Historia e markës së makinave Alfa Romeo

Alfa Romeo është një kompani italiane e prodhimit të makinave. Selia është e vendosur në qytetin e Torinos. Kompania është e specializuar në një natyrë të larmishme, ajo është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, lokomotivave, jahteve, pajisjeve industriale.

Historia e kompanisë daton që nga viti 1906. Fillimisht, vetë emri nuk ishte aq eufonik sa ai aktual. Emri i parë nuk tingëllonte aq i favorshëm sa ai aktual. Kompania u krijua nga Alexandre Darracq, një industrialist francez me ndikim i cili krijoi kompaninë SAID në Itali për të prodhuar makina të licencuara Darracq. Modelet e para filluan të ishin shumë të kërkuara dhe Darrac vendosi të bëjë një zgjerim të prodhimit dhe të ngrejë një fabrikë.

Me kalimin e kohës, kompania pësoi një kolaps financiar dhe u ble në 1909 nga sipërmarrësit italianë të udhëhequr nga udhëheqësi i ri Hugo Stella. U riorganizua struktura e prodhimit dhe u mor një emër i ri fabrikës Alfa. Makina e parë e lëshuar ishte e pajisur me një motor të fuqishëm dhe kishte të dhëna të mira dinamike, të cilat shërbyen si një fillim i mirë për krijimin e modeleve të mëvonshme.

Fjalë për fjalë pas krijimit të kompanisë, modeli i parë i makinës u krijua, dhe së shpejti një version i përmirësuar mori pjesë në ngjarjet garuese. Dhe u vendos që makinat të hidheshin në tregun ndërkombëtar.

Në vitin 1915, shfaqet një drejtor i ri i ndërmarrjes, profesori shkencor Nicola Romeo, duke ndryshuar emrin e ndërmarrjes në Alfa Romeo moderne. Vektori i prodhimit kishte për qëllim krijimin e produkteve për qëllime ushtarake, nga njësitë e fuqisë së avionëve te pajisjet. Ai gjithashtu bleu fabrika që prodhojnë lokomotiva.

Procesi i prodhimit u imponua pas luftës, dhe në 1923 Vittorio Jano mori pozicionin e inxhinierit të projektimit të kompanisë, në procesin e të cilit u projektua një seri e njësive të energjisë.

Duke filluar nga viti 1928, kompania pësoi shpenzime të konsiderueshme financiare dhe ishte pothuajse në prag të falimentimit. Në të njëjtën kohë, Romeo e la atë. Por pas nja dy vitesh, biznesi i kompanisë u përmirësua, çmimi i makinave ra dhe modelet filluan të ishin në kërkesë, gjë që solli fitime të mira. U krijua edhe një divizion shitjesh, si dhe u hapën shumë degë në shumë vende, kryesisht në tregun evropian.

Kompania po zhvillohet me shpejtësi dhe po prodhohen modele më të përmirësuara, por shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore detyroi zhvillimin e ndërmarrjes të ndalet. Pas rindërtimit pas bombardimeve të rëndësishme, në 1945, prodhimi gradualisht po vendoset, dhe kompania prodhon njësi të energjisë për qëllime të aviacionit dhe detare, dhe pak më vonë, u krijua edhe prodhimi automatik.

Që nga fillimi i viteve 1950, kompania ka treguar potencial sportiv në krijimin e makinave sportive të teknologjisë së lartë dhe automjeteve jashtë rrugës. Makinat po fitojnë popullaritet jo vetëm për performancë të mirë teknike, por edhe për pamjen e makinës, e cila ka ekstravagancë.

Në 1978 Ettore Masachese u bë kreu i Alfa Romeo, dhe gjithashtu hyri në një partneritet me Nissan. Por pas disa vitesh, biznesi i kompanisë filloi të bjerë.

Në fillim të viteve 90, është planifikuar një shtrirje me një proces të modernizuar të shtuar. Janë prodhuar modele me karakteristika relativisht inovative të stilit, si dhe modernizim në shkallë të gjerë të makinave të vjetra të një brezi të ri.

Themeluesi

Themeluesi i kompanisë është Alexander Darrac, por kompania arriti kulmin e saj nën Nicholas Romeo.

Alexander Darrac lindi në vjeshtën e vitit 1931 në qytetin Bordeaux në një familje Baske. Fillimisht u trajnua dhe punoi si një shkrimtar dokumentar. Pastaj ai punoi në prodhimin e makinave qepëse. Makinës qepëse që ai krijoi iu dha një medalje shqetësuese.

Në 1891, inxhinier krijon një kompani biçikletash, të cilën së shpejti e shet për një shumë të konsiderueshme të madhe.

