Përshtypja e parë: Ducati Monster 1200 R
Këtu janë disa mendime të shpejta, dhe testi i plotë mund të gjendet në Auto Magazine # 23, e cila del në 29 Nëntor.
Përshtypja e parë
Çfarë motoçiklete e bukur! Ne e duam vëmendjen ndaj detajeve, na pëlqen pezullimi Öhlins dhe frenat jashtëzakonisht efikasë që na befasojnë më shumë nga xhiro në xhiro. Ne e duam sa shpejt dhe të sigurt mund të drejtohet. Shtë një nga biçikletat sportive më të gjithanshme deri më sot dhe e ka provuar veten si në pistë ashtu edhe në rrugë ose si një bukuri në qytet.
Vlerësimi: (5/5)
E jashtme (5/5)
Beautifulshtë e bukur në të kuqe dhe të zezë, të cilat janë në dispozicion vetëm në një ngjyrë. Një spoiler minimalist aerodinamik dhe sedilja e pasme e balancojnë atë mirë, por gjithçka ka të bëjë me motorin e tij, i cili është i bukur, në pamje të plotë dhe buron nga gypat e trashë të shkarkimit.
Motor (4/5)
Elektronika funksionon aq mirë saqë 160 "kuaj fuqi" fshihet pak, por kur shikoni shpejtësimatësin, shpejt zbuloni se është jashtëzakonisht i fuqishëm dhe sportiv. Ka 75 çift rrotullues në rangun më të ulët të rrotullimeve, i cili është i shkëlqyeshëm për ngasjen në rrugë. Sidoqoftë, na mungonte pak më shumë gatishmëri në ingranazhin e gjashtë me shpejtësi të ulët.
Komoditet (5/5)
Vend i mrekullueshëm, ergonomi e shkëlqyeshme dhe paraqitje e rehatshme e trekëndëshit të sediljeve me pedale.
Çmimi (3/5)
Meqenëse ky është përfundimi kryesor i ofertës, ka kuptim që nuk mund të jetë i lirë, por duke pasur parasysh ekskluzivitetin që ofron, çmimi është një pasojë e kuptueshme.
Të dhëna teknike: Ducati Monster 1200 R
Motori: me dy cilindra, me katër goditje, i ftohur me lëng, 1.198 cm3, injeksion karburanti, fillimi i motorit elektrik, 3 programe pune.
Fuqia maksimale: 117,7 kW / 160 kf në 9250 rpm
Çift rrotullues maksimal: 131,4 Nm @ 7750 rpm
Transmetimi: kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, zinxhir
Korniza: me tuba, krom-molibden.
Frenat: disku i përparmë 330 mm, disku i pasmë 245 mm, standardi ABS
Pezullimi: pirun teleskopik i rregulluar përpara, goditje e vetme e rregullueshme pas.
Gume: 120/70-17, 200/55-17.
Lartësia e sediljes nga toka: 830 mm.
Rezervuari i karburantit: 17,5 l.
Baza e rrotave: 1.509 mm.
Pesha pa karburant: 180 kg.
Shitjet: Si qendra Moto, telefoni Trzin: 386 1 562 37 00
Çmimi: 19.990 EUR
Petr Kavchich
Foto: Mrekulli
Ne vozitëm DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - krijimi më i fundit i mjeshtrave italianë nga Borgo Panigale. Ducati më i shpejtë, më i shtrenjtë, më sportiv dhe teknikisht më i sofistikuar në formën e tij më të thjeshtë është gjithashtu jashtëzakonisht i shtrenjtë. Në video kemi përmbledhur përshtypjet tona nga garat e para në Hipodromin prestigjioz Askari.
Ne vozitëm DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - krijimi më i fundit i mjeshtrave italianë nga Borgo Panigale. Ducati më i shpejtë, më i shtrenjtë, më sportiv dhe teknikisht më i sofistikuar në formën e tij më të thjeshtë është gjithashtu jashtëzakonisht i shtrenjtë. Në video kemi përmbledhur përshtypjet tona nga garat e para në Hipodromin prestigjioz Askari.
