Sa më i madh aq më mirë: Makinat më të mëdha nga e kaluara dhe e tashmja

Vitet 1960 dhe 70 panë krijimin e disa prej makinave më të mëdha të të gjitha kohërave. Makinat amerikane të ndërtuara në atë kohë vazhduan të rriteshin në madhësi pasi shumica e blerësve donin vetëm jahte të mëdha tokësore. Në atë kohë, coupes me dy dyer ishin mbi 18 metra të gjatë!

Edhe pse kërkesa për makina gjigante ka rënë ndjeshëm që nga kriza e naftës, tregu për makinat e mëdha ende ekziston. Prodhuesit e automjeteve në mbarë botën po zhvillojnë SUV dhe kamionë të mëdhenj për të kënaqur klientët në Amerikën e Veriut. Këto janë makinat më të mëdha të prodhuara ndonjëherë, si në të kaluarën ashtu edhe në të tashmen.

Pushtimi Kalorësi XV

Conquest Knight XV mund të jetë shumë mirë një nga automjetet më frikësuese që mund të blejnë paratë. Ky SUV i çmendur është plotësisht i blinduar dhe i projektuar për të mbajtur VIP-at në mënyrë të sigurt ose për përdorim të përditshëm nga një pronar po aq i çmendur. Raportohet se armatura e tij mund t'i mbrojë pasagjerët nga të shtënat me armë apo edhe nga shpërthimet e fuqishme.

Ky përbindësh bazohet në kamionçinë e rëndë Ford F550. Kalorësi XV është rreth 20 këmbë i gjatë dhe peshon rreth 5.5 ton. Çmimi fillon nga 500,000 dollarë.

Chrysler Newport

Newport u prezantua për herë të parë në treg si një shezlong elegant me mbulesë të dyfishtë në vitet 1940. Ajo qëndroi në treg deri në vitin 1981 me një ndërprerje 11-vjeçare duke filluar nga viti 1950. Gjenerata e katërt Newport debutoi në 1965 si Chrysler më i rëndë i ndërtuar ndonjëherë. Ai ishte gjithashtu i gjatë mbi 18 metra!

Madhësia e madhe e Newport-it, si dhe V8 i tij i madh me bllok të madh nën kapuç, nuk i ndihmuan shitjet e tij pas krizës së karburantit të vitit '73. Shitjet filluan të bien ndjeshëm, dhe në fillim të viteve '80 modeli u ndërpre.

Eldorado Cadillac

Shumë pak makina amerikane janë aq ikonike sa Cadillac Eldorado i dashur. Ky jaht luksoz tokësor u shfaq për herë të parë në treg në fillim të viteve 50 dhe ka qenë në prodhim të vazhdueshëm për gjysmë shekulli.

Për sa i përket madhësisë, Eldorado arriti kulmin e saj rreth fillimit të viteve '70. Deri atëherë, kjo gjeneratë e nëntë e mrekullueshme Eldorado ishte rritur në 18 metra e gjysmë në gjatësi. Ai peshonte 2.5 ton, kështu që V8.2 i madh 8 litra ishte disi i justifikuar. Megjithatë, ai prodhoi vetëm 235 kuaj fuqi.

Jahti tjetër tokësor ishte makina më e madhe e ndërtuar ndonjëherë nga Oldsmobile.

Oldsmobile nëntëdhjetë e tetë

Nëntëdhjetë e tetë ishte një provë tjetër se blerësit amerikanë ishin të çmendur pas jahteve masive tokësore gjatë viteve '60 dhe '70. Gjenerata e nëntë, e prezantuar në fillim të viteve 70, kishte një motor masiv 7.5 litra V8 me 320 kuaj fuqi nën kapuç.

Kjo pjesë e fuqishme çeliku ishte gjithashtu shumë e madhe. Njësitë e ndërtuara midis viteve 1974 dhe 75 ishin më të gjatat nga të gjitha, duke arritur një maksimum 232.4 inç! Deri më sot, ai mbetet Oldsmobile-i më i madh i prodhuar ndonjëherë.

Hummer h1

H1 ishte makina e parë e prodhimit të Hummer, dhe ishte çmenduri për të thënë të paktën. Ishte në thelb një version i rrugës i Humvee ushtarak. Nën kapuçin e H1 ishte një V8 gjigant që punonte me benzinë ​​ose naftë. Termocentrali shpejt u bë i famshëm për efikasitetin e tij të tmerrshëm të karburantit.

