Muskujt e keqkuptuar: makina muskulore të nënvlerësuara dhe të harruara

Shumica e shoferëve njohin Mustangs, Camaros, Chargers dhe Challengers. Këto janë "makina muskulore" tipike të viteve 1960 dhe 1970. Kjo kohë konsiderohet si epoka e artë e makinave muskulare, pasi qielli dukej se ishte kufiri i fuqisë, performancës dhe aftësisë.

Shumica e koleksionistëve kërkojnë të dyshuarit e zakonshëm pasi ata janë të njohur, të dashur dhe ikonë. Po për disa makina muskulore më pak të njohura? Në një det Mustang dhe Camaros, ju mund të dalloheni nga turma me një model unik dhe të keqkuptuar nga epoka e muskujve. Këtu janë banditë me motorë të mëdhenj që do të tërheqin vëmendjen, do të djegin gomë dhe do të bien në sy në një ekspozitë makinash.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 ishte një coupe me dy dyer me madhësi të plotë ose të konvertueshme bazuar në Catalina dhe tregtohej si "vëllai i madh" i GTO. Në vitin 1965, modeli 2+2, i quajtur sipas renditjes së ndenjëseve, me dy persona përpara dhe dy të tjerë mbrapa, ishte i pajisur me një motor V421 8 inç kub.

Një version i motorit me fuqi të lartë 376 kuaj-fuqi ishte i disponueshëm opsionalisht, së bashku me sediljet me kovë, pezullimin e rëndë, një diferencial vetëbllokues dhe një ndërrues Hurst. Po, 2+2 është një makinë legjitime e performancës. Makina mund të përshpejtonte nga ndalesa në 60 mph në 7.0 sekonda dhe të kalonte çerek milje në rreth 15.5 sekonda.

Jo të gjitha makinat e muskujve duhet të jenë makina! Një legjendë e nënvlerësuar është më e shpejtë se një Ferrari dhe e emëruar sipas një fenomeni moti.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Vagonët e stacionit zakonisht nuk konsiderohen si makina muskulore, por Kingswood e meriton këtë etiketë pasi është një vrasës i vërtetë i rrugëve. Në vitin 1969, nëse do të ishit të kujdesshëm për paketat opsionale, mund të porosisni një kamion të madh familjar me një turbojet V427 8-inç kub që prodhonte 390 kuaj fuqi përmes një transmetimi manual me katër shpejtësi.

Me të gjithë fëmijët të lidhur dhe pavarësisht se peshonte më shumë se të gjitha hënat e Jupiterit, Kingswood mund të përshpejtonte 0-60 mph në 7.2 sekonda dhe të vraponte çerek miljen për 15.6 sekonda. Kjo nuk është keq për një furgon familjar të madhësisë së Teksasit.

Rally 1970 Oldsmobile 350

Oldsmobile legjendar 4-4-2 tërheq vëmendjen e të gjithëve, por 1970 350 Rallye ishte një makineri okazioni që nuk humbi kur ishte fjala për atë që bëjnë makinat me muskuj... garat zvarritëse dhe garat e durimit. Rallye 350 u projektua për t'u ulur poshtë majës së sipërme të turmës së makinave të muskujve dhe për të konkurruar kundër Dodge Dart, Plymouth Road Runner dhe Chevrolet Chevelle.

Nën trupin e verdhë të bananes është një motor Rocket 310 V350 me 8 kuaj fuqi, i cili mundësohet nga një kapuç i dyfishtë i hyrjes. Makina ishte luksoze, e shpejtë dhe i përshtatej emrit të makinës së muskujve pasi ishte në gjendje të mbulonte çerek milje në 15.2 sekonda.

Ford Torino 1969 me qingja

Torino Talladega ishte një makinë njëvjeçare e ndërtuar nga Ford për të qenë më konkurrues në NASCAR. Në atë kohë, rregullat e NASCAR-it deklaruan se makinat duhet të jenë stok dhe të paktën 500 duhet të ndërtohen. Kjo i pengoi prodhuesit të krijonin speciale "të njëhershme" për gara.

