Manuali Renault JH1
Përmbajtje
- Specifikimet 5-marshi Renault JH1
- Përshkrimi i transmisionit manual të pajisjes Renault JH1
- Raportet e marsheve transmision manual JH1
- Cilat makina janë të pajisura me një kuti Renault JH1
- Shqyrtime mbi kutinë e marsheve JH1, të mirat dhe të këqijat e tij
- Rregulloret e shërbimit të kutisë së marsheve Renault JH1
- Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JH1
- Çmimi i një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi Renault JH1
Kutia e marsheve manuale me 5 shpejtësi Renault JH1 është montuar nga koncerni që nga viti 2001 dhe është instaluar në modifikimet bazë të Dacia Logan dhe Sandero me një motor 0.9 dhe 1.0 litra. Në një kohë, ky transmetim manual ishte instaluar në modele të tilla si Clio, Simbol dhe Twingo me motorë me djegie të brendshme 1.2 dhe 1.4 litra.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
Specifikimet 5-marshi Renault JH1
| Lloj | Mekanikë |
| Numri i ingranazheve | 5 |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.4 litra |
| çift rrotullues | deri në 130 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Vëllimi i yndyrës | 3.2 l |
| Ndryshimi i naftës | çdo 60 km |
| Zëvendësimi i filtrit | nuk kryhet |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Përshkrimi i transmisionit manual të pajisjes Renault JH1
Në vitin 2001, familja e vjetëruar e ingranazheve mekanike JB filloi të zëvendësohej nga seria e re JH, dhe përfaqësuesi i saj i vogël ishte kutia e marsheve nën indeksin JH1. Ai ndryshonte nga transmetimi manual i ngjashëm JH3 në një strehë më të vogël të tufës dhe ishte menduar për motorë deri në 130 Nm. Transmisioni u montua në Sevilje, Spanjë, dhe më pas në fabrikën Dacia në Pitesti.
Strukturisht, kjo është një mekanikë standarde me dy boshte me pesë ingranazhe përpara dhe një mbrapa. Për më tepër, vetëm ingranazhet e përparme janë të pajisura me sinkronizues, dhe ingranazhet e pasme jo. Mekanizmi i ndërrimit, diferenciali dhe marshi kryesor kombinohen këtu në një strehë të vetme. Tufa drejtohet nga një kabllo konvencionale dhe kontrollohet nga një shufër e ngurtë. Bazuar në këtë transmetim, u krijua kutia robotike popullore Quickshift 5.
Raportet e marsheve transmision manual JH1
Në shembullin e Renault Logan 2005 me një motor 1.4 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Cilat makina janë të pajisura me një kuti Renault JH1
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - e tashme |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - e tashme |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Kampusi Clio 2 | 2006 - 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Simboli 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Simboli 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
Shqyrtime mbi kutinë e marsheve JH1, të mirat dhe të këqijat e tij
Avantazhet:
- Dizajn i thjeshtë dhe jetë e gjatë
- Riparohet ne cdo servis makinash
- Një përzgjedhje e gjerë e pjesëve të reja dhe të përdorura
- Donatori në dytësor do të jetë i lirë
Disavantazhet:
- Zhurmat dhe dridhjet nga ngasja e levës
- Qartësia e ndërrimit është mesatare
- Rrjedhjet e yndyrës ndodhin mjaft shpesh.
- Marshi i pasmë nuk ka sinkronizim
Rregulloret e shërbimit të kutisë së marsheve Renault JH1
Prodhuesi nuk e rregullon ndryshimin e vajit, por është më mirë ta përditësoni çdo 60 km. Në total, ka 000 litra Elf Tranself NFJ 3.2W-75 në kuti, por gjatë zëvendësimit është e mundur të kulloni rreth 80 litra.
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JH1
Me besueshmëri, kjo mekanikë është në rregull dhe pronarët ankohen vetëm për qartësinë shumë mesatare të ndërrimit, dhe me kilometrazhin vetëm përkeqësohet. Në vitin 2008, u shfaq një sinkronizues i dyfishtë për 1-2 marshe, i vjetri u konsumua shpejt.
Më shpesh, në forume të specializuara, pronarët e Renault ankohen për rrjedhjet e lubrifikantit, dhe rrjedhja më e famshme është çizma e përbashkët CV, e njohur edhe si vula e vajit të makinës së majtë. Gjithashtu, vaji mund të rrjedh nga poshtë shufrës së zgjedhjes së marsheve dhe përmes sensorit të kundërt.
Një problem tjetër është reagimi i kundërt i levës së ndërrimit të marsheve, mënyrat për ta eliminuar atë janë treguar këtu.
Prodhuesi deklaroi burimin e transmetimit manual JH1 në 150 km, por ai shkon lehtësisht deri në 000 km.
Çmimi i një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi Renault JH1
| Kosto minimale | 20 000 rubla |
| Çmimi mesatar i rishitjes | 35 000 rubla |
| Kostoja maksimale | 50 000 rubla |
| Kontratë pikë kontrolli jashtë vendit | 350 евро |
| Bleni një njësi të tillë të re | 72 000 rubla |
| Kushti: | kontratës |
| Numri i fabrikës: | 6001547276 |
| Për motorët: | GJ7J |
| Për modelet: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) dhe të tjerë |
* Ne nuk shesim pika kontrolli, çmimi tregohet për referencë