Dimensionet e H1 janë po aq të egër. Ky kamion i madh është mbi 86 inç i gjerë, pasi Hummer duhej të ishte mjaft i gjerë për t'u futur në gjurmët e lëna pas nga tanket dhe automjetet e tjera ushtarake. H1 ka gjithashtu një gjatësi prej 184.5 inç ose mbi 15 këmbë.

Lincoln Navigator L

Navigator është një SUV luksoz me madhësi të plotë që doli për herë të parë në treg në fund të viteve '90. Makina tregtohet si Lincoln, një degë e Ford. Gjenerata e fundit, e katërt e këtij SUV debutoi në vitin e modelit 2018 dhe shpejt bëri bujë në mbarë botën. Navigator i përditësuar është më luksoz dhe modern se çdo paraardhës i tij.

Baza e Navigator SWB është tashmë mjaft e gjatë, me një gjatësi të përgjithshme prej 210 inç. Versioni me bazë të gjatë të rrotave është një lojë krejtësisht e ndryshme pasi shton 12 inç shtesë në gjatësi! Në thelb, Navigator L është një nga makinat më të mëdha që mund të blini sot.

Ngarkuesin e Dodge

Karikuesi famëkeq i gjeneratës së katërt doli në treg në vitin 1975. Ajo, për ta thënë butë, nuk u bëri përshtypje shumicës së entuziastëve të makinave të muskujve. Makina nuk dukej aq muskulare sa paraardhësit e saj. Iku motorët e fuqishëm V8, motori më i madh i ofruar në gjeneratën e katërt ishte një V-400 XNUMX inç kub.

Kjo makinë konsiderohet si një nga uljet më të këqija në historinë e automobilave. Sidoqoftë, kjo kupë e tmerrshme ishte jashtëzakonisht e gjatë. Ishte 18 metra e gjatë! Nuk është çudi që Dodge e ndërpreu modelin vetëm 3 vjet pas debutimit të tij.

Ford Excursion

Ekskursioni ishte me të vërtetë një SUV i zakonshëm. Ford e prezantoi këtë model në treg për vitin e modelit 1999. Ideja e tij ishte shumë e ngjashme me Chevy's Suburban - një trup i gjerë i montuar në një shtrat kamioni. Në fakt, Ekskursioni u bazua në kornizën e kamionit të rëndë F250.

Ekskursioni ishte edhe më i madh se homologu i tij i kamionçinës, duke matur rreth 20 metra gjatësi. Falë trupit të tij masiv, Ekskursioni mund të strehojë deri në 9 pasagjerë plus gati 50 inç kub hapësirë ​​ngarkese në bagazh. Flisni për prakticitetin.

Chevrolet Suburb

Chevy fillimisht prezantoi pllakën e emrit Suburban në mesin e viteve '30. Suburban i parë ndonjëherë ishte novator në atë kohë pasi kishte një karrocë stacion praktik të ndërtuar mbi kornizën e një kamioni gjysmë ton. Në thelb, Suburban kombinoi prakticitetin e një kamionçinë me qëndrueshmërinë e një kamioni.

Gati një shekull më vonë, Suburban është ende pjesë e linjës së Chevrolet. Gjenerata e fundit, e dymbëdhjetë e këtij SUV të madh është 225 inç i gjatë! Suburban ofrohet me një motor V8 si standard, si dhe një opsion Duramax me naftë.

GMC Yukon Denali XL

Yukon fillimisht filloi si një version i përditësuar i Chevrolet Suburban që doli në treg në fillim të viteve '90. Sot, megjithatë, Yukon Denali XL është pak më i shkurtër se Chevy, pak i ridizajnuar dhe i pajisur me një motor tjetër.

GMC Yukon Denali XL është 224.3 inç i gjatë, jo shumë i ndryshëm nga 224.4 inç i Suburban. Në vend të motorit 5.3-litërsh V8 të Suburban, Yukon merr një V6.2 më të fuqishëm 8-litërsh nën kapuç. Motori i tij me 420 kuaj fuqi sigurisht që ndihmon për të lëvizur këtë përbindësh 3 tonësh.

