Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida janë emrat e minibusëve japonezë nga Toyota. Makinat janë shumë interesante dhe praktike. Është jashtëzakonisht për të ardhur keq që jo të gjitha modelet e denja të prodhuesve japonezë arrijnë në tregun evropian, në veçanti në Rusi. Pikërisht e njëjta situatë vërehet me këto tre modele të përmendura më sipër.

Sigurisht, ju mund të blini një makinë të tillë në Rusi dhe nuk është as e vështirë për ta bërë atë, por këto do të jenë makina me timon të djathtë të importuara në vendin tonë. Por megjithë timonin në të djathtë, në Rusi janë të kërkuara Estima, Estima Emin dhe Estima Lucida. Vlen të merren parasysh këto modele në mënyrë më të detajuar në mënyrë që të formohet një mendim i plotë rreth tyre.

Modeli bazë është Toyota Estima, ndërsa dy të tjerët janë një përpjekje e prodhuesit për të kënaqur konsumatorin në tregun vendas, puna është se në Japoni klasikja Toyota Estima nuk zuri rrënjë pikërisht sepse ishte e rëndë, por në tërësi. botën tjetër një minibus i madh nga Toyota vlerësoi.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 gjeneratë

Bota mësoi për këtë makinë në vitin 1992, tashmë të largët për ne. Makina ka deri në tetë pasagjerë, dhe në anën e trupit të saj ka një derë rrëshqitëse në ndarjen e pasagjerëve të kabinës. Ky model makine ishte i pajisur me dy motorë. Njëri prej tyre ishte benzinë ​​dhe tjetri naftë. Modeli mund të jetë me lëvizje me të gjitha rrotat ose vetëm me një bosht të pasëm kryesor.

Zgjedhja e kompleteve të plota të një makine është shumë e gjerë.

3C-TE (3C-T) është një "naftë" me një vëllim prej 2,2 litrash, i aftë për të dhënë 100 kuaj fuqi. Një motor i tillë u gjet edhe në modelet e tjera të Toyota:

• E dashur Emina;
• Caldina;
• E bukur;
• Crown Award;
• Gaia;
• Vetë;
• Lite Ace Noah;
• Piknik;
• Qyteti Ace Noah;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Ky motor ishte me katër cilindra, në linjë, i pajisur me një turbinë. Sipas pasaportës, ai konsumonte rreth 6 litra naftë për 100 kilometra, në fakt kur mbushej plotësisht dilte më shumë.

Motori Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Motori 2TZ-FE është një njësi e fuqisë së benzinës. Fuqia e saj e vlerësuar është 135 kf, me një vëllim pune prej 2,4 litrash. Ky është një motor me katër cilindra në linjë. Konsumi i deklaruar ishte rreth 8 litra / 100 kilometra. E njëjta njësi energjie u instalua në Estima dhe Estima Emina klasike.

Ristilim Toyota Estima Lucida gjenerata e parë

Përditësimi u bë në 1995. Prodhuesi bëri pak punë në pamjen e makinës dhe brendësinë e saj, nuk pati ndryshime serioze.

Ai ofrohej ende në lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të pasme.

Konfigurimi i modelit u ndryshua pak, por ka ende shumë prej tyre. Duhet thënë gjithashtu se linja e njësive të energjisë nuk ka pësuar asnjë ndryshim. Makina u ndërpre në vitin 1996.

Gjenerata e dytë rivendosëse e Toyota Estima Lucida e parë

Makina u shit midis 1996 dhe 1999, më vonë modeli u shfuqizua. Ndryshimet në trup janë të dukshme, sidomos në pjesën e përparme të tij, ku ishte e veshur optika, edhe pjesa e brendshme ishte e punuar mirë. Në modelin e ri, motori 3C-TE është bërë më i fuqishëm me 5 kuaj fuqi (105 kf), kjo u arrit me akordim alternativ dhe firmware. Motori me benzinë ​​2TZ-FE mbeti i pandryshuar.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 gjeneratë

Prodhuesi prezantoi modelin në treg në 1992. Për sa i përket pajisjeve, ishte një kopje e plotë e Estima Lucida, e cila ndryshonte nga makinat vetëm në pamje. Linja motorike ishte gjithashtu e njëjtë. Këtu u instaluan një motor nafte 3C-TE (3C-T) dhe një motor benzine 2TZ-FE.

