Volkswagen dhe strategjia për vitet e ardhshme: 6 gigabajt qeliza, 240 GWh deri në fund të dekadës, V2H në MEB nga 2022

Volkswagen po planifikon investime të konsiderueshme në fabrikat e qelizave litium-jon dhe deri në fund të dekadës dëshiron të ketë 6 fabrika me kapacitet prodhues prej 240 GWh. Prodhuesi thotë gjithashtu se makinat në platformën MEB do të shfaqen në treg nga viti 2022, gjë që do të lejojë që makinat të përdoren si pajisje për ruajtjen e energjisë.

Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + stacione karikimi + V2H

Volkswagen Group njoftoi se do të rrisë kapacitetin përpunues të fabrikës suedeze Northvolt Ett në 40 GWh bateri në vit. Fabrika e Salzgitter (Northvolt Zwei, Gjermani) do të modernizohet në të njëjtën mënyrë. Deri në fund të dekadës, gjithsej gjashtë impiante Gigaz me një kapacitet prodhues prej 40 GWh qeliza secila do të ndërtohen në Evropë (burimi).

Unifikimi i arkitekturës së qelizave, refuzimi i moduleve dhe sinergjia [kur blihen lëndë të para] kostot e baterive pritet të ulen me 50 për qind në automjetet më të lira dhe 30 për qind në segmentin e zakonshëm.... Prodhuesi nuk dha numra absolut, por nëse duhen besuar rrjedhje të tjera, kjo do të thotë një rënie në rreth 50-70 dollarë për 1 kWh bateri. Ose, me fjalë të tjera: nëse bateria tani përbën 30-40 për qind të kostos së një makine, atëherë duke i përgjysmuar këto vlera, një elektricist mund të jetë 15-20 për qind më i lirë.

Optimizimi i planifikuar i kostove të prodhimit të qelizave. Vlen të përmendet se planet janë shumë të ngjashme me strategjinë e paraqitur nga Tesla gjatë Ditës së Baterisë (c) Volkswagen.

в riciklimi kjo është për t'u kthyer në qarkullim 95 për qind e lëndëve të para përdoret për të krijuar qeliza. Sipas përfaqësuesve të Volkswagen, kjo është "gjithçka përveç ndarësit". Ngarkesa e shpejtë ai duhet të të lërë të arrish nivelin 80 përqind bateri në 10 minuta... Prototipet e qelizave në zhvillim arrijnë 80 për qind në 12 minuta.

Grupi njofton gjithashtu një bashkëpunim midis British BP, Iberdrola të Spanjës dhe Enel të Italisë. Zgjerimi i pesëfishtë i rrjetit të stacioneve të karikimit të shpejtë deri në vitin 2025... Në fund të fundit, të gjitha kompanitë duhet të vënë në dispozicion të klientëve 18 pika karikimi, duke përfshirë 8 me kapacitet 150 kW, të lëshuara së bashku me BP. Partnerët nuk janë rastësi, Spanja dhe Italia thjesht po marrin avull me elektrifikimin dhe BP ka një rrjet stacionesh karburanti në të gjithë Evropën, duke përfshirë në tregjet kryesore si MB dhe Gjermania.

Nga viti 2022, modelet e koncernit të ndërtuara në platformën MEB do të mund të funksionojnë si pajisje për ruajtjen e energjisë.që mund të përdoret për furnizimin e shtëpisë (V2H, V2L). Nuk është e qartë nëse makinat do të trajtojnë V2G në mënyrë gjithëpërfshirëse, por Volkswagen dihet se ëndërron të menaxhojë energjinë e humbur të erës - vetëm Gjermania mund të prodhojë 6,5 TWh më shumë energji në vit nëse do të kishte vend për ta ruajtur atë.

Kjo mund t'ju interesojë: