Test drive MultiAir redukton konsumin e karburantit me 25%
Fiat ka zbuluar një teknologji që, përmes kontrollit selektiv të valvulave në secilin cilindër, zvogëlon konsumin dhe emetimet e karburantit deri në 25%. Premiera e tij pritet këtë vit në Alfa Mito.
Kjo teknologji eliminon boshtin konvencional të marrjes në automjete me katër valvola për cilindër. Zëvendësohet nga një aktuator i valvulës elektro-hidraulike.
25% më pak konsum dhe 10% më shumë energji
Avantazhi është se valvulat thithëse operohen në mënyrë të pavarur nga boshti i boshtit. Në sistemin MultiAir, valvulat thithëse mund të hapen dhe mbyllen në çdo kohë. Kështu, mbushja e cilindrit mund të rregullohet në çdo kohë me ngarkesën e njësisë. Kjo lejon që motori të funksionojë me efikasitet optimal në çdo situatë.
Përveç reduktimeve të konsiderueshme në konsumin e karburantit dhe emetimet, Fiat premton gjithashtu një rritje prej 15% të çift rrotullues në intervalin e rpm të ulët, si dhe reagim veçanërisht të shpejtë të motorit. Sipas kompanisë, rritja e kapacitetit arrin në 10%. Përveç kësaj, në rastin e një motori të ftohtë, emetimet e oksidit të azotit duhet të reduktohen deri në 60%, dhe veçanërisht monoksidi i karbonit i dëmshëm me 40%.
Fiat synon të përdorë teknologjinë MultiAir si në motorët me ajër të natyrshëm ashtu edhe në ato me turbë. Përveç kësaj, motorët me naftë gjithashtu duhet të përfitojnë nga kjo.
MultiAir debuton në Alfa Romeo Mito
Alfa Romeo Mito i ri do të pajiset me teknologjinë MultiAir në mes të këtij viti. Ai do të jetë i disponueshëm me një motor benzinë me aspirim natyror 1,4 litërsh dhe një version me turbo. Për më tepër, Fiat ka njoftuar një motor të ri 900 cc me dy cilindra me benzinë. Shihni me teknologjinë MultiAir.
Motori do të përshtatet për të funksionuar në benzinë dhe gaz natyror (CNG), dhe gjithashtu do të prodhohet në versione atmosferike dhe turbo. Sipas shqetësimit, emetimet e tij të CO2 do të jenë nën 80 gramë për kilometër.
Motorët me naftë do të pajisen gjithashtu me sistemin MultiAir.
Fiat planifikon të përdorë teknologjinë MultiAir në motorët e saj me naftë në të ardhmen. Ata gjithashtu do të zvogëlojnë ndjeshëm emetimet duke kontrolluar dhe rigjeneruar në mënyrë efektive filtrin e grimcave.
Teksti: Vladimir Kolev
2020-08-30
