Çfarë është më e rëndësishme në një makinë të vjetër - kilometrazhi apo viti i prodhimit?

Në tre apo katër vitet e para, një makinë e re, në varësi të markës dhe modelit, humbet gjysmën e vlerës së saj. Pas kësaj, kurba e humbjes së vlerës bëhet më e butë.

Modelet nga kjo periudhë janë optimale për ata që kërkojnë një makinë të përdorur me vlerë të mirë për para. Automjete të tilla rrallë duhet të shpenzojnë një shumë të madhe për riparime.

Një nga pyetjet më të vjetra kur zgjedh një makinë të tillë, e cila është më e rëndësishme: kilometrazhi ose vjetërsia e makinës. Sipas kompanisë gjermane të inspektimit DEKRA, përgjigjja mund të jetë e paqartë bazuar në faktorët që janë marrë parasysh gjatë studimit.

Të dhënat e kilometrazhit

Kilometrazhi mesatar i një makine sipas DEKRA varion nga 15 deri në 20 kilometra në vit. Kompania zbulon se kilometrazhi i ulët është më i rëndësishëm sesa mosha kur blini një makinë të përdorur.

Pse janë kilometrat kaq të rëndësishëm? Sipas DEKRA, automjetet me kilometrazh të lartë kanë më shumë defekte të shkaktuara nga konsumimi natyror i pjesëve (posaçërisht i motorit). Për makinat që janë parkuar për një kohë të gjatë, tendenca është e kundërta.

Rreziku i defekteve, të tilla si kushinetat e konsumuara, është më i lartë për automjetet me kilometrazh të lartë. Amortizuesit dhe amortizuesit e plasaritur mund t'i atribuohen lehtësisht moshës, por ato nuk janë aq serioze apo të shtrenjta sa disavantazhet që vijnë me përdorim të shpeshtë, siç tregohet nga një lexim i lartë i kilometrazhit.

Përfundime DEKRA

Gjetjet e DEKRA-s bazohen në testet e aftësive rrugore të rreth 15 milion automjeteve. Në analizë, automjetet u ndanë në katër grupe: kilometrazhin deri në 50 mijë km, 50-100 mijë km, 100-150 mijë km dhe 150-200 mijë km.

Disavantazhet e shkaktuara nga përdorimi tipik konsiderohen këtu, duke përfshirë humbjen e zakonshme të vajit dhe dështimin e mbajtjes. Defektet e shkaktuara nga mirëmbajtja e dobët, përfshirë gomat e konsumuara ose tehu i fshirësit, nuk llogariten.

Faktorë të tjerë

Por jo të gjithë ekspertët pajtohen. Disa argumentojnë se kësaj pyetje nuk mund të përgjigjet kaq thjesht. Si argument, ata gjithashtu tregojnë kriteret e mëposhtme që duhet të merren parasysh:

• Ku dhe si shkoi makina? Nuk është i rëndësishëm vetëm numri i kilometrave të kaluara. Me çfarë shpejtësie dhe në cilat rrugë ngiste makina. Ky faktor gjithashtu ka rëndësi.
• Për të gjithë vrapimin, makina ka kaluar distanca të shkurtra apo distanca të gjata? Kilometrazhi i akumuluar kryesisht kur ngasësh në seksione të gjata çon në konsum më të vogël të një grupi të madh të pjesëve në makinë sesa kilometrat e përshkuar në seksione të shkurtra.
• A është në dispozicion historia e shërbimit? Kilometrazhi i ulët është vetëm një avantazh nëse automjeti servisohet rregullisht. Një vështrim në një libër shërbimi të mbushur mirë është gjithashtu i rëndësishëm.
• Ku ruhet makineria, si operohet dhe si merret me të? Çështja nëse është një makinë garazhi dhe si është parë duhet gjithashtu të merret parasysh. Por edhe një garazh është një ndryshim në garazh. Nëse ka një dysheme prej dheu dhe ajrosje të dobët, atëherë makina e ruajtur në të do të kalbet më shpejt sesa sikur të qëndronte jashtë në shi dhe dëborë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Sa është kilometrazhi normal për një makinë të përdorur? Në mënyrë optimale, makina duhet të përshkojë rreth 20-30 mijë kilometra në vit. por në disa raste, shoferë të kursyer ngasin jo më shumë se 6000 km.

Sa kushton mesatarisht një makinë në një vit? Disa njerëz kanë nevojë për një makinë vetëm për daljet e fundjavës, ndërsa të tjerë mbarojnë 40 mijë në vit. Për një makinë 5-vjeçare, kilometrazhi optimal nuk është më shumë se 70.

Cila është largësia më e mirë për të shitur një makinë? Shumë njerëz shesin makinën e tyre sapo ajo ka një garanci. Disa kompani japin një garanci për 100-150 mijë kilometrat e parë të vrapimit.