Ai kishte një interes në rritje për automjetet dhe motoçikletat, gjë që çoi në themelimin e Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) në 1906 për prodhimin e automobilave. Pas suksesit të parë të shkëlqyer në treg, kompania filloi të zgjerojë në mënyrë aktive prodhimin e saj. Shpejt pas, me ardhjen e Nicolas Romeo, kompania ndryshoi emrin e saj në Alfa Romeo aktuale.

Pas Luftës së Parë Botërore, Darrak mori vendimin për të dhënë dorëheqjen.

Darrac vdiq në nëntor 1931 në Monte Carlo.

Themeluesi i dytë, Nicholas Romeo, lindi në pranverën e vitit 1876 në Itali.

Ai mori një arsimim dhe një diplomë në specialitetin e inxhinierit, mori arsimin e dytë më të kualifikuar në këtë specialitet në Belgjikë.

Me t'u kthyer në Itali, ai hapi kompaninë e tij për prodhimin e pajisjeve industriale.

Në vitin 1915 ai fitoi një pjesë kontrolluese në Alfa dhe pas një kohe u bë pronari i vetëm. Ai gjithashtu kreu një rindërtim në shkallë të gjerë të prodhimit dhe ndryshoi emrin në Alfa Romeo.

Në vitin 1928 ai u largua nga posti i pronarit të kompanisë.

Nicholas Romeo vdiq në verën e vitit 1938 në qytetin e Magrello.

simbol

Dizajni grafik i stemës Alfa Romeo është origjinal dhe ju lejon të dalloni menjëherë makinat e markës.

Vetë emblema është bërë në një formë të rrumbullakosur të mbushur me strukturë blu dhe argjendi, brenda të cilit ekziston një rreth tjetër në të cilin ekziston një kryq i kuq me një skicë ari, një gjarpër i gjelbër me të njëjtën skicë që ha një person dhe mbishkrimi në pjesën e sipërme të rrethit Alfa Romeo në regjistrin e sipërm. Fatkeqësisht, nuk dihet pse emblema duket kështu. Versioni i vetëm i besueshëm ishte stema e familjes italiane Visconti me shumë ndikim.

Historia e makinave Alfa Romeo

Modeli i parë ishte 24 1910HP i pajisur me një njësi fuqie me katër cilindra prej gize dhe 24HP i përmirësuar menjëherë mori pjesë në garën.

Modelet e radhës ishin tip civil dhe sportiv 40/60 HP. Njësia e fuqishme e fuqisë së makinës sportive bëri të mundur arritjen e një shpejtësie prej 150 km / h dhe marrjen e vendeve garuese fituese të çmimeve. Dhe në vitin 1920, përparimi ishte Torpedo 20HP, i cili gjithashtu fitoi famë përmes garave të fituara.

Për të provuar epërsinë e makinave sportive të kompanisë, 8C 2300 u krijua në vitin 1930, i pajisur me një njësi të fuqishme me 8 cilindra me konstruksion të aliazhit të dritës të zhvilluar posaçërisht.

 Bukuria dhe shpejtësia ishin ndërthurur në 8C 2900 të modernizuar. Modeli ka fituar titullin e makinës më të shpejtë të bukur në botë.

Alfetta 158 doli në vitin 1937 me një trup dhe dizajn origjinal. Ai gjithashtu fitoi dallime të veçanta falë njësisë së tij kompakte të energjisë dhe fitoi dy herë gara në gara F1 në botë. (Herën e dytë ishte për shkak të këtij versioni të modernizuar të 159).

Vitet 50 dhe Guiletta gjithashtu provuan potencialin e tyre të madh sportiv. 1900, e pajisur me një njësi energjie me 1900 cilindra dhe ishte gjithashtu makina e parë e kompanisë me një linjë totale montimi.

AR 51 ishte një automjet jashtë rrugës me të gjitha rrotat dhe u lëshua në 1951.

Guiletta me shpejtësi të lartë u prodhua në dy modele makinash sportive: SS dhe SZ, të cilat kishin një kabinë elektrike të fuqishme.

Alfa 75 ishte një makinë sportive me trup Sedan dhe pa botën në 1975.

156 ishte modeli i ri i shquar falë stilit të tij më të ri dhe u njoh gjithashtu si një makinë një vit më vonë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si përkthehet Alfa Romeo? Alfa nuk është shkronja e parë e alfabetit grek, por një shkurtim (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Çfarë do të thotë shenja Alfa Romeo? Gjarpri që ha njeriun është simbol i dinastisë Viscontia (mbrojtës nga armiqtë), dhe kryqi i kuq është stema e Milanos. Kombinimi i simboleve lë të kuptohet për legjendën e vrasjes së një saraceni (beduini) nga një prej themeluesve të Shtëpisë së Viscontia-s.

Makina e kujt është Alfa Romeo? Alfa Romeo është një kompani italiane e themeluar në vitin 1910 (24 qershor) në Milano. Për momentin, marka i përket koncernit FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Itali.