Karakteristikat teknike të kutisë së variatorit pa shkallë ZF CFT30, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e ingranazheve. ZF CFT30 ose variatori Ecotronic u prodhua nga viti 2004 deri në 2007 në një fabrikë në Batavia, SHBA dhe u instalua në një numër modelesh Ford, si dhe Mercury për tregun amerikan të makinave. Transmetimi është projektuar për motorë deri në 3.0 litra, kështu që lëvizja këtu është në formën e një zinxhiri tërheqës. Transmisione të tjera të ndryshueshme ZF: CFT23. Specifikimet cvt ZF CFT30 Variatori i tipit Numri i marsheve ∞ Për ngasjen e përparme Zhvendosja e motorit deri në 3.0 litra Çift rrotullues deri në 280 Nm Cili vaj të përdoret Ford F-CVT Vëllimi i vajosjes 8.9 litra Ndryshimi i vajit çdo 55 km Ndryshimi i filtrit çdo 000 km

Karakteristikat teknike të kutisë së variatorit pa shkallë ZF CFT23, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e ingranazheve. Variatori ZF CFT23 ose Durashift CVT u prodhua nga viti 2003 deri në 2008 në një fabrikë në Amerikë dhe u instalua vetëm në versionin evropian të Ford Focus dhe një MPV kompakt bazuar në C-Max të tij. Transmetimi është projektuar për motorë me një vëllim jo më shumë se 1.8 litra dhe 170 Nm çift rrotullues. Transmisione të tjera me ndryshueshmëri të vazhdueshme ZF: CFT30. Specifikimet cvt ZF CFT23 Variatori i tipit Numri i marsheve ∞ Për lëvizjen e përparme Zhvendosja e motorit deri në 1.8 litra Çift rrotullues deri në 170 Nm Çfarë vaji duhet derdhur Ford F-CVT Vëllimi i vajosjes 8.9 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 km Ndryshimi i filtrit çdo 000 km Përafërsisht 50

Karakteristikat teknike të ingranazhit robotik me 8 shpejtësi ZF 8DT, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Roboti parazgjedhues me 8 shpejtësi ZF 8DT ose PDK është prodhuar në Gjermani që nga viti 2016 dhe është instaluar në gjeneratën e dytë të Porsche Panamera, si dhe në Bentley Continental GT të tretë. Transmetimi është i disponueshëm në disa versione: me lëvizje të pasme, me të gjitha rrotat ose hibrid. Kjo familje deri më tani përfshin vetëm një RKPP. Specifikimet ZF 8DT PDK Lloji robot parazgjedhues Numri i marsheve 8 Për çdo makinë Madhësia e motorit deri në 6.7 litra Çift rrotullues deri në 1000 Nm Çfarë vaji duhet derdhur Motul Multi DCTF Vëllimi i vajosjes 14.2 litra Ndryshimi i vajit çdo 80 km Ndryshimi i filtrit çdo 000 riburimi Approximate80 km km…

Karakteristikat teknike të një kutie robotike me 7 shpejtësi ZF 7DT-75 ose Porsche PDK, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Roboti parazgjedhës me 7 shpejtësi ZF 7DT-75 ose Porsche PDK është prodhuar që nga viti 2009 dhe është i instaluar në crossoverin Macan, si dhe në hatchback të klasës ekzekutive Panamera. Ky transmetim është në gjendje të tresë çift rrotulluesin e një motori të fuqishëm deri në 750 Nm. Familja 7DT përfshin gjithashtu kuti ingranazhesh: 7DT‑45 dhe 7DT‑70. Specifikimet ZF 7DT-75 PDK Lloji robot parazgjedhës Numri i marsheve 7 Për lëvizje të pasme/të plotë Kapaciteti i motorit deri në 4.8 litra Çift rrotullues deri në 750 Nm Cili vaj të përdoret Vëllimi i vajosjes Motul Multi DCTF 14.0 litra Ndryshimi vaji çdo 80 km, Ndryshimi i filtrit çdo 000 km80 Burimi i përafërt…

