Alfa Romeo

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e makinave Alfa RomeoPyetje dhe përgjigje: Alfa Romeo është një kompani italiane e prodhimit të automobilave. Selia është e vendosur në qytetin e Torinos. Specializimi i kompanisë është i larmishëm, ajo është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, lokomotivave, jahteve, pajisjeve industriale. Historia e kompanisë daton që nga viti 1906. Fillimisht, vetë emri nuk ishte aq eufonik sa ai aktual. Emri i parë nuk tingëllonte aq i favorshëm sa ai aktual. Kompania u krijua nga Alexandre Darracq, një industrialist francez me ndikim i cili krijoi kompaninë SAID në Itali për të prodhuar makina të licencuara Darracq. Modelet e para filluan të ishin shumë të kërkuara dhe Darrac vendosi të bëjë një zgjerim të prodhimit dhe të ngrejë një fabrikë. Me kalimin e kohës, kompania pësoi një kolaps financiar dhe u ble në 1909 nga sipërmarrësit italianë të udhëhequr nga udhëheqësi i ri Hugo Stella. U riorganizua struktura e prodhimit dhe u mor një emër i ri fabrikës Alfa. Makina e parë e lëshuar ishte e pajisur me një motor të fuqishëm dhe kishte të dhëna të mira dinamike, të cilat shërbyen si një fillim i mirë për krijimin e modeleve të mëvonshme. Fjalë për fjalë pas krijimit të kompanisë, u krijua modeli i parë i makinës, dhe së shpejti një version i përmirësuar mori pjesë në ngjarje garash. Dhe u vendos që makinat të vendoseshin në tregun ndërkombëtar. Në vitin 1915, shfaqet një drejtor i ri i kompanisë, profesori shkencor Nicola Romeo, duke ndryshuar emrin e kompanisë në Alfa Romeo moderne. Vektori i prodhimit kishte për qëllim krijimin e produkteve për qëllime ushtarake, nga njësitë e fuqisë së avionëve deri te pajisjet. Ai gjithashtu bleu fabrika që prodhonin lokomotiva. Procesi i prodhimit u imponua pas luftës, dhe në 1923 Vittorio Jano mori pozicionin e inxhinierit të projektimit të kompanisë, në procesin e të cilit u projektua një seri e njësive të energjisë. Duke filluar nga viti 1928, kompania pësoi shpenzime të konsiderueshme financiare dhe ishte pothuajse në prag të falimentimit. Në të njëjtën kohë, Romeo e la atë. Por pas nja dy vitesh, biznesi i kompanisë u përmirësua, çmimi i makinave ra dhe modelet filluan të ishin në kërkesë, gjë që solli fitime të mira. U krijua edhe një divizion shitjesh, si dhe u hapën shumë degë në shumë vende, kryesisht në tregun evropian. Kompania po zhvillon dhe prodhon me shpejtësi modele më të avancuara, por shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore e detyroi zhvillimin e kompanisë të ndalonte. Pas rimëkëmbjes nga bombardimet e rëndësishme, në 1945 prodhimi u krijua gradualisht, dhe kompania prodhon njësi të energjisë për qëllime aviacioni dhe detar, dhe pak më vonë u krijua edhe prodhimi i automjeteve. Që nga fillimi i viteve 1950, kompania ka treguar potencial sportiv në krijimin e makinave sportive të teknologjisë së lartë dhe automjeteve jashtë rrugës. Makinat po fitojnë popullaritet jo vetëm për performancën e mirë teknike, por edhe për pamjen e makinës, e cila ka ekstravagancë. Në 1978, Ettore Masachese u bë kreu i Alfa Romeo, dhe një partneritet u nënshkrua gjithashtu me Nissan. Por pas disa vitesh, biznesi i kompanisë filloi të bjerë. Në fillim të viteve '90, parashikohet një zgjerim me një proces modernizimi në rritje. Janë prodhuar modele me karakteristika stilimi relativisht inovative, si dhe modernizim në shkallë të gjerë të makinave të vjetra të gjeneratës së re. Themeluesi Themeluesi i kompanisë është Alexandre Darrac, por kompania arriti kulmin e saj nën Nicolás Romeo. Alexandre Darrac lindi në vjeshtën e vitit 1931 në qytetin e Bordeaux në një familje baske. Fillimisht u trajnua dhe punoi si dokumentariste. Më pas ka punuar në prodhimin e makinave qepëse. Makina qepëse që ai krijoi iu dha një medalje kujdesi. Në 1891, inxhinier krijon një kompani biçikletash, të cilën së shpejti e shet për një shumë të konsiderueshme të madhe. Ai kishte një interes në rritje për industrinë e automobilave dhe