Torino Talladega ishte më aerodinamik se Torino stoku dhe fitoi 29 gara dhe dy kampionate në konkurrencën NASCAR. Fuqia vinte nga një 428 Cobra Jet V8 me 355 kuaj fuqi dhe 440 lb-ft çift rrotullues. Kjo ishte e mjaftueshme për të çuar Torino Talladega në një shpejtësi maksimale prej 130 mph.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat është një makinë muskulare luksoze për pronarë të dalluar të pasura. Ndërsa shumica e makinave muskulore të epokës ishin thjesht të përqendruara në performancën dhe fuqinë, Wildcat tregoi se mund të keni rehati, komoditet dhe stil pa sakrifikuar shpejtësinë.

Në vitin 1970, Wildcat u shfaq me një Buick 370 V455 me 8 kuaj fuqi. Buick Wildcat është një coupe dhe e konvertueshme jashtëzakonisht e nënvlerësuar që mund të mos ketë aq para sa disa nga makinat muskulore më të mirëpritura të epokës. Por është dëshmi se fuqia mund të kombinohet me komoditetin në një trup elegant nga epoka e makinave muskulare.

1964 Cikloni i Kometës së Mërkurit

Në vitin 1964, Mercury shtoi opsionin Cyclone në coupen e tyre Comet. Cyclone u mundësua nga motori Ford 289 V8 i testuar me kohë 210 kuaj-fuqi. Varianti Cyclone shtoi gjithashtu "kompletin e ndryshimit" popullor i cili shtoi krom në aksesorët e motorit, mbulesat e rrotave dhe pjesë të tjera të zbukurimit. Comet Mercury fillimisht ishte planifikuar si një model për Edsel Motor Company, por kompania u palos në vitin 1960 dhe Kometa u mor nga Mercury.

Interesante, në vitin 1964, Ford ndërtoi 50 Comet Cyclones me peshë të rëndë speciale, me një motor garash 427 inç kub V8 nën kapuç. Makina është projektuar posaçërisht për garat me tërheqje dhe klasën NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 ishte një version njëvjeçar i kupës me dy dyer Chrysler 300. I quajtur sipas Hurst Performance, një furnizues pjesësh, 501 makina besohet të jenë ndërtuar në vitin 1970, duke përfshirë dy kabrio që ishin vetëm për qëllime promovuese.

Kupa e madhe me një kapuç dhe bagazh tepër të gjatë fuqizohet nga një motor V440 8 inç kub me 375 kuaj fuqi. Të 300 Hurst-et ishin lyer me një skemë ngjyrash të bardhë/artë dhe paraqisnin kapuç me tekstil me fije qelqi, bagazhe dhe një transmetim automatik Torque-Flite me një ndërrues Hurst.

1993 GMC Typhoon

Shumica e tifozëve të makinave të muskujve mund të tallen që GMC Typhoon e bëri këtë listë, por ai meriton të jetë këtu për shkak të performancës së tij të çmendur dhe natyrës së nënvlerësuar. Fuqia vjen nga një V6 jokonvencional turbocharged për atë kohë, që prodhon 280 kuaj fuqi dhe 360 ​​lb-ft çift rrotullues me një rritje prej 14 psi.

Kjo mund të mos tingëllojë shumë në krahasim me makinat e tjera në këtë listë, por ishte e mjaftueshme për ta arritur Typhoon në 60 mph në 5.3 sekonda dhe për të kaluar çerek milje në 14.1 sekonda. Ky është më i shpejtë se Ferrari 348 i së njëjtës periudhë.

1969 Mercury Cyclone CJ

Në vitin 1969, Mercury shtoi një model të ri CJ në linjën Cyclone. CJ do të thotë Kobra Jet dhe ky emër vjen nga motori përbindësh që fshihet nën kapuç. Ai përbindësh ishte 428 inç kub Cobra Jet V8 nga Ford.

Ajo u vlerësua zyrtarisht me 335 kuaj fuqi dhe 440 lb-ft çift rrotullues, por kjo ka të ngjarë të ishte një nënvlerësim pasi makina ishte e aftë për një çerek milje në më pak se 14 sekonda në rrethanat e duhura. Shitjet e Mercury Cyclone ishin të pakta, por performanca e papritur e Cyclone CJ ishte e shkëlqyer.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Chevrolet Chevelle Laguna i vitit 1973 ishte një version luksoz, më i sofistikuar i Chevelle. Ju mund të keni një Laguna në një stil trupi me dy dyer, me katër dyer ose karrocë stacion, por për udhëtime në qytet ose në plazh, makina ka marrë emrin, një coupe me dy dyer do të bëjë.