Karakteristikat teknike të një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi ZF 7DT-70 ose Porsche PDK, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Roboti parazgjedhës me 7 shpejtësi ZF 7DT-70 ose Porsche PDK është prodhuar që nga viti 2010 dhe është instaluar vetëm në dy modele veçanërisht të fuqishme të koncernit gjerman, 911 Turbo dhe Turbo S. Transmisioni konsiderohet i përforcuar dhe është projektuar për rrotullimin e motorit lart. deri në 700 Nm. Familja 7DT përfshin gjithashtu kuti ingranazhesh: 7DT‑45 dhe 7DT‑75. Specifikimet ZF 7DT-70 PDK Lloji robot parazgjedhës Numri i marsheve 7 Për lëvizje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 3.8 litra Çift rrotullues deri në 700 Nm Çfarë vaji duhet derdhur Vëllimi i vajosjes Motul Multi DCTF 9.0 litra Ndryshimi i vajit çdo 75 km Ndryshimi i filtrit çdo…

Karakteristikat teknike të kutisë robotike me 7 shpejtësi ZF 7DT-45 ose Porsche PDK, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Roboti parazgjedhues me 7 shpejtësi ZF 7DT-45 ose Porsche PDK është prodhuar që nga viti 2009 dhe është i instaluar në modelet më të njohura të koncernit, si Carrera, Boxster dhe Cayman. Ky transmision është projektuar për motorë deri në 4.0 litra dhe 450 Nm çift rrotullues. Familja 7DT përfshin gjithashtu kuti ingranazhesh: 7DT‑70 dhe 7DT‑75. Specifikimet ZF 7DT-45 PDK Lloji robot parazgjedhues Numri i marsheve 7 Për lëvizje të pasme/të plotë Kapaciteti i motorit deri në 4.0 litra Çift rrotullues deri në 450 Nm Cili vaj duhet derdhur Vëllimi i vajosjes Motul Multi DCTF 8.9 litra Ndryshimi i vajit çdo 70 km Ndryshimi i filtrit çdo 000…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 9 shpejtësi ZF 9HP48 ose 948TE, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 9 shpejtësi ZF 9HP48 është prodhuar në Kaliforni që nga viti 2013 dhe është i instaluar në modelet e përparme dhe me të gjitha rrotat e Jeep, Honda, Nissan, Jaguar dhe Land Rover. Në makinat nga shqetësimi Stellantis, kjo makinë njihet me indeksin e vet 948TE. Familja 9HP përfshin gjithashtu një transmetim automatik: 9HP28. Specifikimet Transmisioni 9-automatik ZF 9HP48 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 9 Për ngasje përpara / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 3.6 litra Çift rrotullues deri në 480 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF LifeguardFluid 9 Vëllimi i lubrifikimit 6.0 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 km, ndryshimi i filtrit çdo 000 km, km…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 9 shpejtësi ZF 9HP28 ose transmetimi automatik 928TE, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 9 shpejtësi ZF 9HP28 u prodhua në Amerikë nga 2014 deri në 2018 dhe u instalua në Fiat 500X dhe Jeep Renegade i ngjashëm në kombinim me njësinë 1.4 MultiAir. Në makinat nga shqetësimi Stellantis, kjo makinë njihet me indeksin e vet 928TE. Familja 9HP përfshin gjithashtu një transmetim automatik: 9HP48. Specifikimet Transmisioni 9-automatik ZF 9HP28 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 9 Për ngasje përpara / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 1.4 litra Çift rrotullues deri në 280 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF LifeguardFluid 9 Vëllimi i vajosjes 6.0 litra Ndryshimi i vajit çdo 60 km…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP76 ose BMW GA8HP76X, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP76 është prodhuar nga një kompani gjermane që nga viti 2018 dhe është instaluar në modelet BMW me rrota të pasme nën indeksin e tij GA8HP76X dhe GA8X76AZ. Gjithashtu, kjo kuti është instaluar në versionet më të fuqishme të Land Rover Defender në pjesën e pasme të L663. Gjenerata e tretë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP51. Specifikimet 8 transmision automatik ZF 8HP76 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për ngasje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 4.8 litra Çift rrotullues deri në 800 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 km 000…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP51 ose BMW GA8HP51Z, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP51 është prodhuar nga koncerni gjerman që nga viti 2018 dhe është i instaluar në modelet BMW me të gjitha rrotat si GA8HP51X dhe me rrota të pasme si GA8HP51Z. Kjo kuti është instaluar në versionin e rivendosur të sedanëve të gjeneratës së parë Jaguar XE. Gjenerata e tretë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP76. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP51 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për ngasjen e pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 3.0 litra Çift rrotullues deri në 560 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 60 km 000 60 km Përafërsisht. burim…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP95 ose BMW GA8HP95Z, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP95 është prodhuar nga një kompani gjermane që nga viti 2015 dhe është instaluar në modelet veçanërisht të fuqishme BMW dhe Rolls-Royce nën indeksin e vet GA8HP95Z. Versioni i këtij transmetimi automatik për Audi RS6, SQ7 dhe Bentley Bentayga ka shumë dallime dhe njihet si 0D6. Gjenerata e dytë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP50, 8HP65 dhe 8HP75. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP95 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për ngasje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 6.6 litra Çift rrotullues deri në 1100 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 ...

