Test drive I vogël ose më i vogël - Toyota iQ dhe Aygo
Përmbajtje
Vëllezërit dhe motrat e së njëjtës markë - Ford Ka dhe Fiesta, Opel Agila dhe Corsa, si dhe Toyota iQ dhe Aygo do të luftojnë në ndeshjet familjare.
A janë minivanë të lirë dhe të dizajnuar në mënyrë inteligjente alternativa të plota që mund të hidhërojnë jetën e modeleve të vogla klasike? Në pjesën e tretë të fundit të serisë, ams.bg do t'ju paraqesë një krahasim midis Toyota Aygo dhe Toyota iQ.
Plumbi me një gjatësi
Toyota tashmë është bërë mbreti i lojërave me fjalë. Së pari ata lëshuan modelin Aygo, emri anglez i të cilit tingëllon sikur shkoj ("Unë eci"). Dhe pastaj erdhi iQ, i cili ndoshta duhet të kuptohet si IQ i montuar në rrota. Por a është me të vërtetë aq i zgjuar?
Me gjatësi 2,99 metra, është vërtet shumë i shkurtër, por nuk mund të parkohet drejt si Smart. Avantazhi ndaj Aygo në parking çon në kufizime serioze në hapësirën e brendshme - iQ mund të ulë rehat dy të rritur, në distanca shumë të shkurtra tre, por katër nuk mund të përshtaten.
Me Aygo, gjërat duken ndryshe, pasi modeli siguron një strehë të rehatshme për katër persona me një lartësi prej 180 centimetra dhe në të njëjtën kohë ka një bagazh prej 139 litrash. Në iQ, nëse përdorni të gjitha vendet, nuk ka vend për të vendosur normalisht edhe një çantë me dokumente.
Duel ekuivalent
Sipas kriterit të "sigurisë", megjithatë, modeli më i vogël fiton pikë sepse është i disponueshëm në Gjermani me ESP si standard, dhe për Aygo në versionin e testuar, sistemi i Qytetit kushton 445 euro shtesë. Edhe në pjesën e frenave, fituesi i qartë është tre-vendësh, ndërsa Aygo frenon dukshëm më pak.
Sa i përket komoditetit të pezullimit, pothuajse nuk ka dallime. Aygo, i cili përshpejton më mirë në ingranazhe të larta dhe demonstron tërheqje dukshëm më të fortë në rrotullime të ulëta, lëkundet më shumë kur vendoset në kthesë. Nga ana tjetër, iQ çuditërisht i rehatshëm nuk lëviz mjaft stabile në një vijë të drejtë. Në stacionin e karburantit, fëmija paraqet një surprizë tjetër në formën e një fature më të kripur - arsyeja për këtë është zona më e madhe e përparme e trupit.
Mundësisht
Në Aygo, shoferi mund të pozicionohet më rehat sesa në iQ, ku pozicioni është shumë i lartë dhe sedilja nuk rregullohet vertikalisht. Pavarësisht nëse shikoni nga lart, megjithatë, pamja e përgjithshme në makinën mini është më e keqe - veçanërisht në pjesën e pasme, ku shtyllat e gjera anësore dhe mbështetësit e kokës ju pengojnë shikimin. Prandaj, parkimi me Aygo është në fakt më i lehtë.
Në shikim të parë, brendësia e iQ duket me cilësi më të lartë. Sidoqoftë, sipërfaqet janë shumë të ndjeshme ndaj gërvishtjeve dhe papastërtive. Sidoqoftë, sinqerisht preferohet plastika e fortë e Aygo, e cila me pajisje të krahasueshme kushton 780 euro më lirë në Gjermani.
Në këtë ndeshje, epërsia është në favor të AyQ, më fal - Aygo.
teksti: Christian Bangeman
Përfundim
Tre ndeshje midis një makine të vogël dhe një mini - në të tre fituesi është më i madhi. Në rastin e Ford Fiesta dhe Opel Corsa, modelet e vogla tregojnë qartë se bota e makinave të plota fillon me klasin e tyre. Dhe megjithëse më të mëdha, ato janë gjithashtu ekonomike.
Konkurrentët e tyre të vegjël nga të njëjtat kompani dallohen jo vetëm nga komoditeti dukshëm më i dobët në vozitje, por edhe nga fakti që blerësi është i detyruar të paguajë shtesë për mbrojtjen e ESP. Sidoqoftë, statistikat tregojnë se një përqindje shumë e vogël e klientëve porosisin ESP për këtë klasë, kështu që kompanitë nuk janë në rrugën e duhur.
Ju gjithashtu mund të bezdiseni nga disa dobësi individuale të sigurisë, të tilla si distanca në rritje e frenimit të Ka gjatë ndalesave të përsëritura dhe sjellja e pakëndshme e ngasjes së Agila me ngarkesë të plotë. Situata është pak më ndryshe me çiftin Toyota. Këtu klienti duhet të paguajë më shumë për një makinë më të vogël dhe funksionalisht më të dobët. Sidoqoftë, fitorja e Aygo nuk është aq e qartë, sepse ESP e saj është gjithashtu në dispozicion për një tarifë shtesë.
teksti: Alexander Bloch
Vlerësim
1 Toyota Aygo
Më e lirë, më ekonomike, më e përditshme me katër ndenjëse të përdorshme dhe një bagazh - krahasuar me iQ, Aygo është makina e vogël më e gjithanshme - me kusht që ta porosisni me ESP.
2. Toyota iQ
Nëse blini një iQ si një pajisje kërkimi parkimi, atëherë e keni kuptuar saktë këtë makinë. Sidoqoftë, kostoja e vogëlushit është zhgënjyese e lartë. Për shkak të çmimit gjithashtu të lartë, materialet dhe puna duhej të ishin më të mira.
detaje teknike
| 1 Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Vëllimi i punës | - | - |
| Pushtet | 68 k. Nga. në 6000 rpm | 68 k. Nga. në 6000 rpm |
| max. çift rrotullues | - | - |
| përshpejtim 0-100 km / orë | 13,6 sek | 14,3 sek |
| Distancat e frenimit me shpejtësi 100 km / orë | 43 m | 39 m |
| Shpejtësi të lartë | 157 km / orë | 150 km / orë |
| Konsumi mesatar karburantit në provë | 6,5 l | 6,8 l |
| Çmimi bazë | 11 920 Euro | 12 700 Euro |