E disponueshme me një bllok të madh V454 8-inç kub, Chevelle Laguna prodhoi 235 kuaj fuqi. Duke marrë parasysh fuqinë dhe performancën e dobët të shumicës së makinave në fillim të krizës së naftës, kjo nuk është një punë e madhe. Chevelle Laguna ishte gjithashtu i disponueshëm me një nga opsionet më interesante: sediljet e përparme me kovë. Mos hipni më në makina, hyni dhe kthehuni për t'u përballur përpara!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine është një vrapues tërheqës i maskuar lehtë. Në fakt, ai bëri debutimin e tij në finalet e kampionatit botëror të tërheqjes NHRA në Teksas në 1969. Fushata e marketingut të American Motors përbëhej nga dhjetë makina që u drejtuan nga një fabrikë në Wisconsin në një garë zvarritjeje në Teksas, dhe më pas vrapuan në gjendjen që ishin sjellë.

Mundësuar nga një motor V390 8 inç kub, ai kishte 340 kuaj fuqi dhe 430 lb-ft çift rrotullues. Makina erdhi me koka të veçanta cilindrash, valvola, një bosht me gunga dhe një kolektor të ridizajnuar të hyrjes dhe shkarkimit. Asgjë nuk thotë më shumë për një makinë muskulore sesa një vrapues i kuq, i bardhë dhe blu!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint është një vëlla pothuajse i panjohur për Chevrolet El Camino shumë më të famshëm. Pjesë makinë, pjesë kamionçinë, Sprint ishte një mjet unik për njerëzit që dëshironin të përdornin një kamionçinë me performancën e një makine.

Paketa SP ishte ekuivalenti i GMC i modelit Chevrolet "SS" dhe shfaqte të njëjtat përmirësime. V454 me 8 inç kub me bllok të madh ishte motori i zgjedhur për pronarët e prishur për fuqi, dhe në vitin 1971 ky motor prodhoi 365 kuaj fuqi. Kjo është një makinë muskulore e përmendur rrallë që mund të djegë gomë dhe të mbajë një divan në të njëjtën kohë.

1990 Chevrolet 454 SS

A mund të jenë kamionçinët makina muskulore? Ndoshta duhet ta quajmë kamion nafte dhe të krijojmë një kategori të re. Pavarësisht, Chevrolet 1990 SS i vitit 454 ndjek modelin e makinës së muskujve, me një V8 përpara, me rrota të pasme, dy dyer dhe një theks në shpejtësinë në vijë të drejtë.

Me një bllok të madh V454 8-inç kub që prodhon një fuqi të mirë 230 kuajfuqi për sot, nuk mund të krahasohej me Typhoon ose Syclone për shpejtësi të madhe, por ka bubullimë V8 dhe stil që është mjaft i vjetër. Mund të thuash madje se ai ka një atmosferë të lezetshme dhe delikate. Diçka që mungonte kaq shumë në këtë epokë të kamionëve luksozë me shenjën "më shiko".

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon filloi si një makinë kompakte në vitin 1960 dhe kaloi në tre gjenerata dhe dhjetë vjet prodhim. Megjithatë, në vitin 1970 emri Falcon u ringjall për një vit, teknikisht gjysmë viti.

1970/1 2 Ford Falcon ishte në thelb një Ford Fairlane, por u ofrua vetëm si një coupe me dy dyer. Direct-six ishte i disponueshëm së bashku me motorët V302 351 dhe 8-inç kub, por kalorësit e zgjuar e dinin që mund të shkonit për të fuqishëm 429 Cobra Jet V8, dhe kur pajisej me një hyrje ajri nën presion dhe Drag Pack, ai u vlerësua në 375 kuajfuqi. Një këngë mjellmë me të vërtetë e përshtatshme për Skifterin.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster ishte një sukses në shitje pasi makinat ishin të lira dhe performanca e tyre e tejkaloi shumë kategorinë e saj të peshës. Duster ishte më i lehtë, më i gjerë dhe më i shpejtë se Plymouth 'Cuda 340 dhe ishte makina e vetme e performancës në linjën Plymouth që vinte me frenat e diskut përpara si standard.