CXT ndërkombëtare

International lëshoi ​​​​këtë kamion gjigant në vitin 2004. Sigurisht që ishte ëndrra e çdo adhuruesi të kamionçinës. CXT ishte më i madh dhe më i çmendur se çdo gjë që ishte në dispozicion në treg deri në atë moment. Ajo u shit vetëm për katër vjet me një çmim fillestar prej rreth 115,000 dollarë.

CXT është një kamion masiv 7 tonësh që duhet të ketë qenë i lehtë për t'u drejtuar nëpër qytet. Ai peshon rreth 7 ton dhe ka një gjatësi totale mbi 21 këmbë. Pas CXT është një karrocë kamionçinë e huazuar nga Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Rolls Royce Phantom nuk është e vetmja makinë luksoze masive e prodhuar në MB. Në fakt, versioni me rrota të gjata të Bentley Mulsanne është pothuajse identik në gjatësi. Ajo ka një gjatësi të madhe 229 inç, ose pak më shumë se 19 këmbë.

Ndryshe nga Rolls Royce, Bentley zgjodhi një motor me tetë cilindra për të fuqizuar makinën më të madhe në linjën e saj. Kulmi i motorit Mulsanne V8 është 506 kuaj fuqi. Si rezultat, kjo limuzinë e madhe mund të përshpejtojë me hijeshi deri në 60 mph në rreth 7 sekonda. Në fund të fundit, kjo nuk është një makinë sportive.

Automjeti i radhës do të jetë SUV më i madh i ofruar aktualisht nga Ford.

Rolls-Royce Phantom

Pak makina janë aq mbresëlënëse sa Rolls Royce Phantom. Kjo limuzinë ikonë kushton mbi 450,000 dollarë para shtesë, duke e bërë Phantom një nga opsionet e preferuara të super të pasurve.

Varianti i bazës së rrotave të gjata të Phantom-it të fundit është pak më pak se 20 metra i gjatë! Kjo makinë luksoze nuk është saktësisht e lehtë. Në fakt, peshon rreth 3 tonë. Pavarësisht peshës së madhe, Phantom mund të arrijë 60 mph në 5.1 sekonda falë motorit të tij V563 me 12 kuaj fuqi.

Chevrolet Impala

Impala është kthyer në një ikonë të vërtetë të makinave amerikane. Kjo makinë e bukur me përmasa të plota doli për herë të parë në treg në vitin 1958 dhe në vetëm pak vite është bërë një nga automjetet më të shitura të Chevrolet. Impala prodhohej vazhdimisht deri në mesin e viteve '80 dhe më pas u kthye dy herë në vitet '90 dhe 2000 respektivisht.

Në fund të viteve 50, Impala ishte një nga makinat më të mira të udhëtarëve që një blerës mund të zgjidhte. Ai kishte një V8 të fuqishëm nën kapuç dhe kishte një stil të veçantë. Edhe ato makina ishin të mëdha! Në fakt, gjatësia totale e Chevy Impala-s së hershme me dy dyer ishte rreth 2 metra e gjysmë.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX është SUV më i madh i ofruar aktualisht nga Ford. Ndërsa nuk është saktësisht një makinë e vogël, Expedition MAX nuk është aq e madhe sa disa nga makinat më të vjetra në listën tonë. Në fakt, është një këmbë e plotë më e shkurtër se Ford Excursion.

Ashtu si Ekskursioni, Expedition MAX hyri në treg për të konkurruar me Chevrolet Suburban më të shitur. Ky SUV i gjatë është 229 inç ose 19 këmbë i gjatë. Ai mund të vendosë deri në 8 pasagjerë si standard, megjithëse blerësit mund të zgjedhin ndenjëset me kovë të rreshtit të tretë që reduktojnë kapacitetin me një vend.

Ne kemi një Ford të madh klasik në rrugë.

Chrysler Town and Country

Nëse jeni një fans i vendosur i Mopar-it, mund të keni dëgjuar për lojën origjinale Town & Country. Dekada përpara debutimit të minivanit të Chrysler në 1989, prodhuesi i automjeteve përdori të njëjtën targë në një karrocë stacion elegant. Ishte gjithashtu një nga makinat e para që përdori elementë prej druri natyral në vend të paneleve prej druri artificial.

