Motorët Skoda Kodiaq
Përmbajtje
Prodhuesi çek i automobilave Skoda Auto prodhon jo vetëm makina, kamionë, autobusë, njësi të fuqisë së avionëve dhe makina bujqësore, por edhe crossover të përmasave të mesme. Një nga përfaqësuesit më të ndritur të kësaj klase automjetesh është modeli Kodiaq, shfaqja e parë e të cilit u bë e njohur në fillim të vitit 2015. Makina mban emrin e ariut kafe që jeton në Alaska - Kodiak.
Karakteristikat e automjetit
Fillimi i vitit 2016 mund të konsiderohet një fillim i plotë i historisë së modelit Kodiak, kur Skoda publikoi skicat e para të kryqëzimit të ardhshëm. Disa muaj më vonë - në mars 2016 - në panairin e Gjenevës u shfaq makina konceptuale Skoda Vision S, e cila shërbeu si një lloj prototipi për modelin në fjalë. Skoda Corporation publikoi edhe më shumë skica në fund të verës së vitit 2016, të cilat tregonin pjesë të jashtme dhe të brendshme të makinës.
Tashmë më 1 shtator 2016 u zhvillua premiera botërore e makinës në Berlin. Çmimi fillestar i shitjeve të kryqëzimeve në vendet evropiane ishte 25490 euro.
Fjalë për fjalë gjashtë muaj më vonë - në Mars 2017 - modifikimet e reja të makinës u prezantuan para publikut:
- Kodiaq Scout;
- Kodiaq Sportline.
Për momentin, edhe versione më të reja të SUV janë në dispozicion të shoferëve:
- Kodiaq Laurin & Klemet, i cili ndryshon nga modifikimet e tjera në prani të grilës së kromit dhe ndriçimit të brendshëm LED;
- Kodiaq Hockey Edition me optikë Full Led.
Tani montimi i modelit kryhet në tre vende:
- Republika Çeke;
- Sllovakia;
- Federata Ruse.
Cilat motorë u instaluan në gjenerata të ndryshme të makinave
Makinat Skoda Kodiak janë të pajisura me:
- si benzina;
- si motorët me naftë.
Madhësitë e motorit mund të jenë:
- ose 1,4 litra;
- ose 2,0.
Fuqia e "motorëve" ndryshon:
- nga 125 kuaj fuqi;
- dhe deri në 180.
Çift rrotullues maksimal është nga 200 në 340 N * m. Minimumi është për motorët CZCA, maksimumi është për DFGA.
5 marka të motorëve me djegie të brendshme janë instaluar në Kodiaki:
- CZCA;
- CZCE;
- PASTER;
- DFGA;
- CZPA.
Tabela më poshtë ofron informacione se çfarë lloji motori është instaluar në një modifikim ose konfigurim të veçantë të Skoda Kodiak:
| Pajisjet e automjeteve | Markat e motorëve me të cilët është e pajisur kjo pajisje |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Manual Transmision Active | CZCA si dhe CZEA |
| 1400 TSI Manual Transmission Ambition | CZCA dhe CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Manual Transmission Hockey Edition | CZCA si dhe CZEA |
| 1400 TSI Stili i Transmisionit Manual | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Active | CHEA |
| 1400 Turbo Stratified Injection DSG Style | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Edition Hokej | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | I PASTER |
| 1400 TSI Stili i kutisë së ndërrimit të drejtpërdrejtë + | I PASTER |
| 1400 TSI Direkt Shift Gearbox Scout | I PASTER |
| 1400 TSI DSG SportLine | I PASTER |
| 2,0 (2000) Injeksion direkt me turbocharged Direct Shift Gearbox Ambition + | DFGA dhe gjithashtu CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Style + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG Scout | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA dhe gjithashtu CZPA |
| 2,0 (2000) Stili DSG me injeksion të drejtpërdrejtë me turbocharged | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambition | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Laurin & Klement | DFGA dhe gjithashtu CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Edition Hokej | DFGA, CZPA |
Cilat ICE përdoren më gjerësisht
Sipas rezultateve të një votimi të postuar në një nga forumet e njohura të automobilave, më të njohurit në mesin e shoferëve rusë ishin versionet e Skoda Kodiak, të pajisur me motorë nafte 2 litra me një kapacitet 150 kuaj fuqi.