Fuqia u vlerësua zyrtarisht në 275 kuaj fuqi, por një makinë e aftë për të kaluar një çerek milje në më pak se 14 sekonda sugjeroi që ajo prodhonte në të vërtetë afër 325 kuaj fuqi. Duster ishte një perlë e fshehur në mesin e MOPAR-ve me performancë të lartë të kohës dhe ende nuk ishte vlerësuar plotësisht.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet ishte një makinë kompakte që ishte e disponueshme në stilet e trupit të coupe, sedan dhe stacion. Kjo përfaqëson një ndryshim në mentalitetin e prodhuesve dhe konsumatorëve të automjeteve në një kohë kur SHBA-ja është fokusuar gjithnjë e më shumë në standardet e emetimit, konsumin e karburantit dhe madhësitë e përgjithshme të automjeteve.

Në vitin 1971, Hornet SC/360 debutoi, duke u përshtatur me filozofinë e re të atëhershme të efikasitetit dhe madhësisë së vogël, por argëtuese të madhe. SC/360 fuqizohej nga një motor AMC V360 8 inç kub me 245 kuaj fuqi dhe 390 lb-ft çift rrotullues. Nëse zgjodhët paketën "Go", ju merrni një marrje ajri nën presion dhe 40 kuaj fuqi shtesë.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne u prodhua nga viti 1958 deri në 1972 dhe ishte një makinë me madhësi të plotë dhe me kosto të ulët. Duke qenë makina me përmasa të plota më pak të shtrenjta në arsenalin e Chevrolet, kjo do të thoshte se Biscayne i mungonin shumë nga komoditetet që kishin modelet e tjera, së bashku me të gjitha pjesët e zbukuruara të kromit.

Një entuziast i zgjuar mund ta kthejë Biscayne në një makinë të performancës duke shënjuar opsionet për motorin V427 me 8 inç kub dhe M22 Rock Crusher. Rezultati ishte një makinë e shpejtë 425 kuajfuqi që nuk i kishte të gjitha këmbanat dhe bilbilat që pengonin shpejtësinë.

1964 Mercury Super Marauder

Në vitin 1964, Mercury ndërtoi një nga makinat muskulore më të rralla dhe më të nënvlerësuara: Super Marauder. Çfarë e bën Marauder të madh? R-kodi në VIN. Kjo shkronjë e vetme nënkuptonte se ishte e pajisur me një motor V427 8 inç kub me 425 kuaj fuqi. Vetëm 42 makina u ndërtuan me opsionin R-Code.

I konceptuar fillimisht si një homologim i krijuar posaçërisht për garat e makinave stok, Marauder elegant kombinoi pamjen klasike me shpejtësinë e rrufesë. Legjenda e garave Parnelli Jones voziti një Mercury Marauder me 427 fuqi deri në shtatë fitore në garat e makinave në stok USAC në 1964.

Buick Grand Sport 455

Për shumë, ky Buick nuk do të konsiderohet një makinë e nënvlerësuar, por për ne është. Edhe pse i popullarizuar nga fanatikët e makinave muskulare, ai nuk mbahet mend aq mirë sa klasikët e tjerë të së njëjtës epokë.

Për shkak të faktit se u lëshua në të njëjtën kohë me GTO, 442 dhe Chevelle, 445 humbi në turmë. Tani ne po e tërheqim atë nga turma për t'i dhënë atij respektin që e dimë në zemrat tona se ai e meriton.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Nëse Vista Cruiser ju duket e njohur, ju ndoshta e mbani mend si udhëtimin e Eric Foreman në Është një shfaqje e viteve 70 Serial televiziv. Makina e Erikut ishte e lodhur, kafe dhe e madhe, por sa më argëtues do të ishin personazhet nëse Vista Cruiser do të ishte versioni 442?

Emri 442 qëndron për karburator me katër fuçi, transmision manual me katër shpejtësi dhe shkarkim të dyfishtë. Edhe pse jashtëzakonisht e rrallë për vagonët e stacionit në atë kohë, të gjitha këto opsione ishin të zgjidhshme kur porosiseshin. Mundësuar nga një motor V455 8-inç kub, Vista Cruiser prodhon 365 kuaj fuqi dhe 500 lb-ft çift rrotullues.

