Harley Davidson FXDB DYNA Rruga Bob
Përmbajtje
Harley Davidson është i rëndë, i ngathët dhe i ngadalshëm në sytë e motoçiklistit modern. Ne preferojmë super atletë të zhveshur, të egër dhe supermotot lozonjare. Por, besoni apo jo, shijojeni edhe atë ngadalë. Dhe kështu Harley i ri (ngadalë) u zvarrit nën lëkurën tonë.
Street Bob është i sapoardhuri më i thjeshtë dhe më egoist në grupin Dyna. Egoist, sepse pas sediljes së shoferit në shalë do të gjesh vetëm një parafango të madhe metalike që mbulon gomën e pasme 160 milimetra të gjerë. Është e drejtë, një Bob pa sedilje të pasme ka për qëllim vetëm të kënaqë shoferin. Në këtë motoçikletë, timonët e lartë janë shumë të mrekullueshëm, gjë që është një zgjatim elegant i pirunit të përparmë - natyrisht, gjithçka është prej metali me shkëlqim. Njësia ka një vëllim të mirë një litër e gjysmë në dy cilindra, gjë që premton çift rrotullues të konsiderueshëm.
Përndryshe, pozicioni respektues i shoferit nuk është plotësisht i përshtatshëm kur këto 300 kilogramë duhet të lëvizin nëpër parking. Kur e kthejmë çelësin, të fshehur në ndezjen, të fshehur në pjesën e përparme të kornizës menjëherë nën timon, ne prekim butonin e fillimit. Harley dridhet në mënyrë karakteristike dhe del me dy bas të thellë nga dy shter të drejtë. Kutia e shpejtësisë kalon në shpejtësinë e parë pa shumë zhurmë, dhe më pas ne mund të vozisim në mënyrë elegante. Dhe mbiemri përshkruan në mënyrë elegante dhe të bukur udhëtimin që i përshtatet më së shumti Harley -t. Çdo gjë shkon pa probleme dhe ngadalë. Shtë më mirë të kaloni me shpejtësinë më të ulët të mundshme, pasi që atëherë tingulli do të jetë më "Harley", dhe dridhjet do të jenë më të këndshmet. Dridhje të këndshme? Po, këto nuk janë dridhje të bezdisshme që mund të shkaktojnë ndjesi shpimi gjilpërash në gjymtyrë në fund të "seancës".
Duke hipur kështu, do të zbuloni se 300 kilogramë nuk janë edhe aq shumë, se një motor mjaft i vjetër me dy cilindra tërhiqet mirë dhe se frenat më të mira tashmë mund të jenë të rrezikshëm. Megjithatë, meqenëse shumica e motoçiklistëve modernë janë të shqetësuar për gjëra të tilla, Harley mbetet e rezervuar për ata njerëz të rrallë që duan të ngasin… ndryshe.
Harley Davidson FXDB DYNA Rruga Bob
Çmimi i testimit të makinës: 13.400 EUR
motori: 4 goditje, dy cilindra, të ftohur me ajër, 1.584 cc, injeksion elektronik i karburantit
Fuqia maksimale: n.p.
Çift rrotullues maksimal: 123 Nm në 3.125 rpm
Transferimi i energjisë: Transmetim me 6 shpejtësi, rrip
Goma: para 100/90 R19, e pasme 160/70 R17
frenat: disku i përparmë, caliperët me katër pistona, disku i pasmë, caliper me dy pistona
Baza e rrotave: 1.630 mm
Lartësia e sediljes nga toka: 655 mm
Rezervuar karburanti: 17, 8 l
Color: metalike, e zezë, e zezë mat, e kuqe, blu
Përfaqësuesi: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
+ pamje klasike
+ ajo që duket si metal është ajo që është
+ çift rrotullues
- ngathtësi
- ngacmuesit
- mbyt i gjatë
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
Të dhëna bazë
Kostoja e modelit të provës: 13.400 € XNUMX €
Informacion teknik
motori: 4 goditje, dy cilindra, të ftohur me ajër, 1.584 cc, injeksion elektronik i karburantit
Çift rrotullues: 123 Nm në 3.125 rpm
Transferimi i energjisë: Transmetim me 6 shpejtësi, rrip
frenat: disku i përparmë, caliperët me katër pistona, disku i pasmë, caliper me dy pistona
Rezervuar karburanti: 17,8
Baza e rrotave: 1.630 mm
