Ruajtja e energjisë dhe baterisë
WRC.net.pl dhe "bateritë gjysmëpërçuese". Marcin Zabolski, kjo është e dobët [kolona]
"Ndjesi! Me këtë teknologji të re, Toyota do të ndryshojë rrjedhën e historisë. Elon Musk ose VW mund të ëndërrojnë vetëm për këtë. Nafta ka mbaruar”, thuhet në titullin në WRC.net.pl. Dhe ky nëntitull: "Pse bateritë në gjendje të ngurtë janë revolucionare?" Epo, le të shohim këtë revolucion... Përmbledhje në vend të një hyrjeje Tabela e përmbajtjes Përmbledhje në vend të një hyrje Bateritë gjysmëpërçuese, p.sh. Elon Piemo, Tesla boss Elektrolitet e lëngët dhe elektrolitë të ngurtë - pse duam të braktisim lëngjet dhe të përdorim lëndë të ngurta? Elektrolitët e ngurtë janë një ekran që bllokon dendritët e litiumit. Dhe ku në gjithë këtë mund të ëndërrojë Toyota vetëm për arritjet e Elon Pimo? A janë qelizat e ngurta të elektrolitit me të vërtetë revolucionare? Autori i WRC.net.pl nuk e ka idenë se çfarë…
Volkswagen po investon 100 milionë dollarë shtesë në qelizat e gjendjes së ngurtë QuantumScape. Ai nuk bën të ditur detaje.
Grupi Volkswagen njoftoi se QuantumScape, në të cilin Grupi është një aksioner kryesor, ka arritur një tjetër "pikëri të rëndësishme teknologjike" me qeliza të ngurta elektrolite. Prandaj, u vendos që të transferohej një këst tjetër investimi në shumën 100 milionë dollarë amerikanë (afërsisht 390 milionë PLN). Volkswagen po investon në SSD, i duhen 10 minuta për të karikuar deri në 80 për qind. Vendimi për të ndarë 200 milionë dollarë për kërkimin QuantumScape u njoftua në qershor 2020. Më pas u transferua gjysma e parë e kësaj shume, tani është vendosur që të paguhet pjesa e dytë. Në total, Grupi Volkswagen investoi 300 milionë dollarë amerikanë (1,16 miliardë PLN) në kompani, një pjesë e të cilave u shpenzua për blerjen e aksioneve të kompanisë. Asnjëra palë nuk ka bërë të ditur se çfarë...
QuantumScape siguroi të dhëna të gjendjes së ngurtë. Ngarkoni 4 C, përballoni 25 C, 0-> 80%. në 15 minuta
QuantumScape, një startup qelizash të ngurta elektrolite, mburrej me parametrat e qelizave të saj. Aftësitë e tyre janë mbresëlënëse: ato ju lejojnë të karikoni në 4 ° C, të përballoni deri në 25 ° C, të ofrojnë një densitet energjie në intervalin 0,3-0,4 kWh / kg dhe rreth 1 kWh / l. J. B. Straubel, bashkëthemelues i Tesla, e sheh këtë si një përparim. Elemente të gjendjes së ngurtë QuantumScape në automjetet Volkswagen në rreth 5 vjet? Përmbajtja Elementet e gjendjes së ngurtë QuantumScape në automjetet Volkswagen në rreth 5 vjet? Karikimi në 4 C pa degradim të performancës Mbi 800 cikle pune me ~10% degradim të performancës Referencat e avionit? kundër Në të kaluarën, QuantumScape u bë i famshëm dy herë: një herë kur Volkswagen u bë aksioneri kryesor i kompanisë, herën e dytë kur J.…
Bateritë e reja Tesla me qeliza të zhytura në ftohës? Eksperimente të ngjashme tashmë janë kryer
Në një nga dosjet e patentave të Teslës, shfaqet një foto që po bëhet shumë më e qartë në dritën e raporteve të fundit. Kjo tregon se qelizat e reja do të jenë të lira të zhyten në ftohës. Pa përdorimin e zorrëve dhe tubave shtesë, si sot. Qelizat e zhytura në lëng - e ardhmja e ftohjes së baterive? Fillimisht dëgjuam për një bateri automjeti me qeliza të zhytura në një lëng jopërçues, ndoshta në shfaqjen Miss R të Tajvanit. Nuk ndodhi shumë pas pretendimeve të guximshme, por ideja dukej aq interesante saqë u befasuam nga mungesa e saj. implementime të ngjashme në kompani të tjera. > Miss R: Shumë biseda dhe "rekord Tesla" plus një bateri interesante Ne e dimë prej disa ditësh se çfarë mund të jetë një bateri litium-jon ose një superkondensator Tesla që po zhvillohet si pjesë e…
BMW: Qeliza me elektrolit të ngurtë? Do të kemi prototipe shumë shpejt, komercializim pas vitit 2025.