motoçikletave, gjë që çoi në themelimin e Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) në 1906 për të prodhuar automobila. Pas suksesit të parë të shkëlqyer në treg, kompania filloi të zgjerojë në mënyrë aktive prodhimin e saj. Së shpejti, me ardhjen e Nicolas Romeo, kompania ndryshoi emrin e saj në Alfa Romeo aktuale. Pas Luftës së Parë Botërore, Darrak mori vendimin për të dhënë dorëheqjen. Darrac vdiq në nëntor 1931 në Monte Carlo. Themeluesi i dytë, Nicholas Romeo, lindi në pranverën e vitit 1876 në Itali. Ai mori një arsimim dhe një diplomë në specialitetin e inxhinierit, mori arsimin e dytë më të kualifikuar në këtë specialitet në Belgjikë. Me t'u kthyer në Itali, ai hapi kompaninë e tij për prodhimin e pajisjeve industriale. Në vitin 1915, ai fitoi një aksion kontrollues në Alfa dhe pas një kohe u bë pronari i vetëm. Ai gjithashtu kreu një rindërtim në shkallë të gjerë të prodhimit dhe ndryshoi emrin në Alfa Romeo. Në vitin 1928 ai u largua nga posti i pronarit të kompanisë. Nicholas Romeo vdiq në verën e vitit 1938 në qytetin e Magrello. Emblema Dizajni grafik i stemës Alfa Romeo është origjinal dhe i dallueshëm në çast. Vetë emblema është bërë në një formë të rrumbullakosur të mbushur me strukturë blu dhe argjend, brenda së cilës ka një rreth tjetër në të cilin ka një kryq të kuq me një skicë ari, një gjarpër jeshil me të njëjtin skicë që ha një person dhe mbishkrimi në pjesa e sipërme e rrethit Alfa Romeo është bërë me shkronja të mëdha. Fatkeqësisht, nuk dihet pse stema duket kështu. I vetmi version i besueshëm ishte stema e familjes shumë me ndikim italian Visconti. Historia e makinave Alfa Romeo Modeli i parë ishte modeli 24HP i vitit 1910, i pajisur me një njësi fuqie me katër cilindra prej gize, dhe 24HP i përmirësuar menjëherë mori pjesë në ngjarjen e garave. Modelet e radhës ishin 40/60 HP të tipit civil dhe sportiv. Njësia e fuqishme e fuqisë së makinës sportive bëri të mundur arritjen e shpejtësive prej 150 km / orë dhe marrjen e vendeve të garave me çmime. Dhe në vitin 1920, përparimi ishte Torpedo 20HP, i cili gjithashtu fitoi famë përmes garave të fituara. Për të provuar epërsinë e makinave sportive të kompanisë, 8C 2300 u krijua në vitin 1930, i pajisur me një njësi të fuqishme me 8 cilindra me konstruksion të aliazhit të dritës të zhvilluar posaçërisht.  Në 8C 2900 të përmirësuar, treguesit e bukurisë dhe shpejtësisë ishin të ndërthurura. Modelja fitoi titullin e makinës më të shpejtë të bukur në botë. Alfetta 158 doli në vitin 1937 me trupin dhe dizajnin origjinal. Ajo gjithashtu fitoi dallime të veçanta falë njësisë së saj të fuqisë me kapacitet të vogël dhe fitoi dy herë garat e garave në F1 botërore. (Hera e dytë ishte meritë e këtij versioni të modernizuar të modelit 159). Modelet 50 dhe Guiletta, të prodhuara gjithashtu në vitet 1900, dëshmuan gjithashtu potencialin e tyre të madh sportiv. 1900, ishte e pajisur me një njësi fuqie me 4 cilindra dhe ishte gjithashtu makina e parë e një kompanie të montimit total të transportuesve. AR 51 ishte një automjet jashtë rrugës me të gjitha rrotat dhe u lëshua në 1951. Guiletta me shpejtësi të lartë u prodhua në dy modele makinash sportive: SS dhe SZ, të cilat kishin një kabinë elektrike të fuqishme. Alfa 75 ishte një makinë sportive me trup Sedan dhe pa botën në 1975. 156 ishte modeli i ri i shquar falë stilit të tij më të ri dhe u njoh gjithashtu si një makinë një vit më vonë. Pyetje dhe përgjigje: Si përkthehet Alfa Romeo? Alfa nuk është shkronja e parë e alfabetit grek, por një shkurtim (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Çfarë do të thotë shenja Alfa Romeo? Gjarpri që ha një njeri është një simbol i dinastisë Viscontian (mbrojtës nga armiqtë), dhe kryqi i kuq është stema e Milanos. Kombinimi i simboleve aludon në legjendën e vrasjes së një saraçeni (beduini) nga një prej themeluesve të Shtëpisë së Viscontia-s. Makina e kujt është Alfa Romeo? Alfa Romeo është një kompani italiane e themeluar në vitin 1910 (24 qershor) në Milano.