Çfarë transmetimi
transmetim

Manual Renault JR5

Karakteristikat teknike të transmisionit manual me 5 shpejtësi Renault JR5, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe raportet e marsheve.

Transmetimi manual me 5 shpejtësi Renault JR5 është mbledhur nga kompania që nga viti 2001 dhe është instaluar në modele të tilla të njohura si Docker, Duster, Kaptur dhe Sandero Stepway. Kjo kuti ingranazhi është projektuar për motorë benzinë ​​dhe naftë me një çift rrotullues deri në 200 Nm.

К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JH3.

Specifikimet 5-marshi Renault JR5

LlojMekanikë
Numri i ingranazheve5
Për ngasjefront
Kapaciteti i motoritderi në 2.0 litra
çift ​​rrotulluesderi në 200 Nm
Çfarë lloj vaji të derdhniEleven Tranself NFJ 75W-80
Vëllimi i yndyrës2.5 l
Ndryshimi i naftësçdo 50 km
Zëvendësimi i filtritnuk kryhet
Burim i përafërt320 000 km

Pesha e thatë e transmisionit manual JR5 sipas katalogut është 34 kg

Përshkrimi i pajisjes së ingranazhit Renault JR5

Në vitin 2001, filloi një ndryshim gjenerues i ingranazheve manuale të serisë J dhe kutia e marsheve JC5 zëvendësoi JR5. Ky transmetim është më i vjetri në familje dhe është i bashkuar me motorë të fuqishëm benzinë ​​dhe naftë deri në 2.0 litra dhe një çift rrotullues deri në 200 Nm. Në fillim, ky transmetim manual u montua vetëm në një fabrikë në Sevilje, Spanjë, por më pas prodhimi i tij u zgjerua seriozisht, duke përfshirë, së fundmi, prodhimi u nis në Togliatti AvtoVAZ.

Për nga dizajni i tij, ky është një kuti ingranazhesh manuale me dy boshte plotësisht të zakonshme me 5 shpejtësi, ku kombinohen në një strehë: një mekanizëm ndërrues, një diferencial dhe një ingranazh kryesor. Dallimi kryesor nga kutia e marsheve JH3 është ngasja e kontrollit të kabllit dhe tufa hidraulike.

Raportet e marsheve JR5

Në shembullin e Renault Duster 2012 me një motor 1.6 litra:

Kryesor1-I2-I3-I4-I5-IMbrapa
4.923.7272.0471.3210.9350.7563.545

Cilat makina janë të pajisura me një kuti Renault JR5

Dacia
Duster 1 (HS)2010 - 2018
Pluhuri 2 (HM)2018 - e tashme
Docks 1 (K67)2012 - e tashme
Lodgy 1 (J92)2012 - e tashme
Logan 1 (L90)2005 - 2013
Logan 2 (L52)2012 - e tashme
Sandero 1 (B90)2008 - 2012
Sandero 2 (B52)2012 - e tashme
Nissan
Shënimi 1 (E11)2006 - 2013
Shënimi 2 (E12)2012 - e tashme
NV200 1 (M20)2009 - e tashme
Juke 1 (F15)2010 - 2019
Qashqai 1 (J10)2007 - 2013
Terrano 3 (D10)2014 - e tashme
Renault
Clio 2 (X65)2001 - 2006
Clio 3 (X85)2005 - 2014
Docks 1 (K67)2017 - e tashme
Duster 1 (HS)2010 - e tashme
Fluence 1 (L38)2009 - 2018
Kapuç 1 (H5)2016 - e tashme
Kangoo 1 (KC)2002 - 2009
Kangoo 2 (KW)2008 - 2014
Shoku 2 (X74)2001 - 2007
Modaliteti 1 (J77)2004 - 2012
Megane 2 (X84)2002 - 2009
Megane 3 (X95)2008 - 2013
Sandero 1 Stepway (B90S)2010 - 2014
Sandero 2 Stepway (B52S)2014 - e tashme
Simboli 1 (L65)2002 - 2008
Simboli 2 (L35)2008 - 2013
Scenic 2 (J84)2003 - 2009
Twingo 2 (C44)2007 - 2014
Era 1 (E33)2010 - 2013
Clio 4 (X98)2012 - 2020
Лада
Vesta sedan 21802017 - e tashme
Vesta Cross 21802018 - e tashme
Vesta SV 21812017 - e tashme
Vesta SV Cross 21812017 - e tashme
Vesta Sport 21802018 - e tashme
Largus Cross2014 - 2018
Largus universal2012 - 2018
Furgoni Largus2012 - 2018
hatchback me rreze x2016 - e tashme
Kryq me rreze X2018 - e tashme


Shqyrtime mbi transmisionin manual JR5 të mirat dhe të këqijat e tij

Avantazhet:

  • Burim i lartë, besueshmëri e mirë
  • Riparohet ne cdo servis makinash
  • Një përzgjedhje mjaft e madhe e pjesëve
  • Lehtë për të gjetur një donator dytësor

Disavantazhet:

  • Zhurma e jashtme dhe zhurma e transmetimit
  • Nuk jam i kënaqur me qartësinë e ndërrimit
  • Rrjedhjet e yndyrës ndodhin rregullisht
  • Në vitin e parë të prodhimit shpesh u prish


Rregulloret e shërbimit të kutisë së shpejtësisë Renault JR5

Përkundër faktit se ndryshimi i lubrifikantit nuk është i rregulluar, ai duhet të përditësohet çdo 50 km. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten rreth 000 litra Elf Tranself NFJ 2W-75, gjithsej 80 litra vaj në kutinë e marsheve.

Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JR5

Ndarjet e viteve të para

Në vitet e para të prodhimit, kjo kuti manuale kishte disa pika të dobëta në të njëjtën kohë: susta e bllokimit të marsheve të pasme shpesh shpërthente ose kushinetat e boshtit të daljes së pasme u rrëzuan. Për nder të prodhuesit, ai zëvendësoi shpejt njësitë me defekt.

kushineta gumëzhimë

Në drejtime të gjata ose me një ndryshim të rrallë vaji, kushinetat e boshtit fillojnë të zhurmojnë. Dhe nëse nuk i kushtoni vëmendje zhurmës për një kohë shumë të gjatë, atëherë rrotullat do të bien prej tyre, do të bien në diferencial dhe kutia e ingranazhit në përgjithësi do të bllokohet. Ndonjëherë ka edhe një prishje të bykut.

Gjysmë bosht diferencial

Versionet e para të transmisionit manual nën indeksin 008 - 018 kishin një bosht diferencial të ndërmjetëm, shiritat e të cilit u lodhën shpejt dhe makina doli të ishte thjesht e palëvizshme.

Çështje të vogla

Gjithashtu në forume ata ankohen rregullisht për rrjedhjet e lubrifikantit dhe ngrirjen e kabllove të kontrollit.

Prodhuesi deklaroi burimin e ingranazhit JR5 në 150 km, por më shpesh ai kalon 000 km.


Çmimi i një transmetimi manual me pesë shpejtësi Renault JR5

Kosto minimale10 000 rubla
Çmimi mesatar i rishitjes20 000 rubla
Kostoja maksimale35 000 rubla
Kontratë pikë kontrolli jashtë vendit200 евро
Bleni një njësi të tillë të re48 000 rubla

Transmision manual Renault JR5
15 000 rubla
Kushti:BOO
Numri i fabrikës:8201105057
Për motorët:K7M, K4M
Për modelet:Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) dhe të tjerë

* Ne nuk shesim pika kontrolli, çmimi tregohet për referencë


Shto një koment