Në një intervistë me revistën Car, CEO i BMW, Oliver Zipse, theksoi se kompania ka investuar në qeliza të ngurta elektrolite dhe pret prototipe të punës së shpejti. Por teknologjia nuk do të komercializohet me lançimin e Neue Klasse. BMW Neue Klasse në 2025, më vonë - gjysmëpërçuesi Zipse betohet se prezantimi i qelizave të ngurta të elektrolitit do të ndodhë shpejt. Ato po zhvillohen për BMW (dhe Ford) nga startup-i Solid Power, i cili tashmë mund të prodhojë qeliza në pako 20 Ah. Kapaciteti i planifikuar është 100 Ah, prototipet tashmë janë demonstruar, kompania premton t'i dorëzojë ato tek investitorët në 2022 në mënyrë që ata të mund të fillojnë implementimet eksperimentale në makina. Prototipi i celularit 100 Ah (majtas) dhe 20 Ah (djathtas) nga Solid Power. Artikuj si...
DĄBROWA GÓRNICZA. U lançua fabrika e parë e qelizave litium-jonike SK Innovation në Poloni. Do të ketë edhe tre të tjera:
SK IE Technology, një degë e SK Innovation, njoftoi zyrtarisht vënien në punë të fabrikës së parë ndarëse litium-jon në Poloni. Ndarësi është pjesa që ndan dy elektrodat; në qelizat moderne të litium-jonit, ky është zakonisht një sfungjer polimer i ngopur me një elektrolit. Qelizat SK Innovation përdoren, ndër të tjera, nga Kia Automobiles. SK Innovation në Poloni SK Group (Inovation) është çiboli i tretë më i madh në Korenë e Jugut. Grupi mbulon industritë kimike, petrokimike, gjysmëpërçuese (shih Hynix) dhe industritë e lidhura me energjinë. Si pjesë e grupit të baterive litium-jon është zhvilluar jashtëzakonisht gjatë viteve të fundit, ajo është ndarë në një kompani të veçantë: SK Inc. Qelizat SK Innovation përdoren, në veçanti, në Kia, megjithëse shqetësimi po vendos gradualisht bashkëpunimin me ...
Raporti: QuantumScape po gënjen, është ende në pyll me qeliza të ngurta elektrolite
Për muaj të tërë, QuantumScape është përshëndetur si startup-i më premtues i qelizave në gjendje të ngurtë. Sidoqoftë, tani ka një raport nga Scorpion Capital, kompania shitëse, e cila tregon se nuk ka teknologji të reja në QuantumScape dhe themeluesit e kompanisë duan të fitojnë para nga aksionet dhe t'i braktisin ato (pompë dhe hale). A është QuantumScape një kompani tjetër që mburret me një produkt inekzistent? Scorpion Capital e konsideron QuantumScape mashtrimin më të madh që nga Theranos, një kompani që pretendonte se kishte teknologjinë për të kryer dhjetëra teste të ndryshme vetëm me një pikë gjaku; themeluesi i saj tashmë është akuzuar. Teknologjia e gjendjes së ngurtë që demonstroi QuantumScape duhet të jetë shpikja e "të famshëmve të Silicon Valley". Raporti (skedari PDF, 7,8 MB) citon deklaratat e punonjësve të Volkswagen dhe ish-punonjësve të QuantumScape. Përfaqësuesit anonimë...