1987 Buick GNX

Në 1987, Buick lëshoi ​​GNX të fuqishëm. Makina, e quajtur "Grand National Experimental", u zhvillua në bashkëpunim me McLaren Performance Technologies/ASC dhe Buick, dhe së bashku ata ndërtuan 547 GNX. GNX, i pajisur me një motor V6 me turbocharged, prodhoi në fakt rreth 300 kuaj fuqi. Një shpejtësi 0-60 mph prej 4.7 sekondash ishte jashtëzakonisht e shpejtë në 1987, dhe ishte më e shpejtë se një V12 Ferrari Testarossa në të njëjtën kohë.

GNX ka pasur një mori modifikimesh të tjera të performancës, por pamja e tij e errët tërhoqi vërtet vëmendjen e të gjithëve. Shpesh i referuar si "makina e Darth Vader", GNX mund të kombinojë pamjen e tij të keqe me performancën e jashtëzakonshme.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am i vitit 1989 ishte një makinë e gjeneratës së tretë të stilit të trupit dhe u konsiderua e pafuqishme pas lëshimit. Edhe pse nuk mund të themi se kjo deklaratë është e rreme, mund të themi me siguri se pamja e jashtme e makinës është aq e mrekullueshme si kurrë më parë.

Duke ditur që kishin një makinë kaq të bukur në duar, Pontiac e rriti shpejt fuqinë e motorit. Nëse arrini të kapni një nga këta të këqij, konsiderojeni veten me fat!

Chevrolet Impala mesi i viteve '90

Chevy Impala SS nga mesi i viteve '90 nuk është makina më e bukur dhe kur doli ajo u refuzua nga konsumatorët. Sikur ta dinin se çfarë bukurie qëndron nën kapuç.

Makina ishte e mbushur me karakteristika që do t'i bënin makinat e tjera muskulore të ngecnin në autostradë. Ndoshta nëse Chwei do të ishte larguar me një trup tjetër, fati i kësaj Impala do të ishte më i egër sesa i zbutur. Nuk do ta dimë kurrë.

Dodge Magnum

Ndërsa Dodge Magnum mund të mos duket si një makinë muskulore, në fakt ecën si ferr. I quajtur vagoni amerikan i muskujve, Magnum solli energji në rrugë.

Në përgjithësi, ishte i aftë për 425 kuaj fuqi dhe kishte përshpejtim të mahnitshëm. E vetmja pengesë ishte se konsumatorët në përgjithësi nuk i pëlqejnë makinat muskulore që duken më shumë si makina familjare. Megjithatë, kushdo që ka mundur të hipë pas timonit të njërës prej tyre, mund të dëshmojë se sa të mrekullueshëm ishin.

Ford Taurus SHO

Në pamje të parë, Ford Taurus nuk ishte një makinë muskulore. Ishte një sedan familjar me karakter. Megjithatë, nën kapuç, kur përmirësohet në versionin SHO, Taurus është bërë përkufizimi i emrit të tij, i gatshëm për të sfiduar çdo makinë tjetër që dëshiron ta sfidojë atë.

E vetmja pengesë e SHO ishte madhësia e saj. Ishte i rëndë, gjë që e kufizoi fuqinë e tij në vetëm 365 kuaj fuqi. Sidoqoftë, ishte e vështirë të mposhte fuqinë për çmimin në kohën kur doli!

Ciklon GMC

Në këtë pikë, me siguri po kruani kokën duke u përpjekur të kuptoni se çfarë po bëjmë, duke përfshirë një kamion në këtë listë. A nuk mjaftonte një sedan familjar dhe një kamionçinë? E urrej t'ju them këtë, por Siklon meriton të përmendet.

Ky kamion u ndërtua për shpejtësi dhe mund të shkonte nga zero në gjashtëdhjetë në më pak se gjashtë sekonda. Ai gjithashtu mund të kalonte çerek milje në 14 sekonda. Sa kamionë të tjerë njihni që mund ta bëjnë këtë?

Interceptor Jensen

Industria britanike e automobilave nuk ka ofruar shumë artikuj në këtë listë, por Jensen Interceptor është këtu për ta ndryshuar këtë. I projektuar në stilin klasik, Interceptor krenohet me shpejtësinë dhe trajtimin.

