Përshtypja e parë: Kawasaki Ninja 650, pasardhësi i talentuar i ER-6f popullor në Slloveni
Kawasaki Ninja 650, i cili këtë herë iu prezantua gazetarëve të zgjedhur, do të dalë në dyqanet dhe në rrugë si pasardhësi i modelit jashtëzakonisht të popullarizuar. ER-6f... Në Spanjën këndshëm të ngrohtë, Matyazh Tomažić ynë ishte një nga të parët që e përjetoi këtë, duke përmbledhur përshtypjet e tij të para në këtë artikull, dhe ju mund të lexoni më shumë në revistë. Dyqan automobilistik nr. 5që del më 2 shkurt.
Ninja nuk është më vetëm një emër për super atletët
Prej disa kohësh, modelet Ninja janë ndarë në tre klasa, veçanërisht pas prezantimit të modeleve me motorë 300 dhe 250 cc. Shih Klasa e Parë përfaqësohet nga ato më ekskluzive (Kawasaki e quan atë Specialitet), si dhe një familje modelesh mëkatare të shtrenjta dhe megjithatë të fuqishme. H2/H2R/H2RR. E dyta është për familjen Track të sporteve të garave, në të cilën gjejmë modele. ZX-10R / RR dhe ZX-6R, dhe e treta është klasa “Street”, e cila përveç të ashtuquajturit “baby Ninj” përfshin edhe Ninja 650. Pavarësisht se deri më tani roli i këtij modeli i takonte modelit ER-6f. këtë herë nuk është zëvendësim, por sidomos evolucion. Domethënë, emri Ninja mbart një histori serioze, kështu që duhej të rishkruhej plotësisht me një Ninja të mesme "të rëndë".
Kawasaki Ninja 650 është një biçikletë që nuk zhgënjen në asnjë mënyrë. Të apasionuarit pas shkollës së vjetër do ta njohin atë si pjesë të gjenetikës së garave. Adhuruesit e qasjeve të reja të dizajnit dhe ekuilibrit optimal midis asaj që investohet dhe asaj që merret do të duhet të punojnë shumë për të gjetur opsionet më të mira.
Ndoshta ju pëlqen apo jo. Ninja si ninja. Por meqenëse nuk ka gabime ose dështime në dizajn, të paktën për sa i përket pamjes, meriton një pesë të lartë.
Motori nuk plas nga fuqia dhe çift rrotullues, por është i rregulluar për një udhëtim të këndshëm në çdo kohë. Edhe zëri është i bukur. Kjo është deri tani një nga më të mirat; nëse rrotullohej më shpejt, ka akoma shumë rezerva në të. Meqenëse është gjithashtu më i lehtë, më i pastër dhe më modest për sa i përket konsumit në krahasim me paraardhësin e tij, aktualisht renditet i 35 -ti për shkak të përparimit të tij. Një version XNUMX kW do të jetë gjithashtu i disponueshëm.
Si shkoni në Kawasaki? Isshtë e pamundur të plotësosh kërkesat për të gjitha shijet. Sidoqoftë, është mjaft i palodhur dhe mjaft i gjerë. Shumë mund të bëhen dhe të përshtaten për nevojat tuaja me pajisje standarde.
Çmimi është i drejtë dhe shumë i ngjashëm me atë të biçikletave të ngjashme nga konkurrentët. Për momentin, ai nuk ka konkurrentë të vërtetë të drejtpërdrejtë.
Matyaj Tomajic
Foto: Ulla Serra
Çmimi: 7.015,00 EUR
Paraqitur nga: DKS LLCJožice Flander 2, 2000 Maribor
Tel. +386 2 460 56 10, email postë: info@dks.si, www.dks.si
Kawasaki Ninja 650 taksa teknike
ENGINE (Dizajn): dy cilindra, katër goditje, të ftohur me lëng, injeksion karburanti, fillimi i motorit elektrik
LVVIZJA (CM3): 649 cm3
FUQIA MAXIMUME (kW / hp @ rpm): 1 kW / 50,2 kf në 68,2 rpm
TORQE MAKSIMALE (Nm @ 1 / min): 65,7 Nm @ 6.500 rpm
GEARBOX, UDHHET: Zinxhir me 6 shpejtësi
KUADRI: fletë tubi, çeliku
FURATA: disqe para 2x 300 mm, disqe të pasëm 220 mm, ABS standard
PEZULLIMI: pirun teleskopik para, amortizues i vetëm i rregullueshëm pas
GUME: 120/70-17, 160/60-17
Lartësia e sediljes (MM): 790
TANKA E KARBURANTIT (L): 15
Distanca e rrotave (MM): 1410
SKAJ (I lagur-KG): 193