Të gjitha modelet Tesle Model 3 Standard Range Plus në Kinë do të kenë qeliza LiFePO4. Pa kobalt
Sipas raporteve të mediave kineze të cituara nga përdoruesi i rrjetit Ray4Tesla, Tesla Model 3 "Made in China" do të përdorë qelizat e fosfatit të hekurit litium në versionin e tij më të vogël të baterisë. Prodhuesi dhe furnizuesi i tyre do të jetë CATL. Tesla Model 3 SR+ me qeliza LiFePO pa kobalt4/LFP/Litium Fosfat Hekuri ka avantazhin se është më i lirë për t'u prodhuar dhe më pak i prirur për t'u ndezur me dëmtime të rënda. E meta e tyre është dendësia e tyre më e ulët e energjisë. Kjo është ndoshta arsyeja pse Tesla Model 3 Standard Range Plus me qeliza LFP është 100 kg më i rëndë se i njëjti model me qeliza NCA (Nikel-Kobalt-Alumin). > Tesla dëshiron të fillojë të shesë Tesla Model 3 SR+ me bateri LiFePO në Kinë4 Nëse besoni…
"Vetëm bateritë me elektrolit të ngurtë do të jenë një përparim në botën e elektricistëve." Po, por jo vetëm [kolona; Vepro]
Në fund të javës më tërhoqi vëmendjen artikulli “Grali i shenjtë i industrisë së automobilave është tashmë në veprim”. Gozhdë në arkivolin e mjeteve me djegie të brendshme”, publikuar nga portali Interia. Sipas definicionit, unë nuk bëj klikime, kështu që do ta harroja, por në një moment m'u duk. Loja delikate e quajtur "EV-të nuk janë ende gati" Tabela e përmbajtjes Loja delikate e quajtur "EV-të nuk janë ende gati" Ku Toyota në botën e energjisë elektrike Mos e mban frymën duke pritur për elektrolit të ngurtë Teksti në Interia ka qenë frymëzues për mua për shumë arsye. Disi ky material nuk u nënshkrua. Së dyti, fotot shtesë janë nga Toyota (pa titull!). Së treti, është ky hyrje: Ka gjithnjë e më shumë automjete elektrike në treg, ato po marrin gjithnjë e më shumë stok…
Innolith: do të jemi të parët me një bateri me energji specifike 1 kWh/kg
Start-up zviceran Innolith AG ka njoftuar se ka filluar punën në qelizat litium-jon që mund të arrijnë një densitet energjie prej 1 kWh/kg. Për krahasim: kufiri i aftësive tona tani është rreth 0,25-0,3 kWh / kg, dhe sulmet e para në rajonet prej 0,3-0,4 kWh / kg tashmë janë duke u zhvilluar. Një dendësi energjie prej 1 kWh / kg është ëndrra e shumicës së përdoruesve të smartfonëve, megjithëse jo të gjithë e dinë për të 🙂 Për shembull: qelizat (bateritë) e telefonave më të avancuar modernë sot arrijnë rreth 0,25-0,28 kWh / kg. Nëse densiteti i energjisë do të ishte katër herë më i madh, një qelizë me të njëjtën masë (dhe vëllim) mund të fuqizonte një smartphone për katër ditë në vend të vetëm një. Sigurisht, një bateri e tillë do të kërkonte gjithashtu katër ...
Mercedes nuk dëshiron karburante sintetike. Humbje të tepërta të energjisë në procesin e prodhimit
Në një intervistë për Autocar, Mercedes pranoi se dëshiron të fokusohet në disqet elektrike. Prodhimi i lëndëve djegëse sintetike konsumon shumë energji - zgjidhja më e mirë është ta dërgoni atë direkt në bateri, sipas një përfaqësuesi të kompanisë. Lëndët djegëse sintetike – një avantazh që është një disavantazh Karburanti i prodhuar nga nafta bruto ka një energji specifike të lartë për njësi të masës: për benzinën është 12,9 kWh/kg, për karburantin dizel është 12,7 kWh/kg. Për krahasim, qelizat më të mira moderne të litium-jonit, parametrat e të cilave janë deklaruar zyrtarisht, ofrojnë deri në 0,3 kWh / kg. Edhe nëse marrim parasysh se mesatarisht 65 për qind e energjisë nga benzina harxhohet si nxehtësi, nga 1 kilogram benzinë kemi sërish rreth 4,5 kWh...
Tesla patenton një elektrolit për qelizat metalike të litiumit pa anodë. Modeli 3 me një distancë reale prej 800 km?
Në maj 2020, një laborator që punonte për Tesla-n publikoi dokumente kërkimore mbi qelizat metalike të litiumit. Më pas doli se ishte zhvilluar një elektrolit i veçantë që bëri të mundur rritjen e densitetit të qelizave dhe stabilizimin e litiumit brenda tyre. Sapo është paraqitur një aplikim për patentë për të. Metali litium është e ardhmja. Ai që kontrollon këtë përbërje do të fitojë. Përmbajtja Metali litium është e ardhmja. Ai që kontrollon këtë përbërje do të fitojë. Tesla Model 3 me një distancë reale prej 770 km? Ndoshta një ditë, para semi ose Cybertruck, laboratori i Jeff Dun, një nga ekspertët më të mëdhenj të litium-jonit në botë që punon për Tesla, publikoi rezultatet e eksperimenteve të qelizave hibride. Këto ishin qeliza klasike të litium-jonit, në të cilat, megjithatë, anoda e grafit ishte e veshur me litium. Zakonisht veshja metalike...