Ristillimi i Toyota Estima Emina i gjeneratës së parë

Në pamje, ka disa përmirësime të vogla, nëse krahasojmë modelin me homologun e stilit paraprak. Motorët korrespondonin me linjën përkatëse në gjeneratën e parë të rivendosur Toyota Estima Lucida (naftë 1C-TE dhe benzinë ​​3TZ-FE). Makina ofrohej si e plotë ashtu edhe e pasme.

Ristilimi i dytë i Toyota Estima Emina i gjeneratës së parë

Ky version i makinës u shit në Japoni nga 1996 deri në 1999. Modeli është bërë më modern. Ne kemi punuar si në dizajnin e trupit ashtu edhe në brendësi të makinës. Nga motorët, këtu u instalua një naftë 3C-TE me një rritje të fuqisë deri në 105 "kuaj" dhe një benzinë ​​të provuar 2TZ-FE. Në vitin e fundit të prodhimit, pati një rënie të shitjeve, ndoshta për këtë arsye, prodhuesi e ndërpreu modelin, duke u përqëndruar në Estima klasike.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 gjeneratë

Ky është një minibus me tetë vende që ekziston ende sot, duke kaluar një përditësim pas tjetrit. Fillimi i historisë së modelit daton në 1990. Në një kohë, makina ishte një lloj revolucioni në industrinë globale të automobilave. Kishte shumë konfigurime dhe versione të këtij modeli. Ajo u ofrua në të dy rrotat e pasme dhe me të gjitha rrotat.

Nën kapuç, kjo makinë mund të ketë 2TZ-FE, të cilën e kemi konsideruar tashmë. Prodhuesi ofroi gjithashtu një njësi tjetër të fuqisë së benzinës - 2,4 litra dhe 160 kf 2TZ-FZE. Ky motor u instalua vetëm në këtë makinë (dorestyling dhe restyling i gjeneratës së parë).

Ristillimi i Toyota Estima Restiling i gjeneratës së parë

Ky përditësim doli në vitin 1998. Makina është modifikuar në përputhje me kohën. Këto ishin ndryshime delikate që është e vështirë të vërehen menjëherë nëse nuk jeni adhurues i modelit. Linja e motorëve u pre dhe u la i vetmi motor me benzinë ​​(2TZ-FE me një kapacitet 160 "kuaj" me një vëllim 2,4 litra). Në vitin 1999, ky modifikim u ndërpre.

1998 Toyota Estima

Siç mund ta shihni, Estima Emin, Estima Lucida dhe Estima e gjeneratës së parë përfundojnë historinë e tyre në vitin 1999. Për më tepër, Estima Emin, Estima Lucida nuk prodhohen më kurrë. Modeli Estima gjithashtu u shfuqizua në fillim, pasi gjenerata e tij e dytë u lëshua vetëm në vitin 2000, sikur prodhuesi të kishte menduar për një vit për përshtatshmërinë e lëshimit.

Gjenerata e dytë Toyota Estima

Siç u përmend tashmë, ajo u lëshua në vitin 2000. Modeli kishte linja trupore karakteristike të prodhuesit dhe ishte shumë i dallueshëm. Një tipar i modelit dhe të gjithë atyre pasues është hibriditeti i njësisë së fuqisë. Zemra e instalimit hibrid mund të jetë një nga tre motorët me benzinë. E para prej tyre është një 2,4 litra 2AZ-FXE me 130 kuaj fuqi. Ky motor mund të gjendet në modele të tilla Toyota si:

• Alphard;
• Camry;
• Deri në;
• Zjarri i zjarrit.

Ky është një motor me katër cilindra në linjë, i cili, sipas të dhënave të pasaportës, konsumonte rreth 7 litra benzinë ​​për "njëqind", në fakt, numrat rezultuan të ishin disa litra më shumë. Motorri eshte atmosferik.

2000 Toyota Estima

2AZ-FE është një tjetër benzinë ​​ICE, fuqia e tij është 160 "kuaj", dhe vëllimi i tij është 2,4 litra, është instaluar gjithashtu në:

• Alphard;
• Teh;
• Camry;
• Corolla
• Harrier;
• malësor;
• Vetë;
• Smart V;
• Mark X Xhaxhai;
• Matricë;
• RAV4;
• Diellore;
• Pararoja;
• Vellfire;
• Vibe Pontiac.

