Manuali Renault JH3
Përmbajtje
- Specifikimet 5-marshi Renault JH3
- Përshkrimi i pajisjeve KPP Renault JH3
- Raportet e kutisë së marsheve JH3
- Cilat makina janë të pajisura me një kuti Renault JH3
- Shqyrtime të transmetimit manual JH3: të mirat dhe të këqijat e tij
- Rregulloret e shërbimit të kutisë së marsheve Renault JH3
- Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JH3
- Çmimi i transmisionit manual me pesë shpejtësi Renault JH3
Transmisioni manual Renault JH5 me 3 shpejtësi u prezantua për herë të parë në 2001. Ky ingranazh u instalua në shumë modele të njohura të kompanisë si Clio, Fluence, Megan dhe Scenic, dhe në tregun tonë u bë i famshëm falë Logan, Sandero, si dhe Lada Vesta dhe Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Specifikimet 5-marshi Renault JH3
| Lloj | Mekanikë |
| Numri i ingranazheve | 5 |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.6 litra |
| çift rrotullues | deri në 160 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Vëllimi i yndyrës | 3.2 l |
| Ndryshimi i naftës | çdo 60 km |
| Zëvendësimi i filtrit | nuk kryhet |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e thatë e transmisionit manual JH3 sipas katalogut është 35 kg
Përshkrimi i pajisjeve KPP Renault JH3
Në vitin 2001, transmetimet manuale të serisë JB të vjetëruara u zëvendësuan nga linja e re JH. Sipas dizajnit, ky është një transmision manual konvencional me dy boshte me pesë marshe përpara dhe një marsh mbrapa. Ka sinkronizues në të gjitha marshet përpara, por ingranazhet e pasme nuk kanë sinkronizues. Fillimisht, transmetimi u prodhua në Sevilje, Spanjë, dhe më pas në fabrikën Dacia në Pitesti.
Mekanizmi i kalimit është i kombinuar në një strehë me diferencialin dhe ingranazhin kryesor, kontrolli kryhet duke përdorur një shufër të ngurtë dhe tufja drejtohet nga një kabllo e rregullt. Bazuar në këtë mekanikë, u krijua kutia robotike popullore JS3 ose Easy'R.
Raportet e kutisë së marsheve JH3
Në shembullin e Renault Logan 2015 me një motor 1.6 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Cilat makina janë të pajisura me një kuti Renault JH3
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Shoku 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - e tashme |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - e tashme |
| Modaliteti 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - e tashme |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - e tashme |
| Simboli 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Simboli 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Era 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| hatchback me rreze x | 2016 - 2017 |
| Largus universal | 2012 - 2015 |
| Furgoni Largus | 2012 - 2015 |
Shqyrtime të transmetimit manual JH3: të mirat dhe të këqijat e tij
Avantazhet:
- Besueshmëri e mirë dhe jetë e gjatë shërbimi
- Riparimi i përgjithshëm fitoi në shumë qendra të shërbimit të makinave
- Ne kemi një përzgjedhje të pjesëve të reja dhe të përdorura
- Shumë donatorë të lirë në të mesme
Disavantazhet:
- Shumë e zhurmshme dhe vibruese
- Qartësia mesatare e zhvendosjes
- Rrjedhjet e yndyrës ndodhin mjaft shpesh.
- Nuk ka sinkronizues për marshin mbrapa
Rregulloret e shërbimit të kutisë së marsheve Renault JH3
Vaji në transmetimin manual konsiderohet i mbushur për të gjithë jetën e shërbimit, por ne rekomandojmë ndryshimin e tij çdo 60 km. Kutia përmban 000 litra Elf Tranself NFJ 3.2W-75 dhe kur zëvendësohet, vjen pak më pak se 80 litra.
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JH3
Kjo mekanikë është e besueshme, por është e famshme për ndërrimin jo shumë të qartë dhe përkeqësohet vetëm me kilometrazhin. Ju gjithashtu duhet të mbani mend se ingranazhi i kundërt nuk ka një sinkronizues. Deri në vitin 2008, sinkronizuesi i marsheve 1-2 u lodh shpejt dhe u zëvendësua me një të dyfishtë.
Në forume të specializuara, pronarët e makinave me një transmetim të tillë ankohen më së shumti për rrjedhjet e lubrifikantit, dhe pika më e famshme e rrjedhjes këtu është vula e vajit të makinës së majtë. Rrjedhjet gjithashtu ndodhin shpesh nga poshtë shufrës së zgjedhjes së marsheve ose përmes sensorit të kundërt.
Luajtja në levën e transmisionit manual është gjithashtu e zakonshme; si ta eliminoni atë tregohet në detaje këtu.
Prodhuesi pretendon se jeta e shërbimit të kutisë së marsheve JH3 është 150 km, por zgjat më shumë se 000 km.
Çmimi i transmisionit manual me pesë shpejtësi Renault JH3
| Kosto minimale | 15 000 rubla |
| Çmimi mesatar i rishitjes | 30 000 rubla |
| Kostoja maksimale | 45 000 rubla |
| Kontratë pikë kontrolli jashtë vendit | 300 евро |
| Bleni një njësi të tillë të re | 76 000 rubla |
| Kushti: | kontratës |
| Numri i fabrikës: | 7702302090 |
| Për motorët: | GJ7M |
| Për modelet: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) dhe të tjerë |
* Ne nuk shesim pika kontrolli, çmimi tregohet për referencë