Samsung SDI: ne kemi qeliza Li-ion më të lira dhe më të mëdha, në 2021 ato do të jenë në BMW
Samsung SDI, një prodhues i qelizave Litium-Jon, ndër të tjera, parashikon që tregu për qelizat e përdorura në automjetet plug-in (BEV, PHEV) në vitin 2020 do të jetë 176 GWh. Po ashtu është duke njoftuar elementë të rinj të gjeneratës së 5-të që do të ofrojnë 20 për qind më shumë kapacitet ndërsa do të jenë akoma 20 për qind më të lira – që do të merren nga BMW në 2021. Qelizat e reja SDI të Samsung: NCA 811 në vend të NMC 622? Samsung SDI aktualisht prodhon qeliza litium-jon me katodë NMC 622 (nikel-mangan-kobalt në një raport 60-20-20), por kompania pretendon të zvogëlojë përmbajtjen e kobaltit të shtrenjtë dhe të rrisë sasinë e nikelit. Elementët e rinj ka të ngjarë të jenë NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 811, megjithëse përmasat e sakta nuk janë të specifikuara. Në të njëjtën kohë, duhet të ketë...
Tesla bleu një kompani kanadeze të specializuar në prodhimin e baterive dhe aksesorëve për këtë proces.
Blerje interesante Tesla. Midis korrikut dhe tetorit 2019, Elon Musk bleu Hibar Systems, një prodhues kanadez i pajisjeve të përdorura në procesin e prodhimit të baterive. Mbetet për t'u parë se për çfarë do të përdoret kjo blerje: Përmbajtja A do të prodhojë Tesla e Hibar Systems bateritë më shpejt? Prodhim më i shpejtë i baterive, kosto më të ulëta, jetëgjatësi më e madhe e qelizave, më shumë kilometrazh… Sipas Electric Autonomy, Hibar Systems u themelua në fillim të viteve XNUMX nga inxhinieri gjermano-kanadez Neinz Barall. Falë sistemit të automatizuar të pompimit të zhvilluar nga një kompani kanadeze, kompania është bërë lider në prodhimin e baterive të vogla (burimi). > Briri të reja dhe sistem paralajmërimi për këmbësorët në Tesla. Mes tingujve të pordhave, blerjes së dhisë dhe ... Monty Python Së fundmi, Hibar ...
Universiteti Chalmers dhe KTH kanë krijuar një lidhje strukturore fleksibël. Dendësi e ulët e energjisë, por potencial
Elementet strukturore janë një trend i ri në prodhimin e baterive. Elementet që deri më tani ishin vetëm çakëll shndërrohen në elementë që shërbejnë si bazë e një baterie apo edhe një makine. Dhe pikërisht në këtë drejtim kanë ndjekur shkencëtarët nga dy universitete të njohura suedeze të teknologjisë: Universiteti Chalmers dhe Instituti Mbretëror i Teknologjisë (KTH). Lidhje strukturore fleksibël për shkak të kompozitave. 0,024 kWh/kg tani, planet 0,075 kWh/kg Lidhjet strukturore nganjëherë referohen si "pa masë", por termi nuk duhet të merret fjalë për fjalë në kuptimin që është specifik për fizikën e grimcave. Qelizat "pa masë" në një makinë janë thjesht qeliza që nuk janë çakëll shtesë, sepse ato veprojnë si skelete, përforcime, etj. - struktura thelbësore në një makinë. Krijuar…
LG Chem prezanton baterinë e re pa module (MPI). Më e lirë dhe më e gjerë me të njëjtat dimensione
Faqja e internetit e Koresë së Jugut Elec pretendon se LG Chem ka kompletuar platformën e saj "Module Package Integrated (MPI)", që do të thotë vetëm një bateri pa module. Mungesa e kësaj faze të ndërmjetme midis qelizave dhe të gjithë baterisë pretendohet të sigurojë një densitet energjie 10 përqind më të lartë në nivelin e rastit. Bateritë pa module si hapi tjetër në zhvillimin e baterive Modulet janë blloqe fizike, grupe qelizash litium-jon, të mbyllura në raste individuale, të cilat më pas përbëhen nga bateri. Ato ofrojnë siguri - voltazhi në secilin prej moduleve është në një nivel të sigurt për njerëzit - dhe e bëjnë më të lehtë organizimin e paketës, por i shtojnë peshën e tyre, dhe kutitë e tyre zënë një pjesë të hapësirës që mund të mbushet me qeliza. Zgjedhja pretendon…