Variator ZF CFT23
Përmbajtje
Variatori ZF CFT23 ose Durashift CVT u prodhua nga viti 2003 deri në 2008 në një fabrikë në Amerikë dhe u instalua vetëm në versionin evropian të Ford Focus dhe MPV kompakt bazuar në C-Max të tij. Transmetimi është projektuar për motorë me një vëllim jo më shumë se 1.8 litra dhe 170 Nm çift rrotullues.
Transmisione të tjera me ndryshueshmëri të vazhdueshme ZF: CFT30.
Specifikimet cvt ZF CFT23
| Lloj | ngasje me shpejtësi të ndryshueshme |
| Numri i ingranazheve | ∞ |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.8 litra |
| çift rrotullues | deri në 170 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Ford F-CVT |
| Vëllimi i yndyrës | 8.9 litra |
| Ndryshimi i naftës | çdo 50 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 50 km |
| Burim i përafërt | 150 000 km |
Raportet e marsheve Durashift CVT CFT-23
Në shembullin e një Ford C-Max të vitit 2005 me një motor 1.8 litra.
Raportet e ingranazheve: Përpara 2.42 – 0.42, Reverse 2.52, Final Drive 4.33.
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me variatorin CFT23
| Fokus | 2003 - 2008 |
| C-Max | 2003 - 2008 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e ZF CFT23
Besueshmëria e këtij transmetimi është mesatare, por ky nuk është problemi kryesor
Disavantazhi kryesor i variatorit është mungesa e plotë e pjesëve rezervë për shitje.
Pronarët duhet të ndryshojnë vajin më shpesh, sepse nuk do të funksionojë për të rregulluar kutinë
E vetmja gjë që mund të blini dhe ndryshoni janë guarnicionet, filtrat dhe një rrip Bosch