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP75 ose BMW GA8HP75Z, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP75 është montuar në një fabrikë në Gjermani që nga viti 2015 dhe është instaluar në modelet BMW me të gjitha rrotat si GA8HP75X ose me rrota të pasme si GA8HP75Z. Kjo kuti është instaluar gjithashtu në Alfa Romeo, Aston Martin dhe Jeep nën simbolin 875RE. Gjenerata e dytë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP50, 8HP65 dhe 8HP95. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP75 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për lëvizje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 6.2 litra Çift rrotullues deri në 750 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 km…

Karakteristikat teknike të transmisionit automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP65 ose Audi 0D5 dhe 0D7, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP65 është prodhuar nga shqetësimi gjerman që nga viti 2015 dhe është instaluar në modelet e fuqishme Audi dhe Porsche nën indeksin 0D5, nganjëherë referohet si 8HP65A. Ekziston një modifikim i kësaj makine për makina hibride me indeksin e vet 0D7. Gjenerata e dytë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP50, 8HP75 dhe 8HP95. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP65 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për lëvizje të plotë Kapaciteti i motorit deri në 4.0 litra Çift rrotullues deri në 700 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i vajosjes 9.2 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 km Ndryshimi i filtrit…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP50 ose BMW GA8HP50Z, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP50 është montuar në një fabrikë në Gjermani që nga viti 2014 dhe është instaluar në modelet BMW me rrota të pasme si GA8HP50Z dhe me të gjitha rrotat si GA8HP50X. Kjo kuti është instaluar gjithashtu në Chrysler, Doodge dhe Jeep nën indeksin e vet 850RE. Gjenerata e dytë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP65, 8HP75 dhe 8HP95. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP50 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për lëvizje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 3.6 litra Çift rrotullues deri në 500 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 60 km…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP90 ose BMW GA8HP90Z, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP90 është prodhuar nga koncerni gjerman që nga viti 2009 dhe është instaluar në modelet veçanërisht të fuqishme BMW dhe Rolls-Royce nën indeksin e vet GA8HP90Z. Modifikimi i kësaj kutie për Audi A8, RS6, RS7 ka shumë dallime dhe njihet si 0BL. Gjenerata e parë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP45, 8HP55 dhe 8HP70. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP90 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për lëvizje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 6.4 litra Çift rrotullues deri në 1000 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 50 km Ndryshimi…

Karakteristikat teknike të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP70 ose BMW GA8HP70Z, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve. Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP70 është prodhuar nga një kompani gjermane që nga viti 2009 dhe është instaluar në modelet BMW me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat nën indekset GA8HP70Z dhe GA8HP70X. Ky transmetim automatik është i instaluar edhe në Jaguar dhe Land Rover, si dhe në Chrysler, Doodge dhe Jeep si 870RE. Gjenerata e parë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP45, 8HP55 dhe 8HP90. Specifikimet Transmisioni 8-automatik ZF 8HP70 Lloji automatik hidraulik Numri i marsheve 8 Për lëvizje të pasme / të plotë Kapaciteti i motorit deri në 5.5 litra Çift rrotullues deri në 700 Nm Cili vaj duhet derdhur ZF Lifeguard Fluid 8 Vëllimi i lubrifikimit 8.8 litra Ndryshimi i vajit çdo 60 ...