Motori ishte një "katër" në linjë pa një turbocharger. Konsumi i karburantit është rreth 10 litra për 100 kilometra në një cikël të përzier me ngarje të moderuar.

1MZ-FE është motori më i fuqishëm me benzinë ​​në këtë linjë, fuqia e tij arriti në 220 kuaj fuqi me një vëllim prej 3 litrash. Një motor i tillë u instalua edhe në modele të tjera Toyota, ndër to ishin:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• nderim;
• Harrier;
• malësor;
• Smart V;
• Cilësia e Vagonit Mark II;
• Pronard;
• Siena;
• Diellore;
• Windom.

Ishte një motor i mirë me gjashtë cilindra në formë V. Orekset e kësaj njësie energjetike ishin të përshtatshme. Për 100 kilometra, ai "hëngri" të paktën 10 litra karburant.

Ristillimi i gjeneratës së dytë të Toyota Estima

Modeli u lëshua në 2005, ndryshimet në pamjen dhe ridizajnimin e brendshëm nuk mund të quhen të rëndësishme. Motorët gjithashtu u lanë të pandryshuar, të gjitha njësitë e fuqisë nga makina e para-stilimit janë paraqitur këtu.

2005 Toyota Estima

Gjenerata e tretë Toyota Estima

Makina u shfaq në vitin 2006, është një makinë me stil me të gjitha linjat e trupit karakteristike të Toyota-s dhe optikën e markës përkatëse. Kishte tre motorë për këtë model. Dy lanë të vjetrat, por i modifikuan, kështu që motori 2AZ-FXE tani prodhoi 150 kuaj fuqi. Motori 2AZ-FE u soll deri në 170 "kuaj". Motori i ri 2GR-FE kishte një vëllim prej 3,5 litrash dhe prodhonte një fuqi të fortë 280 kuajfuqi.

Ky motor u gjet gjithashtu në modele të tjera të makinave të prodhuesit, ai u instalua në:

• Alphard;
• Avalon;
• Teh;
• Camry;
• Harrier;
• malësor;
• Mark X Xhaxhai;
• RAV4;
• Siena;
• Pararoja;
• Vellfire;
• fitoj;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Ristillimi i gjeneratës së tretë Toyota Estima

Modeli u përditësua në 2008. Pjesa e përparme e makinës ka ndryshuar, duke u bërë më elegant, dhe optika dhe pjesa e pasme e trupit gjithashtu kanë ndryshuar. Është punuar edhe në ambientet e brendshme. Motorët nuk kanë ndryshuar, të gjithë u zhvendosën këtu nga modeli i para-stilimit.

Rivendosja e dytë e gjeneratës së tretë Toyota Estima

2008 Toyota Estima

Nga jashtë, makina u përditësua në përputhje me stilin e kompanisë së kësaj kohe. Tani ishte një model i njohur nga Toyota në 2012. Pati gjithashtu përmirësime në kabinë që shtuan rehati si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Për më tepër, këtu janë shfaqur zgjidhje të reja moderne. Motorët mbeten të njëjtë. Modelet e përparme dhe me të gjitha rrotat janë të disponueshme.

Ristilimi i tretë i gjeneratës së tretë Toyota Estima

Ky rishikim u bë në vitin 2016, makina të tilla prodhohen ende. Ndryshimet mund të quhen stil i korporatës, nuk janë bërë ndryshime të rëndësishme. Modifikimet janë të disponueshme me lëvizjen e boshtit të pasmë dhe lëvizjen me të gjitha rrotat. Më i fuqishmi (Toyota Estima) u fshi nga linja e motorëve, dy të tjerët mbetën të pandryshuar.

2016 Toyota Estima

Të dhënat teknike të motorëve

Emri i modelit të motorit	Zhvendosja e motorit	Fuqia e motorit	Lloji i karburantit
3C-TE (3C-T)	2,2 litra	100 kuaj/105 kuaj fuqi	Дизель
2TZ-FE	2,4 litra	135 HP	Benzinë
2TZ-FZE	2,4 litra	160 HP	Benzinë
2AZ-FXE	2,4 litra	130 kuaj/150 kuaj fuqi	Benzinë
2AZ-FE	2,4 litra	160 kuaj/170 kuaj fuqi	Benzinë
1MZ-FE	3,0 litra	220 HP	Benzinë
2GR-FE	3,5 litra	280 HP	Benzinë