Porsche 911: 20 vjet GT3 - Makina sportive
Paraqitur për herë të parë në Panairin e Makinave në Gjenevë 1999. Pastaj ai kishte 360 kf. Sot 500 ...
Këtë vit, Porsche 911 GT3 feston dy dekada të ekzistencës së tij. U hap në 1999 me një mision për të zëvendësuar 911 Carrera RS 2.7. Që atëherë ka evoluar në veturë sportive 500 kuaj fuqi që është sot.
Al Motor Show në Gjenevë 20 vjet më parë ai tregoi fytyrën e tij në një akt të guximshëm, duke braktisur temën e dashur muzikore RS. Herën e parë që u shfaq, me një motor 3,6 litërsh me gjashtë cilindra të ftohur me ujë me 360 kf. - Mjaft për të fluturuar rreth Nürburgring në më pak se tetë minuta - Walter Röhrl po ngiste. Performanca, deri atëherë nga një planet tjetër, u nxit gjithashtu nga ndryshimet e teknologjisë së nivelit të lartë si frenat e përmirësuara, një shasi që ra 30 mm në tokë dhe një kuti ingranazhi të trashëguar nga një prej vëllezërve të tij, 911 GT2. Manual. Me gjashtë shpejtësi. E rregullueshme. Asgjë më e pastër dhe e papërpunuar. Shifrat kundër rrotullimit dhe amortizatorët ishin gjithashtu të rregullueshëm dhe nëse e gjithë kjo nuk mjaftonte, atëherë mund ta kishit në variant. Klub sportiv me raft drejtues. Me pak fjalë, një bishë pista.
Evolucioni ndër vite ka qenë i denjë për emrin që mban sot. Në fakt, çdo 3 ose XNUMX vjet, si zakonisht, Porsche 911 GT3 mori përditësimet dhe përmirësimet e tij. Në 2003, për shembull, fuqia u rrit në 381 kf. falë teknologjisë. VarioCam, një sistem që monitoronte vazhdimisht shpërndarjen e variablave.
Tre vjet më vonë, pati një kërcim brezash. Ai theu pengesën 400 kf. (415). Jo vetëm kaq, ajo gjithashtu prezantoi pezullimin aktiv PASM (Pezullim aktiv i Porsche) Por iu duk inxhinierëve të Porsche se kjo nuk ishte kurrë e mjaftueshme. Në vitin 2009, një evolucion i ri Porsche 911 GT3 me një motor të ri 3.8l dhe 435hp. Pjesët e reja përfshinin gjithashtu një krah të pasmë të sapokrijuar dhe pambuk të plotë nën trup, i cili rriti ndjeshëm forcën e kupës gjermane. Më shumë se dyfishi i modelit të mëparshëm.
Në vitin 2013, Noveunouno festoi 50 vjetorin e tij. dhe ka ardhur koha për të zbuluar në botë brezin e pestë. Gjithçka ishte e re. Motori, shasia dhe trupi. E para, gjithmonë atmosferike, u rrit 475 CV dhe për herë të parë u çiftua me Transmision automatik PDK me tufë të dyfishtë. Disa puristë mund të kenë rrudhur hundët, por fjalimet e tij po mbulojnë gojën e dikujt. E pesta 911 GT3 ai gjithashtu mund të llogarisë në drejtimin krejtësisht të ri të boshtit të pasëm, duke rezultuar në një 7'25 '' në Ferrin e Gjelbër të Nurburgring. Më shumë se gjysmë minutë më shpejt se gjenerata e parë ...
Nga këtu kalojmë në ditët e sotme. Zemra që rreh sot Porsche 911 GT3 ai ka arritur pragun psikologjik, dhe jo vetëm, të perëndive 500 CV... Dhe me PDK-në e vërtetuar tani, ju mund të alternoni mekanikën klasikë me gjashtë shpejtësi nëse dëshironi. Kënaqësi.
