Gjatë korrozionit

Fillimisht, një xhep i vogël ndryshku mund të mbulojë trupin e makinës sonë për disa muaj. Çfarë mund të bëj për të mbrojtur mirë makinën time?

Fillimisht, një xhep i vogël ndryshku mund të mbulojë trupin e makinës sonë për disa muaj. Çfarë mund të bëj për të mbrojtur mirë makinën time? Sulmoni para kohe!

Hapi i parë është një banjë e mirë makine. Jo vetëm jashtë, por gjithashtu kushtojini vëmendje pragjeve dhe qosheve dhe çarjeve të ndryshme. Si dhe shasia dhe harqet e rrotave. Është shumë më e lehtë të zbulosh ndryshkun në një makinë të pastër, veçanërisht kur ajo nuk është ende në fuqi. Vendet më të cenueshme janë, ndër të tjera, pjesa e poshtme e derës. Edhe makinat e reja mund të jenë të prirura ndaj korrozionit në këtë zonë!

Vendi i dytë i tillë janë buzët e harqeve të rrotave. Sidomos pas dimrit, kripa dhe gurët mund të shkaktojnë ndryshk.

Pragjet mbrohen shumë më mirë. Megjithatë, ato janë gjithashtu shumë të ndjeshme ndaj korrozionit. Shkak? Në dimër aty depozitohet një sasi e madhe kripe dhe mjafton një guralec i vogël që ngjyra e kuqe të shfaqet pa pëlqimin tonë.

Pjesa tjetër e dyshemesë mbrohet më mirë, por shtresa mbrojtëse mund të dëmtohet kur vozitni në kanale me rërë ose dëborë. Për ta bërë më të lehtë për të parë ndryshkun dhe për të larë kripën, lani shasinë me një rondele me presion. Mund të përdoret në pika karburanti ose në lavazhe dore. Vetë pajisja kushton 200-300 PLN. Kanali do të jetë i dobishëm - po, për rehati.

Ku tjetër godet ndryshku?

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtoni gjithashtu njollave të ndryshkut në zonën e çarçafëve të bashkimit. Nëse i gjejmë aty, do të thotë se profilet e mbyllura janë goditur nga korrozioni. Përveç elementëve të jashtëm, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe dyshemesë brenda makinës. Shumë njerëz e harrojnë këtë, dhe pas një kohe rezulton se sulmi i korrozionit ka arritur në kabinë. Shumë shpesh, uji nga shkrirja e borës në qilima futet nën tapiceri. Duhet pak përpjekje për të parë këto vende, por është më mirë të jesh i sigurt se sa të ekspozohesh ndaj shumë shpenzimeve më vonë.

Kontrolli i korrozionit ka dy opsione. Ne mund t'ia besojmë punën specialistëve ose ta bëjmë vetë. Si rregull, është më mirë t'u besoni profesionistëve zjarre të mëdha dhe të merreni vetë me gjurmë të vogla. Gjëja më e rëndësishme është saktësia! Që e gjithë procedura të ketë kuptim, ajo duhet të kryhet në ngrohtësi. Lagështia është shumë e padëshirueshme. Faza e parë është bluarja, pastrimi i llamarinës nga ndryshku. Nuk mund të ketë as flluskën më të vogël! Lyejini vendet e pastruara me bojë primer, më pas mbushni zbrazëtirat me stuko, rërë dhe llak.

Si të sigurohet?

Si me çdo problem në botë, është më mirë të parandaloni sesa të përballeni me pasojat e veprave të ndryshme të pakëndshme. E njëjta gjë vlen edhe për korrozionin. Ka disa mënyra për ta ndaluar këtë.

Së pari, substanca mbrojtëse injektohet në profilet e mbyllura, në parafango, në dyer, në përgjithësi, kudo që është e mundur! Në mënyrë tipike, prodhuesi parandalon vrima të tilla në modelet e tyre. Ato mbrohen me priza. Nëse nuk ka vrima të tilla, mund të përdoren vrima teknologjike. Në rastin e makinave shumëvjeçare përdoren substanca me bazë dylli. Ato sigurojnë mbrojtje efektive nga uji.

Megjithatë, plasaritjet shfaqen pas një kohe. Produktet me bazë vaji janë më të mirat për automjetet e vjetra. Ata shkojnë në të gjithë vendin dhe reagojnë me ndryshk, duke e penguar atë të shkojë më tej. Kjo është mbrojtja më e mirë kundër korrozionit! Siguria më e lirë e këtij lloji ka një vlerë minimale prej 250 PLN. Frekuenca është një herë në dy vjet.

Droga të tilla injektohen në dyer, nën harqet plastike të rrotave, në të gjithë shasinë dhe qoshet e saj. Gjithashtu - pasi të keni hequr elementët e brendshëm - raftet dhe shiritin e pasmë të trupit. E rëndësishmja, makina nuk duhet të lahet për disa ditë në mënyrë që vaji të reagojë me ndryshk dhe ta mbrojë atë në mënyrë efektive. Të gjitha mënyrat e tjera të shkëlqyera nuk kanë shumë kuptim në planin afatgjatë. Spërkatjet që mbrojnë kundër gurëve mund të jenë vetëm një shtesë.