Ne riparojmë në mënyrë të pavarur rrezen e përparme në VAZ 2107

Pezullimi i përparmë i një makine është një nga pajisjet më të ngarkuara. Është ajo që merr përsipër të gjitha goditjet, "ha" gunga të vogla në sipërfaqen e rrugës, gjithashtu e mban makinën të mos përmbyset në kthesat e mprehta. Një nga elementët më kritikë të pezullimit është trau i përparmë, i cili, pavarësisht strukturës masive, mund të dështojë gjithashtu. Mund ta riparoni vetë? Po. Le të kuptojmë se si është bërë.

Qëllimi i rrezes

Detyra kryesore e traut kryq është të parandalojë që "shtatë" të kthehen në një hendek kur kalon kthesën tjetër me shpejtësi të lartë. Kur makina kalon kthesën, forca centrifugale fillon të veprojë mbi të, duke tentuar ta hedhë makinën nga rruga.

Është trau që e pengon makinën të kthehet në një hendek në një kthesë të mprehtë.

Ekziston një element rrotullues elastik në rreze, i cili, në rast të një force centrifugale, "përdredh" rrotat e "shtatës" dhe në këtë mënyrë kundërvepron forcën centrifugale. Përveç kësaj, trau kryq siguron mbështetje shtesë për motorin VAZ 2107. Kjo është arsyeja pse, kur çmontohet, motori varet gjithmonë në një bllok të veçantë.

Përshkrimi dhe fiksimi i traut

Strukturisht, trau është një strukturë masive në formë C e bërë nga dy fletë çeliku të stampuara të ngjitura së bashku. Në skajet e traut ka katër stufa në të cilat janë ngjitur krahët e pezullimit. Kunjat shtypen në prerje. Mbi kunjat janë vrima me disa vrima. Në këto vrima vidhosen bulonat, me të cilat rrezja vidhoset drejtpërdrejt në trupin e VAZ 2107.

Mosfunksionimet kryesore të rrezes

Në pamje të parë, rrezja duket të jetë një element shumë i besueshëm që është i vështirë për t'u dëmtuar. Në praktikë, situata është e ndryshme, dhe pronarët e "shtatësve" duhet të ndryshojnë trarët më shpesh sesa do të dëshironim. Këtu janë arsyet kryesore:

• deformimi i rrezes. Meqenëse rrezja ndodhet nën pjesën e poshtme të makinës, një gur mund të futet në të. Shoferi gjithashtu mund të godasë rrezen në rrugë nëse rrotat e përparme bien papritmas në një vrimë veçanërisht të thellë që shoferi nuk e vuri re në kohë. Së fundi, kthesa dhe gishti i këmbës mund të mos rregullohen siç duhet në makinë. Rezultati i gjithë kësaj do të jetë i njëjtë: deformimi i rrezes. Dhe nuk duhet të jetë i madh. Edhe nëse rrezja përkulet vetëm disa milimetra, kjo në mënyrë të pashmangshme do të ndikojë në trajtimin e makinës, dhe rrjedhimisht në sigurinë e shoferit;
• plasaritje e traut. Meqenëse rrezja është një pajisje që i nënshtrohet ngarkesave alternative, ajo i nënshtrohet dështimit të lodhjes. Ky lloj shkatërrimi fillon me shfaqjen e një çarje në sipërfaqen e rrezes. Ky defekt nuk mund të shihet me sy të lirë. Një tra mund të punojë me një çarje për vite, dhe shoferi as nuk do të dyshojë se diçka nuk është në rregull me traun. Por në një moment, një çarje lodhje fillon të përhapet thellë në strukturë, dhe ajo përhapet me shpejtësinë e zërit. Dhe pas një prishjeje të tillë, rrezja nuk mund të përdoret më;
  

  Trarët kryq në VAZ 2107 shpesh i nënshtrohen dështimit të lodhjes
• duke nxjerrë traun. Pika më e dobët e traut tërthor janë bulonat e montimit dhe stufat e krahëve të pezullimit. Në momentin e një goditjeje të fortë në tra, këto bulona dhe stufa thjesht priten nga kërcellet e traut. Fakti është se gomat i nënshtrohen një trajtimi të veçantë të nxehtësisë, pas së cilës ngurtësia e tyre është disa herë më e madhe se ngurtësia e lidhësve. Si rezultat, rrezja thjesht shkëputet. Zakonisht ndodh vetëm në njërën anë. Por në disa raste (shumë të rralla), trau tërhiqet nga të dyja anët.
  

  Bulon që pritej në mes nga gozhda e traut

Zëvendësimi i rrezes kryq në VAZ 2107

Para se të vazhdohet me përshkrimin e procesit, duhen bërë disa shpjegime:

• së pari, zëvendësimi i rrezes tërthore në "shtatë" është një detyrë shumë kohë, kështu që ndihma e një partneri do të jetë shumë e dobishme;
• së dyti, për të hequr rrezen, do t'ju duhet të varni motorin. Prandaj, shoferi duhet të ketë ose një ngritës ose një bllok të thjeshtë dore në garazh. Pa këto pajisje, rrezja nuk mund të hiqet;
• së treti, e vetmja mundësi e pranueshme për riparimin e një trau në një garazh është zëvendësimi i tij. Detajet e mëposhtme pse është kështu.