Elementët e vërtetë të drurit u zëvendësuan përfundimisht nga druri artificial në vitet '70 (stili Woody i paraqitur këtu u ndërpre në vitin 1949), megjithëse dimensionet e vagonit mbetën mbresëlënëse. Town & Country praktike ka një gjatësi të përgjithshme prej rreth 19 këmbë!

Cadillac Escalade

Escalade është një tjetër version i përditësuar i Chevrolet Suburban që shet General Motors. Ndryshe nga vëllezërit e motrat Chevy dhe GMC, Escalade premton një përvojë më luksoze. Ky SUV i madh ka një brendshme luksoze dhe karakteristika sigurie dhe rehati akoma më të teknologjisë së lartë sesa kushërinjtë e tij më të lirë.

Escalade i fundit fuqizohet nga i njëjti motor 420L V6.2 8 kuaj fuqi si GMC Yukon Denali XL i përmendur më parë. Gjatësia e tij e përgjithshme është 224.3 inç, saktësisht e njëjtë me Yukon dhe një të dhjetën e një inç më të shkurtër se Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B rangoм

Tifozët e makinave të vjetra janë të vetëdijshëm se makinat ishin masive në vitet '60 dhe në fillim të viteve '70. Një shembull kryesor është Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Ky sedan me përmasa të plota arrin një lartësi të madhe 19.5 metra!

Në atë kohë, pothuajse të gjitha makinat amerikane ishin gjithashtu të pajisura me motorë të mëdhenj benzinë, siç ishte 7 V-8 që fuqizonte Fleetwood Sixty Special. Ky sedan i pasur ishte gjithashtu i pajisur me disa nga veçoritë më luksoze të komoditetit të disponueshëm në atë kohë, të tilla si airbagët dhe kontrolli automatik i nivelit.

Ford Thunderbird

Është e sigurt të thuhet se Thunderbird-i ikonë, një alternativë ndaj Ford Chevy Corvette, u godit rëndë në 1972. Gjuha e përgjithshme e dizajnit ka ndryshuar në mënyrë dramatike, duke lënë të pakënaqur shumë blerës.

Megjithatë, gjenerata e gjashtë Thunderbird mbetet një makinë klasike e lezetshme sipas standardeve të sotme. Gjatësia totale e saj është mbi 19 këmbë! Gjithashtu vlen të përmendet motori i madh V7.7 8 litra. Shifrat e shitjeve arritën kulmin një vit pas debutimit të saj dhe kanë vazhduar të bien që atëherë. Përpjekjet e Fordit për të rritur shitjet duke ridizajnuar Thunderbird-in e dashur nuk dhanë rezultat. Në fund të viteve '90, modeli u ndërpre.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce publikoi SUV-në e saj të parë, Cullinan të madh, për vitin e modelit 2018. Ai ndan të njëjtën platformë si Phantom dhe Ghost, megjithëse madhësia e tij e përgjithshme është më e madhe se çdo automjet tjetër i ofruar nga prodhuesi britanik i automjeteve. Në fakt, ai peshon rreth 3 tonë dhe është 17 këmbë e gjysmë i gjatë!

Nën kapuçin e Cullinan është një motor V6.75 12 litra me 563 kuaj fuqi. Megjithatë, luksi nuk ka një çmim të ulët. Ky SUV i porositur fillon me 325,000 dollarë përpara opsioneve.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Ndërsa blerësit në Shtetet e Bashkuara kanë qenë gjithmonë adhurues të automjeteve jashtëzakonisht të mëdha, prodhuesit evropianë të automjeteve kanë pasur gjithashtu pjesën e tyre të krijimeve të çmendura gjatë viteve. Një shembull kryesor është Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Ky kamionçinë budalla është në thelb një version me gjashtë rrota, me bazë rrotash të gjata të karrocës së ngritur G stacion, i kompletuar me një platformë të madhe marrjeje. Kjo është pa dyshim një nga makinat më të çmendura të shitura ndonjëherë nga Mercedes-Benz. Është pothuajse 20 këmbë e gjatë dhe peshon mbi 4 tonë. Përveç kësaj, ai është i pajisur me një motor monstruoz V8 me dy turbocharged me rreth 600 kuaj.

