Si të ndizni një motor makine në mot të ftohtë

Në Ukrainë, klima, natyrisht, nuk është siberiane, por temperaturat e dimrit prej minus 20 ... 25 ° C nuk janë të rralla për pjesën më të madhe të vendit. Ndonjëherë termometri bie edhe më poshtë.

Përdorimi i një makine në mot të tillë kontribuon në konsumimin e shpejtë të të gjitha sistemeve të saj. Prandaj, është më mirë të mos e mundoni as makinën, as veten dhe të prisni derisa të ngrohet pak. Por kjo nuk është gjithmonë dhe jo e pranueshme për të gjithë. Motoristët me përvojë përgatiten paraprakisht për nisjet e dimrit.

Parandalimi mund të ndihmojë në shmangien e problemeve

Me një goditje të mprehtë të ftohtë, edhe vetë mundësia për të hyrë në brendësi të makinës mund të bëhet problem. Do të ndihmojë yndyrat silikoni, të cilat duhet të aplikohen në vulat e derës së gomës. Dhe spërkatni një agjent kundër ujit, për shembull, WD40, në bravë.

Në të ftohtë, nuk duhet ta lini makinën për një kohë të gjatë në frenën e dorës, nëse nuk dëshironi që jaskat e frenave të ngrijnë. Ju mund t'i shkrini jastëkët ose flokët me tharëse flokësh, përveç nëse, sigurisht, ka një vend për ta lidhur atë.

Vaj motori dhe antifriz

Në fund të vjeshtës, vaji i motorit duhet të zëvendësohet me një version dimëror. Për Ukrainën, kjo është e mjaftueshme për jugun. Nëse duhet të vozitni kryesisht për distanca të shkurtra, në të cilat njësia nuk ka kohë të ngrohet mjaftueshëm, atëherë alternativa më e mirë do të ishte.

Yndyrat minerale bëhen shumë të trasha në acar të fortë, kështu që është më mirë të përdorni vaj sintetik ose të hidrokrisur. Ndryshoni lubrifikantin e motorit të paktën çdo 10 mijë kilometra. Kandela të reja duhet të vendosen çdo 20 mijë kilometra.

Për të parandaluar ngrirjen e ftohësit, zëvendësojeni atë me një më rezistent ndaj ngricave. Nëse antifrizi është ende i ngrirë, është më mirë të mos provoni as të ndizni motorin, në mënyrë që të mos përballeni me riparime të shtrenjta.

Sistemi elektrik dhe bateria

Kontrolloni me kujdes të gjitha pajisjet elektrike, pastroni kontaktet e motorit dhe baterisë, sigurohuni që terminalet të jenë shtrënguar mirë.

Zëvendësoni telat e tensionit të lartë nëse ka dëmtim të izolimit.

Kontrolloni nëse rripi i alternatorit është i ngushtë.

Bateria është një element kyç gjatë një ndezjeje të ftohtë të motorit, kështu që vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjendjes së tij. Në netët e ftohta, është më mirë ta merrni baterinë në shtëpi, ku mund të ngrohet, të kontrollohet për densitet dhe të ringarkohet. Me një bateri të ngrohtë dhe të ngarkuar, ndezja e motorit do të jetë shumë më e lehtë.

Nëse bateria është e vjetër, atëherë është koha të mendoni për ta zëvendësuar atë. Mos kurseni në cilësi dhe sigurohuni që bateria e blerë të jetë e përshtatshme për funksionim në zonën tuaj klimatike.

Në rast se ju duhet të ndizni një makinë tjetër nga bateria, blini dhe ruani paraprakisht një grup telash me "krokodilë" në bagazhin. Duhet të ketë edhe priza rezervë dhe një litar tërheqës.

Në dimër, cilësia e karburantit është veçanërisht e rëndësishme

Rimbushni karburantin me karburant dimëror të cilësisë së lartë në pikat e provuara të karburantit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me naftë. Karburanti dizel i verës kristalizohet në ngrica dhe bllokon filtrin e karburantit.

Është absolutisht e pamundur të ndizni motorin.

Disa shoferë shtojnë pak benzinë ​​ose vajguri në karburantin dizel për ta bërë atë më rezistent ndaj ngricave. Ky është një eksperiment mjaft i rrezikshëm që mund të çaktivizojë sistemin për shkak të papajtueshmërisë së aditivëve.

Në motorët me benzinë, prizat e akullit mund të formohen gjithashtu për shkak të ngrirjes së kondensatës. Përdorimi i të gjitha llojeve të antigelave dhe shkrirësve mund të ketë një efekt të paparashikueshëm. Nëse tubat e hollë bllokohen, ndihma profesionale nuk mund të jepet.

Në mot të ftohtë, rezervuari duhet të jetë së paku dy të tretat plot me karburant. Përndryshe, një sasi e madhe tymi mund të vështirësojë ndezjen e motorit.

