Konvertues i ndryshkut për veturë

Korrozioni i trupit të makinës është një nga problemet më emocionuese të pronarëve të makinave moderne. Shfaqja e ndryshkut në trup ndikohet nga:

• patate të skuqura nga gurët dhe sendet e tjera që bien në trup kur ngasin;
• reagens kimikë të përdorur në dimër, shërbime rrugore;
• trajtim anti-korrozioni me cilësi të dobët ose metal me cilësi të dobët.

Pjesët e trupit që janë më të ndjeshme ndaj korrozionit: kapuçi, pjesa e poshtme e dyerve, pragjet, parafango, harqe, bagazhi, dhe gjithashtu nëse vozisni në disqe të stampuara, atëherë ato fillojnë të ndryshken pas disa sezonesh të funksionimit. Vetëm sot do të angazhohemi në restaurimin e rinave të stampuara, të cilat janë kryesisht të ndryshkura.

Si të shpëtojmë nga ndryshku në rrotat e stampuara?

Pra, ne kemi disqe të falsifikuar të mbuluar me ndryshk të thellë.

Çfarë duhet të heqim ndryshkun:

• letër zmerile (sa më e thellë ndryshku, aq më e madhe duhet të merret letër zmerile). Nëse ndryshku është i lehtë, atëherë mund të përdoren 120 dhe 60;
•  një leckë për të pastruar diskun pas lëmimit;
• degreaser;
• shndërruesi i ndryshkut në tokë (është i përshtatshëm për të aplikuar dhënësin në disk në formatin aerosol, pasi që do të jetë më e lehtë për të depërtuar në vende dhe kthesa të arritshme);
• bojë (ju mund të përdorni një aerosol, është shumë më i përshtatshëm).

Ne nuk reklamojmë prodhues specifik të konvertuesve kimikë të ndryshkut në tokë, prandaj nuk e emërtojmë markën e përdorur. Nëse jeni të interesuar të dini se cili agjent dha një efekt të tillë dhe dëshironi ta përdorni, atëherë bëni një pyetje në komente dhe tregoni emailin tuaj, ne do t'ju dërgojmë emrat e kimikateve të përdorura në këtë provë.

Hapi 1. Lëmimi i vendeve të ndryshkura në disqe. Detyra kryesore në këtë fazë është heqja e të ashtuquajturave "thekon" e ndryshkut, d.m.th. diçka që tashmë ka filluar të shpërthejë. Është e nevojshme të merret një sipërfaqe e sheshtë, e mbuluar me një shtresë të lehtë ndryshku.

Hapi 2. Ne e pastrojmë atë nga pluhuri i ndryshkur me një leckë të thatë dhe pastaj trajtojmë të gjithë sipërfaqen me një degreaser. Lëreni sipërfaqen të thahet.

Hapi 3. Vendosni shndërruesin e ndryshkut në të gjithë diskun. Më tej, në varësi të produktit, gjendjes së diskut, është e nevojshme të përsërisni aplikimin 1-2 herë më shumë me një interval prej 3-5 minutash. Pas një intervali të caktuar kohor, mund të vini re se vendet ku kishte ndryshk fillojnë të bëhen të zeza, që do të thotë se procesi ka filluar dhe ndryshku fillon të kthehet në një abetare. Tani ju duhet ta lini produktin të funksionojë plotësisht, për këtë rekomandohet të mos lyej për 24 orë.

Pas trajtimit me një konvertues ndryshku

Hapi 4. Ne pikturojmë disqet, pasi kemi mbuluar më parë gomat nga hyrja e bojës, për shembull, me shirit ngjitës (në rast se nuk e çmontoni timonin). Le të shohim se çfarë ka ndodhur.

Rrotat duken shumë më mirë se më parë. Shtë e vështirë të thuash se sa do të zgjasë ky efekt, por të paktën për një sezon këta disqe do të jenë në gjendje të mirë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të lani ndryshkun në disqe? Për këtë, përdoren pastrues të veçantë të disqeve të rrotave. Ato përbëhen nga acide të ndryshme dhe veprojnë si konvertues të ndryshkut.

Si të riparoni buzët e stampuara të ndryshkura? Metoda më efektive, por e shtrenjtë është pastrimi me rërë (funksionon si letër zmerile, por me përpjekje minimale), e ndjekur nga astartimi dhe lyerja.

Si të hiqni oksidet në rrotat e aliazhit? Shumë shoferë përdorin uthull për këtë qëllim. Por kimikatet speciale auto do të përballen me pllakën komplekse. Produktet me bazë acidi dhe gërryes me veprim të shpejtë mund të dëmtojnë sipërfaqen e diskut.

Çfarë bojë për të pikturuar rrotat e stampuara? Bojë akrilike (mat ose me shkëlqim) është ideale për buzë çeliku. Disa shoferë përdorin bojë nitro, gome të lëngshme, formulime pluhuri, pezullime alkid-melamine.