Interceptor ishte më shumë se një makinë muskulore. Ishte një përvojë. Gjithçka rreth tij është projektuar duke pasur parasysh komoditetin e shoferit, duke përfshirë sediljet luksoze prej lëkure. Ndoshta makina më e bukur që ju kemi treguar ndonjëherë!

Pontiac Firebird

Firebird 400 i Pontiac mund të duket shumë i lidhur ngushtë me Trans Am për të qenë në këtë listë, por me moshën vjen një bukuri shtesë. Fatkeqësisht, për një makinë kaq të vjetër, ajo konsiderohet ende shumë e re.

Në siklet? Kur Pontiac lëshoi ​​​​këtë makinë mahnitëse të muskujve, interesi i konsumatorëve ishte në rënie. Megjithatë, kompania e bëri atë me një nga makinat muskulore më të nënvlerësuara të prodhuara ndonjëherë.

Pontiac GTO

Pas kaq shumë vitesh në rrugë, Pontiac Firebird nuk është më lajm. Në vitin 2002, kompania vendosi ta zëvendësojë atë me GTO, një makinë muskulore me një pamje më moderne.

Për ta kthyer këtë makinë të vogël në një bishë të madhe, Pontiac e pajisi atë me një motor V6.0 8 litra me një transmetim manual. Fuqia nën kapuç e bëri GTO të dallohej nga turma, por si makinat e tjera në këtë listë, pamja moderne nuk tërhoqi vëmendjen.

1992 Dodge Daytona

Kjo makinë nuk duket mirë. I lëshuar në fillim të viteve '90, ai përdorte shasinë K që e shpëtoi Chrysler-in, por nuk u vjetërua si vera e mirë. Megjithatë, kjo makinë ishte e mbushur me fuqi dhe meriton më shumë njohje se sa merr.

Për krahasim, Daytona ishte po aq i fuqishëm sa makinat më të njohura të muskujve si Mustang. Ishte gjithashtu më e përballueshme. Me kaq shumë të drejta, pse njerëzit kujdesen kaq shumë për pamjen e një makine?

1994 Audi Avant

Audi, jo i njohur për makinat e tij të muskujve, tërhoqi vëmendjen e të gjithëve në vitin 1994 me lëshimin e Avant. Ashtu si Magnum, ai ishte i gjithanshëm në sipërfaqe, por një bishë nën kapuç, duke e bërë atë të përsosur për një familje që kërkon një adrenalinë.

Tani duhet të pranojmë se kjo makinë mezi hyri në listë. Ndërsa teknikisht konsiderohet një mjet i fuqishëm i gjithanshëm, ne do të kishim preferuar më shumë veçori. Nga ana tjetër, me 311 kuaj fuqi në dispozicionin tuaj, është e vështirë të gjesh një makinë më të shpejtë të asaj epoke.

Jaguar S-Lloji

Jaguar S-Type R vjen nga një epokë kur Ford zotëronte një markë makinash luksoze. Ishte një nga rezultatet më të mira të partneritetit dhe një nga më të fuqishmit.

S-Type dukej si një Jaguar, por kishte më shumë fuqi. Ishte një makinë e vërtetë muskulore, por mund të pinit çaj në të gjatë një telefonate pune. Ne përmendëm se ishte i shpejtë, me 420 kuaj fuqi dhe frena të mëdha për siguri të shtuar.

Infiniti m45

Makina e parë japoneze e muskujve në listën tonë është gjithashtu një nga më të mirat. Ne po shikojmë një Inifiniti M2003 të vitit 45 që tregoi një pamje moderne që dallon nga turma.

Me 340 kuaj fuqi nën kapuç dhe një trup të thjeshtë, kjo makinë mund të garonte në autostradë. Vetëm mos harroni të ndaloni për të mbushur karburant. Makinat me muskuj janë argëtuese, por mërziten shpejt! Një nga gjërat më të mira të M45 është se ai plaket më mirë se makinat e tjera të asaj epoke.

Mercedes 500E

Ndërsa ende një makinë luksoze, Mercedes 500E duket si një Benz klasik, por fsheh një sekret të fuqishëm nën kapuç. I përmirësuar me një V5.0 8-litërsh, 500E fluturon në autostradë.

