Motorët Toyota Kluger V
Përmbajtje
Toyota Kluger V është një SUV me madhësi të mesme që u prezantua në vitin 2000. Makina mund të jetë me të gjitha rrotat ose vetëm me rrota të përparme. Emri i modelit është përkthyer nga anglishtja si "urtësi / i mençur". Prodhuesi tha se pamja e makinës është origjinale dhe unike, por disa ekspertë besojnë se ajo ka disa ngjashmëri me Subaru Forester të asaj kohe dhe Jeep Cherroki të vjetër. Sido që të jetë, makina doli të ishte e mirë dhe karizmatike, por në të njëjtën kohë e rreptë dhe konservatore.
Prodhuesi arriti të kombinojë të gjitha këto cilësi komplekse në një model.
Gjenerata e parë Toyota Kluger Vi
Makinat janë prodhuar nga 2000 deri në 2003. Modeli ishte bërë për tregun vendas dhe ishte rreptësisht me timon të djathtë. Këto makina ishin të pajisura me kuti ingranazhesh manuale dhe "automatike". Për këtë modifikim të makinës u ofruan dy motorë të ndryshëm.
I pari prej tyre është një motor me benzinë 2,4 litra që mund të zhvillojë 160 kuaj fuqi. Ky ICE u shënua si 2AZ-FE. Ishte një njësi energjie me katër cilindra. Një motor tjetër është një benzinë me gjashtë cilindra (V6) 1MZ-FE me një zhvendosje prej 3 litrash. Ai zhvilloi një fuqi prej 220 kuajfuqish.
Motori 1MZ-FE u instalua gjithashtu në modele të tilla të makinave Toyota si:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- nderim;
- Harrier;
- malësor;
- Cilësia e Vagonit Mark II;
- Pronard;
- Siena;
- Diellore;
- Windom;
- Vibe Pontiac.
Motori 2AZ-FE u instalua gjithashtu në makina të tjera, ia vlen t'i renditni ato për të ditur:
- Alphard;
- Teh;
- Camry;
- Corolla
- nderim;
- Harrier;
- malësor;
- Mark X Xhaxhai;
- Matricë;
- RAV4;
- Diellore;
- Pararoja;
- Vellfire;
- Vibe Pontiac.
Toyota Kluger V: rivendosje
Përditësimi doli në 2003. Makina eshte modifikuar pak si jashte dhe brenda. Por ai mbeti i njohur dhe origjinal, nuk mund të thuhet se ndryshimet në pamjen e tij ishin kolosale. Sipas ekspertëve, në pamjen e tij të re ka diçka nga një model tjetër Toyota (Highlander).
Nuk pati ndryshime të rëndësishme as në pjesën teknike, mund ta quani stilin e azhurnimit dhe asgjë më shumë, dy njësitë e fuqisë që pajisën Toyota Kluger Vee të rivendosur erdhën këtu nga versioni para-styling. Për më tepër, prodhuesi ofroi një motor hibrid 3MZ-FE për versionin e rivendosur. Ai bazohej në një motor benzine 3,3 litra, i cili ishte i aftë të zhvillonte fuqi deri në 211 kuaj fuqi.
Një motor i tillë u instalua gjithashtu në makina të tilla si:
- Camry;
- Harrier;
- malësor;
- Siena;
- Diellore.
Makina e fundit e kësaj gjenerate u lëshua në vitin 2007. Është pak për të ardhur keq që historia e kësaj makine doli e shkurtër, sepse ishte vërtet e mirë, por koha nuk kursen asgjë dhe Kluger Vee nuk hyri në planet e zhvillimit të markës Toyota as në tregun vendas dhe as gjetkë.
Karakteristikat teknike të motorëve Toyota Kluger V
| Emri i modelit të motorit | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Pushtet | 160 kuaj fuqi | 220 kuaj fuqi | 211 kuaj fuqi |
| Vëllimi i punës | 2,4 litra | 3,0 litra | 3,3 litra |
| Lloji i karburantit | Benzinë | Benzinë | Benzinë |
| Numri i cilindrave | 4 | 6 | 6 |
| Numri i valvulave | 16 | 24 | 24 |
| Aranzhimi i cilindrave | Në rradhë | Në formë V | Në formë V |
Karakteristikat e motorit
Të gjithë motorët Toyota Kluger V kanë një zhvendosje mbresëlënëse dhe fuqi më se të mjaftueshme. Është e lehtë të supozohet se konsumi i karburantit për ta nuk është gjithashtu shumë modest. Secili nga këta motorë me djegie të brendshme konsumon më shumë se dhjetë litra në një cikël të përzier drejtimi.
Por, një vëllim i madh i motorit është burimi i tij thelbësor. Këta motorë shkojnë lehtësisht në "kryeqytetin" e parë për pesëqind mijë kilometra ose më shumë, natyrisht, nëse servisohen me cilësi të lartë dhe në kohë. Dhe burimi i këtyre motorëve në përgjithësi mund të kalojë lehtësisht një milion kilometra.
Ekziston një mendim se prodhuesit japonezë, të cilët gjithmonë janë dalluar për cilësinë e makinave të tyre, ofrojnë makina edhe më të denja në tregun e tyre vendas. Toyota Kluger V është një makinë posaçërisht për tregun vendas, kështu që përfundimet sugjerojnë vetë.
Me interes të veçantë janë motorët në formë V 1MZ-FE dhe 3MZ-FE, nëse është e mundur të paguhet një taksë transporti për ta çdo vit, atëherë mund të merrni parasysh blerjen e një Toyota Kluger Vee me ICE të tillë.
Shqyrtimet thonë se motori 3MZ-FE është më i thjeshtë në hartimin e tij, por ky mendim është subjektiv. Në përgjithësi, të gjithë motorët për Toyota Kluger V meritojnë vëmendje dhe respekt. Tek to nuk duhet të kërkoni asnjë truk, pasi ato janë të testuara me kohë dhe më kot Toyota është mbështetur në to prej kohësh.
Pjesë këmbimi për këta motorë mund të gjenden si të reja ashtu edhe në "çmontimin" e makinave, çmimet janë relativisht të ulëta.
E njëjta gjë vlen edhe për bashkëngjitjet ndaj tyre. Vetë motorët nuk janë gjithashtu të pazakontë dhe, nëse është e nevojshme, mund të gjeni lehtësisht dhe për para të arsyeshme një montim "dhurues" (motor me kontratë me kilometrazhin).
