Variator ZF CFT30
Përmbajtje
ZF CFT30 ose variatori Ecotronic u prodhua nga viti 2004 deri në 2007 në një fabrikë në Batavia, SHBA dhe u instalua në një numër modelesh Ford, si dhe Mercury për tregun amerikan të makinave. Transmetimi është projektuar për motorë deri në 3.0 litra, kështu që lëvizja këtu është në formën e një zinxhiri tërheqës.
Transmisione të tjera me ndryshueshmëri të vazhdueshme ZF: CFT23.
Specifikimet cvt ZF CFT30
| Lloj | ngasje me shpejtësi të ndryshueshme |
| Numri i ingranazheve | ∞ |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 3.0 litra |
| çift rrotullues | deri në 280 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Ford F-CVT |
| Vëllimi i yndyrës | 8.9 litra |
| Ndryshimi i naftës | çdo 55 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 55 km |
| Burim i përafërt | 150 000 km |
Raportet e marsheve CVT CFT-30 Ecotronic
Për shembull, një Ford Freestyle i vitit 2006 me një motor 3.0 litra.
Raportet e ingranazheve: Përpara 2.47 – 0.42, Reverse 2.52, Final Drive 4.98.
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me variatorin CFT30
| Demi | 2004 - 2007 |
| Pese qind | 2004 - 2007 |
| Freestyle | 2005 - 2007 |
| i zi | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e ZF CFT30
Besueshmëria e transmetimit është e ulët, pasi ata e vendosin atë në modele të mëdha dhe të fuqishme
Rreth 150 mijë km në kuti kishte një konsum kritik të rripit ose konëve
Drejtuesit më agresivë hasën periodikisht në një bosht hekuri të thyer
Por problemi kryesor është mungesa e pjesëve rezervë për një riparim serioz të këtij variatori.