Nuk është vetëm një makinë e shpejtë, por edhe një udhëtim i qetë. Është e lehtë për t'u trajtuar dhe nuk do t'ju shtyjë përpara kur duhet të ngadalësoni shpejtësinë në semafor. Kur jeni duke vozitur, thjesht mund të uleni dhe të shijoni udhëtimin. Thjesht ndiqni rrugën.

Çmimi i Madh i Pontiac

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën pasi Firebird u largua natën, Pontiac thjesht nuk mund të përsëriste ndikimin e tij të qëndrueshëm. Kjo nuk do të thotë se Grand Prix ishte i keq. Në fakt, gjithçka ishte e kundërta.

Kur doli, Grad Prix ishte një nga makinat më të mira të muskujve në rrugë. Ne mendojmë se e vetmja gjë që duhej ishte një përditësim vizual. Një vështrim në të dhe ju nuk do të mendoni se ishte një makinë muskulore, e cila është pikërisht ajo që Pontiac synonte.

Chevrolet 454 SS

Çfarë është kjo? Një kamion tjetër? Po, dhe ky ishte plotësisht i muskuloz. Edhe pse jo aq i fuqishëm sa Syclone, 454 SS ishte shumë më tepër se thjesht një kamion punëtorësh.

Ishte modeli i vitit 1991 që e ktheu atë në një kamion muskulor. Chevy ngriti fuqinë në motor dhe shtoi një ton çift rrotullues për tërheqje. Sinqerisht, mund të jetë një kamion, por duket më shumë si një muskul se disa nga të tjerët që kemi përfshirë në këtë listë.

1970 Mercury Marauder

Marauderi i dytë në këtë listë nuk është shaka. Ishte një makinë e mrekullueshme kur mbërriti duke u siguruar që të dukej mirë brenda dhe jashtë. Ai ishte gjithashtu i madh, gjë që mund të ketë qenë rënia e tij.

Makinat e mëdha janë argëtuese për një kohë, por bëhen një punë e përditshme për një kohë të gjatë. Nën kapuç, Marauder gjithashtu nuk binte në sy. Kishte fuqi, por nuk ia kalonte konkurrencës, edhe nëse dukej më mirë.

1968 Grand Grand Prix

Jo, ky nuk është Grand Prix që renditëm më herët. Çmimi i Madh i vitit 1968 ishte një përbindësh muskuloz dhe ishte një bukuri. Ai kishte 390 kuaj fuqi, të cilat mund të rriteshin në 428. Përpiquni ta mposhtni atë kuajfuqi në garat zvarritëse!

Pamja e makinës ishte gjithashtu klasike, nëse jo unike. Çështja është se kur bëhet fjalë për këtë epokë të makinave muskulare, shumë prej tyre përfundojnë të duken njësoj, kështu që me të vërtetë erdhi deri te ajo nga e cila ishte bërë makina, dhe kjo ishte bërë nga madhështia.

2014 Chevrolet SS

Chevy SS 2014 është një makinë muskulore e fshehur në pjesën e pasme të një Malibu. Na besoni kur themi se është gjithashtu një nga makinat më të mira të muskujve në rrugë. Thjesht duam që ajo të duket pak më e rrezikshme.

SS u lirua për shkak të rënies së shitjeve, dhe ne mendojmë se karroceria është arsyeja. Kush dëshiron të drejtojë një makinë muskulore që duket si një sedan? Ne nuk e dimë, por kur ai të hyjë në punë si SS, ne do ta detyrojmë veten.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Nëse ju pëlqen Jeep Grand Cherokee, por dëshironi pak më shumë fuqi nën kapuç, atëherë edicioni i kufizuar i 1998-ës është mënyra më e mirë. Ky Cherokee i ridizajnuar është shndërruar nga zot jashtë rrugës në shkatërrues trafiku.

V5.9 8-litra ndihmoi që Cherokee me edicionin e kufizuar t'i jepte 245 kuaj fuqi dhe 345 ft-lb çift rrotullues. A mundet Cherokee-ja juaj me botim jo të kufizuar t'i arrijë ato lartësi? Ne nuk menduam kështu.