GM Electrovan, qelizat e karburantit ishin tashmë atje në 1966.
Sa të vjetra janë qelizat e karburantit? Në rrugë, ne fillojmë të shohim diçka vetëm tani dhe mund të tundohemi të mendojmë se eksperimentet e para datojnë jo më shumë se një periudhë njëzetvjeçare, por thellojmë në peripecitë e historisë Dhe këtu është një realitet krejtësisht i ndryshëm.
Në fakt, parimet bazë të urrejtjes janë diçka e tillë Vjet 200edhe pse në kohën e demonstrimit të tij, shpikësi anglez Sir Humphrey Davy definitivisht nuk e kishte parasysh zbatimin e tij në fushën e transportit, pasi asnjë automjet nuk ishte shpikur ende. FCV i parë i vërtetë ishte një traktor fermë i modifikuar në vitin 1959, dhe menjëherë pas kësaj, në 1966, GM zhvilloi prototipin e parë të rrugës.
Laborator me një shpejtësi prej 112 km / orë
Makina mori emrin Elektrovan dhe kjo nuk do të ishte shumë praktike për prodhimin në masë, sepse pjesa më e madhe e ndarjes së pasme ishte e zënë nga rezervuarët e hidrogjenit dhe oksigjenit dhe një sistem qelizash karburanti të përbërë nga 32 module të veçanta.
Ajo kishte një densitet të shkëlqyer të fuqisë për atë kohë dhe mund të jepte vazhdimisht 32 kW në vlerat maksimale. deri në 160 kWKaq mjafton që furgoni të shkojë nga 0 në 100 km/h në plus-minus 30 sekonda dhe të arrijë shpejtësinë maksimale prej 112 km/h, ndërsa diapazoni varionte nga 190 në 240 km.
Shumë pengesa
Pavarësisht potencialit të tij interesant, Electrovan nuk u mor kurrë me vete në rrugë. GM e ka testuar atë vetëm në gjurmët e veta private arsye sigurie, tashmë e treguar atëherë si një nga pengesat kryesore për vazhdimin e projektit së bashku me kostoja dhe kompleksiteti. Për arsye të ngjashme, prodhuesi përfundimisht e anuloi projektin dhe e braktisi prototipin menjëherë pas prezantimit të tij në publikun e gjerë.
Qelizat e karburantit kërkonin përdorimin e platinit, një metal jashtëzakonisht i shtrenjtë, dhe e gjithë makina ishte shume e rende, rreth 3,2 ton, dhe gjithashtu jo shumë i përshtatshëm duke pasur parasysh përmasat e sistemit, i cili nuk linte shumë hapësirë për ngarkesat dhe pasagjerët.
