Disavantazhet e sistemit të drejtimit në Lublin

Kishte tashmë 110 dështime. Fatmirësisht askush nuk u vra, megjithëse fikja e sistemit të drejtimit do të thotë humbje e kontrollit të makinës.

Lublin Daewoo shiti 40 automjete Lublin II dhe Lublin III në Poloni me një sistem drejtimi të gabuar.

Ato u prodhuan nga marsi 1997 deri në nëntor 2000 dhe nga maji 2000 u lëshuan në treg me vetëdije të plotë për atë që kishin bërë. Kostot e riparimit nga 60 në 110 zł.

Nuk ka rëndësi që Daewoo nuk paguan për këto riparime, sepse nuk ka para, ndodh. Megjithatë, është e frikshme që marka me bazë në Seul po prodhon makina që nuk duhet të largohen nga fabrika. Ajo e bëri këtë duke ditur të metën. Kjo e bëri të vështirë rishitjen e Lublinit dhe uli çmimin e tyre - na bëri të mëdhenj dhe të trashë. Koreanët renditën bukur se kush çfarë u detyrohet atyre në Poloni. Nuk di si ta konsideroj skandalin e Lublinit dhe në cilën anë ta vendos? Meqë u guxuan koreanët e Lublinit dhe Zheranit, nuk ka me kë të flasë për këtë.