Si të ndizni motorin në mot të ftohtë

1. Hapi i parë është të ringjallni një bateri të ngrirë duke i dhënë asaj një ngarkesë. Për ta bërë këtë, mund të ndizni rrezen e ulët për disa minuta ose 15 sekonda për rrezen e gjatë. Disa shoferë janë skeptikë ndaj kësaj këshille, duke besuar se kjo vetëm do të vendosë baterinë përgjithmonë. Ka disa të vërteta në këtë kur bëhet fjalë për një bateri të vjetër, të shkarkuar keq. Nëse bateria është e re, e besueshme, kjo do të ndihmojë në fillimin e proceseve kimike në të.
2. Ndizni ndezjen dhe lëreni pompën të pompojë karburant për 10-15 sekonda për të mbushur linjën e karburantit. Për një motor me injeksion, bëni këtë veprim 3-4 herë.
3. Për të zvogëluar ngarkesën në bateri, fikni ngrohjen, radion, ndriçimin dhe të gjithë konsumatorët e tjerë të energjisë elektrike që nuk kanë lidhje me ndezjen e motorit.
4. Nëse makina ka një transmision manual, është më mirë ta nisni me pedalin e tufës të shtypur në marshin neutral. Në këtë rast, vetëm boshti i motorit rrotullohet, dhe ingranazhet e kutisë së ingranazhit mbeten në vend dhe nuk krijojnë ngarkesë shtesë për baterinë dhe motorin. Duke shtypur tufën, ne ndezim motorin.
5. Mos e drejtoni motorin për më shumë se dhjetë sekonda, përndryshe bateria do të shkarkohet shpejt. Nëse nuk ishte e mundur të filloni herën e parë, duhet të prisni dy ose tre minuta dhe të përsërisni operacionin.
6. Në përpjekjet e mëvonshme, mund të shtypni pak pedalin e gazit për të shtyrë pjesën e mëparshme të karburantit me një të re. Mos e teproni, përndryshe qirinjtë mund të përmbyten dhe do të duhet të thahen ose ndërrohen. Nëse vidhosni qirinj të ngrohur mirë, kjo do ta bëjë më të lehtë ndezjen e motorit.
7. Kur motori ndizet, mos e lëshoni pedalin e tufës për disa minuta të tjera. Përndryshe, motori mund të ngecë përsëri për shkak të faktit se vaji në kutinë e shpejtësisë është ende i ftohtë. Lëshojeni ngadalë pedalin. E lëmë kutinë e shpejtësisë në neutral edhe për disa minuta.
8. Motori duhet të ngrohet derisa të arrijë temperaturën e funksionimit. Nuk mund ta fikni për të paktën një orë. Përndryshe, në sistem do të formohet kondensata, e cila do të ngrijë pas ca kohësh dhe nuk do t'ju lejojë të nisni makinën.

Çfarë duhet të bëni nëse motori nuk fillon

Nëse të gjitha sistemet janë normale dhe një bateri dukshëm e ngordhur nuk ndizet, mund të përdorni një karikues startues duke e lidhur atë me baterinë dhe duke e futur në rrjet. Nëse karikuesi- startues është autonom dhe ka baterinë e vet, atëherë rrjeti nuk do të nevojitet.

Nëse voltazhi i baterisë është normal, mund të provoni të ngrohni motorin me ujë të nxehtë ose një batanije elektrike të veçantë. Uji nuk duhet të jetë shumë i nxehtë, pasi një rënie e mprehtë e temperaturës mund të çojë në mikroçarje.

Ndriçimi

Kjo metodë përdor baterinë e një automjeti tjetër për të ndezur motorin.

Për të mos dëmtuar sistemin elektrik, elektronikën dhe baterinë e të dy makinave, duhet të ndiqni një sekuencë të caktuar veprimesh.

1. Fikni motorin dhe fikni të gjithë konsumatorët elektrikë.
2. Lidhni plusin e baterisë së donatorit me plusin e baterisë së makinës që po përpiqeni të nisni.
3. Shkëputni telin nga "minus" i baterisë së vdekur.
4. Lidhni "minusin" e baterisë së dhuruesit me metalin në motorin e marrësit.
5. Ne presim tre minuta dhe ndezim motorin e donatorëve për 15-20 minuta.
6. Ne fikim motorin e donatorit në mënyrë që të mos çaktivizojmë elektronikën.
7. Ne ndezim makinën tuaj dhe shkëputim telat në rend të kundërt.

Filloni nga "shtytësi"

Kjo metodë është e përshtatshme vetëm për makinat me transmision manual.

Shoferi i makinës skllav ndez ndezjen, pastaj, pas një fillimi të qetë të drejtuesit, shtrydh tufën dhe menjëherë ndez marshin e dytë ose të tretë.

Lëshojeni pedalin vetëm pasi të përshpejtoni. Kur motori fillon, duhet të shtrydhni përsëri tufën, ta mbani atë për disa minuta në mënyrë që boshti i hyrjes të shpërndajë vajin në kutinë e marsheve dhe më pas ta lëshoni ngadalë. Para se të largoheni përsëri, duhet të ngrohni mirë motorin.

Sistemi i nisjes automatike

Ju mund të shpëtoni nga të gjitha problemet e mësipërme duke kërkuar një sistem autorun.

Ndiz motorin në varësi të temperaturës së ftohësit, dhe në verë mund të ndezë kondicionerin paraprakisht.

Në të njëjtën kohë, duhet të jeni të përgatitur për rritjen e konsumit të karburantit. Në mot ekstrem të ftohtë, motori do të fillojë vazhdimisht gjatë natës.

Mos harroni të mbyllni rrotat tuaja në mënyrë që makina juaj të mos shkojë askund pa ju.