Mos u mashtroni

Çfarë duhet t'i kushtoj vëmendje kur marr një makinë nga një punëtori e mbrojtjes kundër vjedhjes?

Si rregull, para se të dilni jashtë, një makinë e re është e pajisur me një sistem kundër vjedhjes dhe një imobilizues. Pra, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur merrni një makinë nga një punëtori sigurie?

Fatkeqësisht, nuk ka asnjë mënyrë universale për të kontrolluar shëndetin e një alarmi të makinës ose imobilizatorit. Si rregull, vetëm përpjekja për vjedhje (shpesh e suksesshme) tregon se sa kushton pajisja e instaluar në makinë. Për të testuar plotësisht efektivitetin e mbrojtjes së makinës, duhet të njihni sistemin elektrik të makinës, dizajnin e pajisjeve të sigurisë të instaluara në makinë dhe metodat e vjedhjes së përdorur nga hajdutët. Natyrisht, privati ​​Kowalski nuk është në gjendje të kontrollojë dhe vlerësojë cilësinë e rrëmbyesve të vendosur. Megjithatë, ka disa elementë që tregojnë nëse një instalim i tillë është ishte bërë siç duhet ose makina jonë nuk ishte e përgatitur për një vjedhje të shpejtë dhe pa probleme.

Efektiviteti i sistemit të mbrojtjes së makinës përbëhet nga dy elementë kryesorë - cilësia e vetë pajisjes dhe instalimi i saktë.

pajisje

Një pajisje e mirë sigurie duhet të jetë e sigurt dhe të sigurojë - kur instalohet siç duhet - që një sistem i pajisur me një alarm ose imobilizues të tillë kundër vjedhjes nuk mund të çarmatoset shpejt.

Jo shumë kohë më parë, ekzistonte një mënyrë e thjeshtë për të çaktivizuar alarmin, e cila konsistonte në qarkun e shkurtër të llambave të treguesit, të cilat shpërthenin siguresën kryesore të alarmit, duke e fikur kështu. Çelësi i ndezjes në këtë situatë nuk funksionoi siç duhet dhe makina ishte gati për të shkuar. Pajisjet aktualisht janë të pajisura me siguresa (të cilat nuk kërkojnë përdorimin e siguresave të jashtme) për të ndërprerë rrymën e qarkut të shkurtër dhe pasi të hiqet qarku i shkurtër, sistemi kthehet automatikisht në gjendjen e tij origjinale përpara lidhjes së shkurtër. Hajdutët merren me këtë duke fikur shenjat vizuale (tingulli dhe dritat ndezëse) dhe duke blerë kohë për të manipuluar makinën.

Modelet më të vjetra, madje edhe alarmet e markës Silicon ose Prestige, kishin një bllokues rezistent të projektuar në mënyrë të tillë që të mjaftonte për të shkëputur një kontakt të rrymës, gjë që çoi në mungesë të energjisë në sistem dhe mungesë reagimi ndaj një tentative. vjedhje, pasi stafeta funksionoi në pozicionin e shtëpisë (jo pozicionin aktual). Kështu, furnizimi me energji elektrike i bllokadës u ndërpre dhe makina mund të ndizet pavarësisht zhurmës së sirenës. Aktualisht, zgjidhje të tilla mund të gjenden vetëm në alarmet e lira të sjella nga Lindja e Largët. Përveç kësaj, mund të ndodhë që kodet në një pajisje të tillë të jenë në të vërtetë variabla, por të gjitha rastet transmetohen në sekuencë identike. Prandaj, duhet të mendoni përpara se të blini një pajisje të lirë, por joefikase.

instalim

Shpesh nuk është e mundur që instaluesi - duke pasur parasysh koston e pajisjes, marzhin e pritshëm dhe intensitetin e punës së instalimit - të përfundojë instalimin në mënyrë profesionale dhe në kohën e duhur. Kjo është arsyeja pse ai shpesh e kryen shërbimin e tij pa kujdes, gjë që rezulton në vjedhjen e lehtë të një makine të rregulluar në këtë mënyrë.

Si duhet të instalohen siç duhet pajisje të tilla? Kuvendi duhet të jetë të bëra në atë mënyrë që pajisja (njësia e kontrollit) të mos jetë e dukshme në makinë, dhe kabllot janë të maskuar në mënyrë të tillë që të jenë të vështira për t'u zbuluar (kabllo të mbështjellë në tufa, pa shenja të dukshme identifikimi). Lidhjet dhe siguresa kryesore duhet të jenë pajisje të veçanta, të endura në pako dhe të dukshme vetëm pasi të jetë hequr izolimi. Për më tepër, vendndodhja e saj duhet të jetë e ndryshme në secilën makinë dhe e njohur vetëm për pronarin e saj.

Një nga masat më të thjeshta të sigurisë është fikja e energjisë në pompën e karburantit. Por është e lehtë të arrihet (lidhni energjinë) - zakonisht thjesht hiqni kapakun nën sediljen e pasme. Prandaj, një instalues ​​i mirë do të gozhdojë kapakun, gjë që do ta bëjë shumë të vështirë hyrjen në pompë (e cila është e lehtë për t'u kontrolluar nën divan).

Shpesh, disavantazhi më i madh i vetë montimit është përsëritja e tij në të gjitha automjetet. Nëse tregtari ofron të instalojë pajisje kundër vjedhjes nga dy ose tre të mundshme, mund të jeni pothuajse i sigurt se disa lloje të tyre janë instaluar në të njëjtën mënyrë. Kështu, me një shkallë të lartë probabiliteti, mund të supozojmë se çdo makinë X e blerë nga tregtari Y (dhe kjo zakonisht tregohet nga mbishkrimet reklamuese në targa) ka të njëjtën pajisje të instaluar në të njëjtin vend në automjet për të cilin dinë hajdutët. shume mire. Çaktivizimi i një sistemi të tillë është vetëm disa minuta sherr për ta.