Lamborghini LM002

Ndërsa Urus është SUV i parë i Lamborghini, nuk ishte përpjekja e parë e markës për një makinë të madhe. Në fakt, LM002 i mesit të viteve '80 mund të ketë qenë edhe më i çmendur se pasardhësi i tij shpirtëror. Ajo qëndroi në treg deri në vitin 1993.

LM002 ishte një kamion i madh me një motor të zhurmshëm V12, i huazuar nga supermakina legjendare Countach. Ndërsa LM002 duket mjaft frikësues, është larg nga makina më e gjatë në listën tonë. Gjatësia e saj e përgjithshme është pak më pak se 16 metra.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Nëse ndesheni ndonjëherë me një Mercedes-Maybach S650 Pullman duke lundruar nëpër qytet, ka një shans të mirë që kushdo që ulet prapa të bëjë një ndryshim të madh. Në fund të fundit, jo të gjithë mund të përballojnë të blejnë një S-Class 850,000 dollarë.

Kjo limuzinë tepër e rëndë është kulmi absolut i S-Class, vetëm në rast se limuzina standarde nuk është mjaft luksoze. Gjatësia e përgjithshme e S650 Pullman është mbi 255 këmbë, kështu që ka shumë hapësirë ​​për këmbët për pasagjerin VIP.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha është një alternativë e lirë për të përmendur më parë Conquest Knight XV, nëse dëshironi. Kushton "vetëm" rreth 280 dollarë. Në këmbim, blerësi merr një kamion masiv të blinduar me një motor nafte V000 turbocharged 6.7 litra. Blerësit mund të zgjedhin midis gomave jashtëzakonisht të afta jashtë rrugës ose një grupi gomash të rrahura që arrijnë një shpejtësi maksimale prej 8 mph.

Gurkha është gjithashtu një nga makinat më të mëdha në treg. Gjatësia e saj arrin 20.8 metra!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog është padyshim automjeti më i mirë komercial i bërë ndonjëherë në Evropë. I projektuar fillimisht si një makinë bujqësore për të ndihmuar fermerët, Unimog i parë doli në shitje menjëherë pas Luftës së Dytë Botërore. Më pas kjo makinë masive u shndërrua në një përbindësh praktik që përdoret në të gjitha industritë.

Sot ju mund të shihni Unimog të konvertuar në kamionë zjarri, automjete ushtarake apo edhe kamionë civilë. Mund të mos jetë makina më e gjatë ose më e gjerë në listën tonë, por është padyshim një nga më të fuqishmit nga të gjitha.

Nissan Armada

Për të pasur sukses në tregun e Amerikës së Veriut, Nissan duhej të krijonte një SUV të madh që blerësit amerikanë do ta donin. Armada ishte perfekte për këtë punë. Ky SUV i madh ka qenë i disponueshëm vetëm në Amerikën e Veriut që nga debutimi i tij në 2004.

Armada është ridizajnuar tërësisht për vitin model 2017. Gjenerata e dytë bazohet në Nissan Patrol me një motor V8 nën kapuç dhe performancë të jashtëzakonshme jashtë rrugës. Është gjithashtu pothuajse 210 inç i gjatë!

Lincoln Continental

Historia e një prej jahteve tokësore më të njohura të Amerikës daton në fund të viteve 1930. Në vitin 1940, Lincoln prezantoi gjeneratën e parë Continental, një coupe luksoze që u bë shpejt makina e ëndrrave për shumicën e amerikanëve. Prodhimi vazhdoi gjatë vitit model 2020, megjithëse pati disa pauza në mes.

Gjenerata e pestë Continental, e lëshuar në vitin 1970, ishte një nga më magjepsësit nga të gjithë. Gjatësia e përgjithshme e këtij kryqëzori të madh ishte pothuajse 230 inç, gjë që siguroi hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët për të gjithë pasagjerët.

Dodge Royal Monaco

Disa entuziastë të makinave mund ta njohin këtë sedan të madh nga shumë filma klasikë amerikanë. Për shembull, përgjuesi i policisë në Blues Brothers ishte Royal Monaco. Fatkeqësisht, kjo makinë gjigante nuk ofronte asgjë më shumë se disa veçori të bukura dhe një V8 nën kapuç.

