen të përmendet sistemi audio Composition Color me një ekran me ngjyra 6,5 inç.
Makina ka një nivel sigurie edhe më të lartë se versionet e mëparshme. Kishte një sistem për monitorimin e distancës përpara dhe një funksion frenimi automatik, dhe lëvizja e përhershme me të gjitha rrotat 4MOTION u bë përgjegjëse për tërheqjen e përmirësuar.
Video: kontrolli adaptiv i lundrimit dhe asistenti i bllokimit të trafikut VW Tiguan 2017
Si dhe ku është montuar VW Tiguan
Objektet kryesore të prodhimit të shqetësimit Volkswagen për montimin e VW Tiguan janë të vendosura në Wolfsburg (Gjermani), Kaluga (Rusi) dhe Aurangabad (Indi).
Fabrika në Kaluga, e vendosur në teknoparkun Grabtsevo, prodhon VW Tiguan për tregun rus. Përveç kësaj, ai prodhon Volkswagen Polo dhe Skoda Rapid. Fabrika filloi të funksionojë në vitin 2007 dhe më 20 tetor 2009 filloi prodhimi i makinave VW Tiguan dhe Skoda Rapid. Në vitin 2010, Volkswagen Polo filloi të prodhohej në Kaluga.
Një tipar i uzinës Kaluga është automatizimi maksimal i proceseve dhe pjesëmarrja minimale e njeriut në procesin e montimit - makinat montohen kryesisht nga robotë. Deri në 225 mijë makina në vit dalin nga linja e montimit të Uzinës së Automobilave Kaluga.
Prodhimi i VW Tiguan 2017 i përditësuar filloi në nëntor 2016. Veçanërisht për këtë është ndërtuar një karrocerinë e re me një sipërfaqe prej 12 m2, dyqane të përditësuara të pikturës dhe montimit. Investimet në modernizimin e prodhimit arritën në rreth 12,3 miliardë rubla. Tiguanët e rinj u bënë makinat e para Volkswagen të prodhuara në Rusi me një çati panoramike xhami.
Zgjedhja e motorit VW Tiguan: benzinë ose naftë
Kur zgjedh një makinë të re, pronari i ardhshëm i makinës duhet të bëjë një zgjedhje midis një motori benzinë dhe një motor nafte. Historikisht, motorët me benzinë janë më të popullarizuar në Rusi, dhe shoferët me naftë trajtohen me mosbesim dhe madje edhe frikë. Sidoqoftë, këto të fundit kanë një numër avantazhesh të padyshimta:
- Motorët me naftë janë më ekonomikë. Konsumi i karburantit të naftës është 15-20% më i ulët se konsumi i benzinës. Për më tepër, deri vonë, karburanti dizel ishte shumë më i lirë se benzina. Tani çmimet për të dy llojet e karburanteve janë të barabarta.
- Motorët me naftë janë më pak të dëmshëm për mjedisin. Prandaj, ato janë gjerësisht të njohura në Evropë, ku i kushtohet shumë vëmendje problemeve mjedisore dhe, në veçanti, emetimeve të dëmshme në atmosferë.
- Dizelët kanë një burim më të gjatë në krahasim me motorët me benzinë. Fakti është se në motorët me naftë, një grup cilindra-pistoni më i qëndrueshëm dhe i ngurtë, dhe vetë karburanti dizel vepron pjesërisht si lubrifikant.
Nga ana tjetër, motorët me naftë kanë gjithashtu disavantazhe:
- Motorët me naftë janë më të zhurmshëm për shkak të presionit të lartë të djegies. Ky problem zgjidhet duke forcuar izolimin e zërit.
- Motorët me naftë kanë frikë nga temperaturat e ulëta, gjë që e ndërlikon ndjeshëm funksionimin e tyre në sezonin e ftohtë.
Historikisht, motorët me benzinë janë konsideruar më të fuqishëm (edhe pse dizelët modernë janë pothuajse po aq të mirë sa ata). Në të njëjtën kohë, ata konsumojnë më shumë karburant dhe punojnë më mirë në temperatura të ulëta.
Ju duhet të filloni me një qëllim. Çfarë dëshironi: merrni një zhurmë nga makina apo kurseni para? E kuptoj që janë të dyja në të njëjtën kohë, por nuk ndodh. Çfarë vrapon? Nëse më pak se 25-30 mijë në vit dhe kryesisht në qytet, atëherë nuk do të merrni kursime të prekshme nga një motor nafte, nëse më shumë, atëherë do të ketë kursime.
Kur vendosni të blini një makinë të re, këshillohet të regjistroheni për një provë - kjo do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen më të mirë.
Komentet e pronarëve të Volkswagen Tiguan
VW Tiguan është një makinë shumë e njohur në Rusi. Vetëm në tetor 2016 janë shitur 1451 njësi. VW Tiguan përbën rreth 20% të shitjeve të Volkswagen në Rusi - vetëm VW Polo është më popullor.
Pronarët vërejnë se Tiguans janë makina mjaft të rehatshme dhe të lehta për t'u drejtuar me aftësi të mira ndër-vend, dhe modelet më të fundit, përveç kësaj, kanë një dizajn tërheqës.
Si pengesë kryesore e VW Tiguan të montimit të Kaluga, të cilët janë shumica në rrugët e brendshme, shoferët theksojnë besueshmërinë e pamjaftueshme, duke vënë në dukje keqfunksionimet e shpeshta të sistemit të pistonit, problemet me mbytet, etj. "Punë e mirë nga inxhinierët gjermanë dhe të varfër punë nga duart e Kaluga, - qeshin me hidhërim pronarët, të cilët nuk janë plotësisht me fat me "kalin e hekurt". Mangësitë e tjera përfshijnë:
- çmime të larta për pajisje shtesë dhe mirëmbajtje;
- pezullim mjaft i fortë;
- konsumi relativisht i lartë i karburantit.
Aftësia ndër-vend për SUV është e mahnitshme. Dëborë mbi qendër dhe nxiton. Për në vilë pas çdo reshje bore është falas. Në pranverë, papritmas ra shi. Shkoi në garazh, u nis dhe u largua.
Një bagazh i vogël, sensori i karburantit nuk është shumë i mirë, në ngrica të rënda jep një gabim dhe bllokon timonin, kablloja e timonit shumëfunksional është e grisur, në përgjithësi modeli nuk është i besueshëm ...
Asambleja gjermane ruse - duket se nuk ka ankesa serioze, por disi është montuar shtrembër.
VW Tiguan është një makinë elegante, e rehatshme dhe e besueshme, popullariteti i së cilës në Rusi është rritur ndjeshëm pas fillimit të fabrikës Volkswagen në Kaluga. Kur blini, mund të zgjidhni llojin dhe fuqinë e motorit dhe të plotësoni paketën bazë me opsione të shumta.