Tani te mjetet. Ja çfarë ju nevojitet për ta bërë atë të funksionojë:

• tra i ri kryq për VAZ 2107;
• grup kokash dhe pullash folesh;
• 2 priza;
• Fener;
• grup çelësash çelësash;
• kaçavidë e sheshtë.

Sekuenca e punës

Për punë, do të duhet të përdorni një vrimë shikimi, dhe vetëm kaq. Puna në një mbikalim rruge nuk është e mundur, pasi nuk ka ku të rregullohet blloku për varjen e motorit.

1. Makina është e instaluar në një vrimë shikimi. Rrotat e përparme janë ngjitur dhe hequr. Mbështetësit janë instaluar nën trup (disa blloqe druri të vendosura mbi njëra-tjetrën zakonisht përdoren si mbështetëse).
2. Me ndihmën e çelësave me fund të hapur, bulonat që mbajnë shtresën e poshtme mbrojtëse të motorit zhvishen, pas së cilës zorra hiqet (në të njëjtën fazë, mbrojtëset e përparme mund të zhvishen, pasi ato mund të ndërhyjnë në punën e mëtejshme) .
3. Kapuçi tani është hequr nga makina. Pas kësaj, një pajisje ngritëse me një kabllo është instaluar sipër motorit. Kabllo është mbështjellë në priza të veçanta të motorit dhe shtrihet në mënyrë që të parandalojë rënien e motorit pas heqjes së rrezes.
   

   Motori i makinës është i varur në një bllok të veçantë me zinxhirë
4. Krahët e pezullimit zhvishen dhe hiqen nga të dyja anët. Pastaj hiqen sustat e poshtme të amortizatorëve (para se ta hiqni duhet të siguroheni që ato të jenë plotësisht të relaksuara, domethënë të jenë në pozicionin e tyre më të ulët).
   

   Për nxjerrjen e sustës me një çelës me fund të hapur, zhvidhosohet mbështetësja kundër së cilës mbështetet susta.
5. Tani ka qasje në rreze. Dadot që sigurojnë traun në montimet e motorit janë zhvidhosuar. Pas heqjes së këtyre dadove, trau duhet të mbështetet nga poshtë me diçka në mënyrë që të përjashtohet plotësisht zhvendosja e tij pasi të jetë shkëputur plotësisht nga pjesët anësore.
   

   Për të zhbllokuar dadot në montimet e motorit, përdoret vetëm një çelës çelësi
6. Bulonat kryesore të fiksimit të rrezes që e mbajnë atë në pjesët anësore janë të zhveshur. Dhe së pari, ato që janë të vendosura horizontalisht zhvishen, pastaj ato që janë të vendosura vertikalisht. Pastaj rrezja shkëputet me kujdes nga trupi dhe hiqet.
   

   Rrezja mund të hiqet vetëm duke i zhveshur të gjithë lidhësit dhe duke e varur mirë motorin
7. Një rreze e re është instaluar në vend të rrezes së vjetër, pas së cilës pezullimi i përparmë rimontohet.

Video: hiqni rrezen e përparme tërthore në "klasike"

Si të hiqni një rreze në një VAZ Zhiguli me duart tuaja. Zëvendësimi i traut të një vazoje Zhiguli.

Rreth saldimit dhe drejtimit të një trau të dëmtuar

Një fillestar që vendos të bashkojë çarjet e lodhjes në një garazh nuk ka pajisjet ose aftësitë e duhura për ta bërë këtë. E njëjta gjë vlen edhe për procesin e drejtimit të një trare të deformuar: duke u përpjekur të drejtojë këtë pjesë në garazh, siç thonë ata, "në gju", një automobilist fillestar mund të deformojë rrezen edhe më shumë. Dhe në qendrën e shërbimit ekziston një pajisje e veçantë për rregullimin e trarëve, e cila ju lejon të rivendosni formën origjinale të rrezes fjalë për fjalë deri në një milimetër. Një pikë më e rëndësishme nuk duhet harruar: pas riparimit të rrezes tërthore, shoferi do të duhet përsëri të rregullojë kamerën dhe futjen e gishtave. Kjo do të thotë, do të duhet të shkoni në qendrën e shërbimit në stendë në çdo rast.

Duke pasur parasysh të gjitha sa më sipër, opsioni i vetëm racional i riparimit për një shofer fillestar është zëvendësimi i rrezes tërthore. Dhe vetëm specialistë me aftësitë dhe pajisjet e duhura duhet të angazhohen në restaurimin e një rreze të dëmtuar.

Pra, ju mund të zëvendësoni traun kryq në një garazh. Gjëja kryesore është të kryeni saktë të gjitha operacionet përgatitore dhe në asnjë rast të mos hiqni rreze pa varur më parë motorin. Është ky gabim që shpesh bëjnë shoferët fillestarë që janë të rinj në hartimin e "shtatës". Epo, për restaurimin dhe përsosjen e rrezes, shoferi do të duhet t'i drejtohet specialistëve.