Fenerët e pjerrët ose një gjatësi mbresëlënëse 19 metra nuk mund ta shpëtonin Monakon Mbretërore. Shitjet ranë dhe modeli u ndërpre vetëm dy vjet pas debutimit të tij të parë.

Zanafilla G90L

Edhe pse ky sedan me pamje të hijshme u lëshua në Kore që në vitin e modelit 2016, klientët në tregjet e tjera duhej të prisnin një vit tjetër për ta porositur atë. Megjithatë, nën-marka luksoze e Hyundai u bë shpejt një hit. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi G90L është edhe luksoz dhe praktik, të gjitha për një pjesë të çmimit të disa prej konkurrentëve të tij.

G90L është një version me bazë rrotash më të gjatë të sedanit të zakonshëm G90. Në thelb, pasagjerët mund të shfrytëzojnë sa më shumë hapësirën e rritur të këmbëve dhe hapësirën e madhe të ngarkesës në bagazhin e pasmë. G90L është rreth 18 këmbë i gjatë.

Ford LTD

Kjo listë do të ishte e paplotë pa përmendur ikonën LTD, makina më e madhe e ofruar ndonjëherë nga Ford. Ai bëri debutimin e tij në mesin e viteve '60, vetëm disa vjet para krizës së karburantit. Makina me përmasa të plota kishte një stil të veçantë, si dhe një motor V8 nën kapuç si standard.

Prodhuesi amerikan i automjeteve ofroi një shumëllojshmëri të stileve të trupit LTD gjatë gjithë periudhës së tij të gjatë të prodhimit. Vagoni i stacionit ishte më i gjati nga të gjithë, me një gjatësi prej 19 këmbësh në përgjithësi. Sedani ishte vetëm pak më i shkurtër, në 18.6 metra i gjatë.

Toyota Sequoia

Ashtu si Nissan Armada e përmendur më parë, Sequoia është një SUV japonez që ishte projektuar kryesisht për tregun e Amerikës së Veriut. Nuk është sekret që blerësit amerikanë janë adhurues të makinave masive, kështu që Sequoia duhet të kishte qenë një hit që nga dita e parë.

Sequoia është aktualisht SUV më i madh i prodhuar nga Toyota. Është pak më shumë se 205 inç i gjatë dhe vjen standard me një motor 5.7L V381 me 8 HP! Blerësit mund t'i marrin të gjitha, duke filluar nga rreth 50,000 dollarë.

Linkoln MKT

MKT mund të mos jetë makina më e madhe e ofruar nga Ford, madje as makina më e madhe e shitur nga filiali i saj Lincoln. Sidoqoftë, Lincoln MKT ishte më i madh se Ford Flex dhe Ford Explorer, megjithëse ndante të njëjtën platformë.

Lincoln MKT debutoi për vitin e modelit 2010, megjithëse u anulua pas vitit 2019 për shkak të shitjeve të dobëta, pavarësisht nga një motor mjaft ekonomik me katër cilindra nën kapuç, si dhe një dizajn unik. Gjatësia e saj e përgjithshme ishte pak më shumë se 207 inç.

Imperial LeBaron

Ndryshe nga shumica e prodhuesve të automjeteve në Shtetet e Bashkuara, Chrysler nuk iu përgjigj mirë krizës së karburantit të vitit '73. Ndërsa shumica e prodhuesve ishin të zënë me projektimin e makinave kompakte, me efikasitet të karburantit, Chrysler bëri pikërisht të kundërtën. Marka lançoi makinën e saj më të madhe, Imperial LeBaron, pothuajse në të njëjtën kohë kur filloi kriza e naftës.

Pavarësisht një kohe të tmerrshme, Imperial LeBaron i '73 ishte me të vërtetë një jaht i mrekullueshëm tokësor. Ai mat gjithashtu pak më shumë se 235 inç! Nuk u përshtatej shumë blerësve të pas krizës, kështu që duhej të zëvendësohej shpejt nga gjenerata e ardhshme në 1974.

Plymouth Gran Fury

Pas krizës së karburantit të viteve 70, madhësia e makinave amerikane u tkur në mënyrë dramatike. Është interesante se disa modele nuk janë tkurrur aq shumë sa të tjerat. Gjatësia e Plymouth Gran Fury 1980, për shembull, nuk ishte shumë e ndryshme nga gjeneratat e tij të mëparshme.