Një problem tjetër është kualifikimi i pamjaftueshëm i instaluesve. Shpesh pajisjet instalohen sipas të njëjtës skemë, duke mos kuptuar (ose duke e ditur mirë) se tejkalimi i një mbrojtjeje të tillë nuk është as çështje minutash, por sekondash. Gabimet kryesore të instalimit janë vendosja e sirenës në një vend lehtësisht të aksesueshëm dhe të dukshëm. Për të fikur alarmin e ulëritës, thjesht hapni kapakun dhe goditni sirenën me një çekiç. Dhe duke qenë se një makinë e vjedhur nuk vlen asgjë për hajdutin (derisa të vidhet), ai nuk do të përdorë metoda të sofistikuara dhe do të përdorë mjete që i përkasin më shumë arsenalit të farkëtarit sesa kirurgut.

Një mjeshtër i besueshëm, i cili, për fat të keq, po bëhet gjithnjë e më pak, do ta vendosë centralin në një vend të vështirë për t'u arritur dhe përveç kësaj, do të përpiqet ta vendosë në vende të ndryshme në secilën makinë ku është fiksuar. Telat do të jenë identikë (dhe për këtë arsye nuk do të jenë në gjendje të identifikohen nga ngjyrat ose shenjat e jelekëve), dhe elementët e instalimit do të jenë të fshehura dhe të maskuara mirë (për shembull, është efektive të lyeni stafetën në mënyrë që të jetë e vështirë të identifikohet ). maskoni kontaktet e saj, telat dhe siguresën kryesore me shirit elektrik, fshihni sirenën në një vend të vështirë për t'u arritur).

Gati për të vjedhur

Një çështje më vete janë instaluesit e paskrupull që përgatisin makinën për vjedhje. Shpesh ditë ose javë pas vizitës në punishte, ai avullon, pavarësisht masave të vendosura të sigurisë. Me sa duket, pajisjet po funksionojnë siç duhet, ndezja dhe fikja e alarmit dhe imobilizatorit është e papenguar, dhe më së shumti (dhe e hajdutit) vetëm në një vend të njohur, elektricisti vendos një tel (ose terminale), të cilat thjesht duhet ta prisni ( ose lidhni) për të çarmatosur rojet. Një metodë tjetër e përdorur nga mashtruesit është heqja e transponderit nga çelësi origjinal kur vizitoni punëtorinë dhe ngjitni atë përgjithmonë pranë ndezjes në një vend të fshehur. Falë kësaj, ju mund ta nisni makinën me një çelës të bërë nga i ashtuquajturi. gize, pa transponder (sepse ky eshte ne makin). Pastaj çelësi përdoret vetëm për të hapur bllokimin e drejtimit. Në këtë rast, ekziston një metodë e thjeshtë për të kontrolluar nëse një manipulim i tillë është kryer në makinë - thjesht shtoni një çelës të tillë rezervë, duke paguar disa zloty dhe kontrolloni nëse është e mundur të filloni motorin me të pas tij. çdo vizitë shërbimi. Nëse po, atëherë makina e tij po përgatitej për vjedhje.

Nuk ka asnjë mënyrë të thjeshtë për të testuar një sistem sigurie - do të kishte shumë komponentë për t'u testuar dhe çdo shofer do të duhej të ishte një inxhinier elektronik. Por ju mund, me marrjen e makinës (qoftë në një përfaqësi makinash ose në një punishte), të paktën t'i bëni instaluesit disa pyetje në lidhje me problemet e ngritura këtu, t'i kërkoni atij të tregojë elementët e instalimit, të kontrollojë nëse ato janë maskuar siç duhet. Çdo konfuzion nga një elektricist, apo edhe një përpjekje për të shmangur një përgjigje në një situatë të tillë, mund të jetë një thirrje zgjimi se diçka nuk është në rregull.

Është interesante se do të ishte relativisht e lehtë të kontrolloheshin dhe identifikoheshin fabrikat që kanë instaluar pa kujdes pajisje sigurie, shpesh të cilësisë së pamjaftueshme, ose makina që janë të përgatitura edhe për vjedhje. Disa vite më parë, Seksioni i Alarmit të Makinave i Shoqatës Kombëtare të Prodhuesve, Dizajnuesve dhe Instaluesve të Alarmeve Ndërhyrëse postuloi jo vetëm verifikimin e vetë pajisjeve (siç bën sot PIMOT), por edhe efektivitetin e mbrojtjes dhe certifikimin e instaluesve. Më pas, për një periudhë të shkurtër kohe, pronarët e makinave të pajisura me një sistem sigurie të certifikuar mund të llogarisin në një zbritje në sigurimin e AC. Fatkeqësisht, situata ndryshoi shpejt dhe që atëherë, siguruesit kanë kërkuar që makina të pajiset me një sistem të tillë, duke lënë pas dore çështjen e cilësisë dhe punimit të saj. Por do të mjaftonte mbajtja e statistikave të vjedhjeve, të cilat do të tregonin se cilat impiante autoelektromekanike janë të besueshme dhe mbrojtja e tyre efektive dhe cilat janë vetëm një mbulesë për hajdutët. Sidoqoftë, mund të rezultojë gjithashtu se instalimet e instaluara masivisht nga tregtarët janë joefektive ...