Zgjedhja e shoferëve është mjaft e parashikueshme:
- konsumi i "motorëve" me naftë për 2 litra DFGA është deri në 7,2 litra për 100 kilometra, që është mjaft ekonomik në krahasim me motorët me benzinë 2 litra (CZPA), të cilët kanë një konsum deri në 9,4;
- një makinë me një version me naftë 2-litra të motorit, megjithëse përshpejton në "qindra" ngadalë, është ende më i lirë për t'u mirëmbajtur sesa homologët e benzinës;
- Kodiaks me një motor nafte 2 litra kanë një kapacitet prej 150 kuajfuqish, që do të thotë se për makinat e pajisura me një motor të tillë me djegie të brendshme, do të duhet të paguani më pak taksë transporti në krahasim me versionet me 180 litra. Me.
Pjesa tjetër e shpërndarjes së popullaritetit është si më poshtë:
- në vendin e dytë janë "motorët" me benzinë 2 litra dhe me një kapacitet 180 kuaj fuqi;
- në të tretën - njësi benzine 1,4 litra me 150 kf. Me.
Modifikimet më pak të përhapura të Kodiak me transmetim manual, të pajisur me një motor 150 litra benzinë me djegie të brendshme 1,4 kuajfuqi.
Cili motor është më i mirë për të zgjedhur një makinë
Përgjigja e pyetjes së paraqitur varet nga parametrat specifikë të marrë si kriter për vlerësim.
Pra, nëse një automobilist është i interesuar për rritjen e efikasitetit të karburantit, atëherë duhet të shikoni Skoda Kodiaq, i pajisur me një kuti ingranazhi robotik, me të gjitha rrotat dhe një motor nafte 2 litra me 150 kuaj fuqi (DFGA). Konsumi minimal me këtë zgjedhje do të jetë vetëm 5,7 litra për 100 kilometra të udhëtuara.
Nëse pronari i makinës është i interesuar të zvogëlojë koston e pagesës së taksës së transportit, atëherë duhet të konsideroni blerjen e një Kodiak me një kuti ingranazhi manual të pajisur me një motor benzine 1,4 litra CZCA. Ky është motori më i vogël nga ata që janë vendosur në Kodiaq. Për më tepër, sigurimi i detyrueshëm OSAGO do të jetë gjithashtu më i lirë, kostoja e të cilit rritet në përpjesëtim të drejtë me rritjen e fuqisë së motorit.
Nëse nxitimi në 100 km / orë është një parametër i rëndësishëm për një entuziast të makinave, atëherë duhet të zgjidhet një motor benzine 2 litra (CZPA). Ai fiton dukshëm në krahasim me motorët e tjerë dhe siguron përshpejtim për të "gërshetuar" në 8 sekonda.
Sa i përket faktorit të çmimit, është e qartë se zgjedhja më fitimprurëse do të jetë zgjedhja e një makine me një "motor" që funksionon me benzinë dhe me 125 kuaj fuqi. Variacioni më i shtrenjtë është një motor benzine 2 litra me 180 kf. Me. "nën kapuç". Një version i motorit me naftë me të njëjtin vëllim, por me një kapacitet prej 150 kf, do të kushtojë disa dhjetëra mijëra më lirë. Me.
Më në fund, nëse bëhet fjalë për mirëdashësi mjedisore, atëherë "më i pastërti" është një "motor" benzine me një vëllim prej 1,4 litrash për 150 litra. me., e cila lëshon vetëm 108 gram dioksid karboni për 1 kilometër rrugë.