Gran Fury pas krizës së karburantit mbeti një nga makinat më të gjata të disponueshme në treg në atë kohë. Gjatësia e saj ishte 18 këmbë ose 221 inç befasuese. Termocentrali i tij ishte një V5.9 i vjetër 8 litërsh që nuk ishte veçanërisht i fuqishëm ose efikas në karburant. Në fund, pas vitit 1989, prodhimi i modelit u ndërpre.

Infiniti qx80

QX80 është në thelb një Nissan Armada i rinovuar, përveçse vjen me një pamje më luksoze dhe disa veçori shtesë. Ai debutoi në vitin 2004 me Armada. Ashtu si homologu i tij Nissan, QX80 është i disponueshëm vetëm për tregun e Amerikës së Veriut.

QX80 ka të njëjtën gjatësi si Armada. Megjithatë, përfundimi i tij me cilësi të lartë dhe veçoritë shtesë e bëjnë këtë SUV pak më të rëndë se një Nissan. Në fakt, Infiniti QX80 peshon sa 3 tonë.

Dodge Polara

Polara me stil nga Dodge ka pësuar disa ndryshime stili që nga debutimi i saj në 1960. Debutimi i gjeneratës së fundit, të katërt të makinës ishte një nga ndryshimet më të dukshme në historinë e kësaj makine elegant me madhësi të plotë.

Gjenerata e katërt Dodge Polara doli në treg në 1969. Përveç shumë përmirësimeve mekanike dhe stilistike, ajo ishte gjithashtu Polara më e madhe e ndërtuar ndonjëherë. Gjatësia totale e saj ishte rreth 18 metra! Fatkeqësisht, Polara ishte një nga makinat e shumta që u vra nga kriza e karburantit të '73 dhe makina u ndërpre në të njëjtin vit.

Buick Electra 225

Në shikim të parë, mund të keni menduar se Electra do të fuqizohej nga një motor 225 inç kub. Në fund të viteve 50, kur GM prezantoi këtë jaht të madh me bazë tokësore, blerësit ishin më të shqetësuar për madhësinë sesa për atë që ishte nën kapuç. Prandaj, "225" në emrin e Electra në fakt nënkupton gjatësinë e saj të përgjithshme, jo madhësinë e motorit.

Buick Electra 225 mund të masë deri në 233 inç në madhësinë e tij më të madhe, megjithëse shumica e tyre arrijnë në 225 inç ose 18.75 këmbë. Në konfigurimin e saj më të fuqishëm, Electra 225 ishte e pajisur me një motor 7.5-litërsh V8 me bllok të madh që prodhonte 370 kuaj fuqi.

Furgoni "Mercury Colony Park".

Në gjysmën e dytë të viteve 1960, vagonët amerikanë të stacionit nuk u bënë shumë më të mirë se kaq. Colony Park ka kaluar gjashtë breza të ndryshëm në jetëgjatësinë e tij të gjatë prej mbi 3 dekadash, duke filluar nga viti 1957. Kërkesa në rënie për vagonët e stacionit çoi në një rënie të mprehtë të shifrave të shitjeve, duke e detyruar Fordin të ndërpresë modelin në fillim të viteve '90.

Përveç të qenit një nga stacion vagonët më të bukur të të gjitha kohërave, Colony Park ishte gjithashtu një nga automjetet më të gjata të disponueshme në atë kohë. Madhësia e përgjithshme e '60 Colony Park Wagon ishte pak më pak se 220 inç!

Audi A8L

A8L u lançua si një alternativë ndaj Mercedes-Benz S Class luksoze. Ashtu si rivali i tij, ky sedan i Audi ka një udhëtim jashtëzakonisht të qetë dhe të qetë, si dhe një brendshme të pasur të mbushur me karakteristika të sigurisë dhe rehati të teknologjisë së lartë. Motori i fuqishëm V6 siguron që pronari i pasur të mos jetë kurrë vonë për asnjë takim biznesi.

Përveçse është një nga Audit më luksoze të të gjitha kohërave, A8L është gjithashtu një nga makinat moderne më të mëdha të disponueshme në treg. Ky sedan luksoz është mbi 17 metra i gjatë.