Motorët Opel Meriva
Përmbajtje
Në vitin 2002, një zhvillim i ri i shqetësimit gjerman Opel, Concept M, u prezantua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë. Sidomos për të, dhe një numër makinash të ngjashme nga kompani të tjera (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), u shpik një klasë e re - Mini-MPV. Është më mirë i njohur për konsumatorët rusë si një furgon nënkompakt.
Historia e Meriva
Makina, e zhvilluar nga ekipi i projektimit të General Motors, pronar i markës Opel, mund të konsiderohet pasardhëse e dy markave të mëparshme. Nga Corsa, risia trashëgoi plotësisht platformën:
- gjatësia - 4042 mm;
- gjerësia - 2630 mm;
- baza e rrotave - 1694 mm.
Pamja e makinës pothuajse tërësisht përsërit konturet e Zafira, me ndryshimin e vetëm që numri i pasagjerëve në Meriva është dy më pak - pesë.
Ekipi i projektimit GM punoi në dy drejtime njëherësh. Versioni i parë, evropian, u krijua nga Qendra Ndërkombëtare e Zhvillimit Opel / Vauxhall. Si vendi i prodhimit të saj u zgjodh Zaragoza spanjolle. Makina, e destinuar për shitje në Amerikë, u zhvillua nga specialistë nga qendra e projektimit GM në Sao Paulo. Vendi i montimit është uzina në San José de Capos. Dallimet kryesore midis modeleve janë veshjet e jashtme dhe madhësia e motorit.
GM u ofroi klientëve opsionet e mëposhtme të zbukurimit:
- Essentia.
- Gëzojnë.
- kozmo.
Për lehtësinë e përdoruesve, të gjithë ata janë të pajisur me grupe pajisjesh dhe aksesorësh të ndryshëm.
Opel Meriva është transformatori i përsosur. Dizajnerët sollën në jetë konceptin e organizimit të sediljeve FlexSpase. Disa manipulime të shpejta ju lejojnë të ulni rehat katër, tre ose dy pasagjerë. Gama e rregullimit të sediljeve të jashtme është 200 mm. Me ndihmën e manipulimeve të thjeshta, vëllimi i sallonit me pesë vende mund të rritet nga 350 në 560 litra. Me një numër minimal pasagjerësh, ngarkesa rritet në 1410 litra, dhe gjatësia e ndarjes së ngarkesave - deri në 1,7 m.
Termocentralet e dy gjeneratave Meriva
Gjatë 15 viteve të prodhimit serik të Opel Meriva, mbi to u instaluan tetë lloje të motorëve me katër cilindra me 16 valvula në linjë të modifikimeve të ndryshme:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14xep
- NGA 16 VJEÇ
- Z16xep
Gjenerata e parë, Meriva A (2003-2010), ishte e pajisur me tetë motorë:
| Fuqia | Lloj | vëllimi, | Fuqia maksimale, kW/hp | Sistemi i energjisë |
|---|---|---|---|---|
| instalim | cm 3 | |||
| Meriva A (platformë GM Gamma) | ||||
| 1.6 | benzinë atmosferike | 1598 | 64/87 | injeksion i shpërndarë |
| 1,4 16 V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16 V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16 V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | benzinë me turbo | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | nafte me turbo | 1686 | 55/75 | Hekurudhor i përbashkët |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Makinat janë të pajisura me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Deri në vitin 2006, Meriva A ishte e pajisur me motorë benzine 1,6 dhe 1,8 litra, si dhe një turbodiesel 1,7 litra. Kolektorët e marrjes TWINPORT janë ridizajnuar. Përfaqësuesi më i fuqishëm i serisë ishte njësia 1,6 litra Vauxhall Meriva VXR turbocharged me një kapacitet prej 179 kf.
Një version i përmirësuar i Meriva B u prodhua në masë nga 2010 deri në 2017. Ai kishte gjashtë opsione motori:
| Fuqia | Lloj | vëllimi, | Fuqia maksimale, kW/hp | Sistemi i energjisë |
|---|---|---|---|---|
| instalim | cm 3 | |||
| Meriva B (platformë SCCS) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | benzinë atmosferike | 1398 | 74/101 | injeksion i shpërndarë |
| 1,4 NEL (LUH) | benzinë me turbo | 1364 | 88/120 | injeksion direkt |
| 1,4 NETO (PESHA) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | nafte me turbo | 1248 | 55/75 | Hekurudhor i përbashkët |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Ndryshe nga makina e parë, dyert e pasme filluan të hapeshin kundër lëvizjes. Zhvilluesit e quajtën njohuritë e tyre Flex Doors. Të gjithë motorët Meriva të serisë së dytë ruajtën konfigurimin e tyre origjinal. Ato janë bërë në përputhje me standardet mjedisore sipas protokollit Euro 5.
Në 2013-2014, GM ristilizoi modelin Meriva B. Tre artikuj të rinj morën termocentrale të ndryshme:
- 1,6 l naftë (100 kW / 136 kf);
- 1,6 l turbodiesel (70 kW/95 hp dhe 81 kW/110 hp).
Motori më i njohur për Opel Meriva
Në linjën e parë të Meriva, është e vështirë të veçosh ndonjë gjë të jashtëzakonshme në lidhje me karakteristikat e motorëve. Me përjashtim të një modifikimi - me një motor benzine 1,6 litra turbocharge Z16LET. Fuqia e saj është 180 kuaj fuqi. Megjithë një shpejtësi fillestare modeste (deri në 100 km / orë në 8 sekonda), shoferi mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 222 km / orë. Për makinat e kësaj klase, një tregues i tillë është dëshmi e cilësisë së shkëlqyer.
Falë instalimit të një sistemi të ri të shpërndarjes së fazave në boshte dhe një turbocharger Kkk K03, Meriva "baby" arriti çift rrotullues maksimal tashmë në 2300 rpm, dhe e mbajti lehtësisht atë në maksimum (5500 rpm). Disa vite më vonë, ky motor, i sjellë në përputhje me standardet Euro 5, nën markën A16LET, hyri në seri për modelet më moderne të Opel - Astra GTC dhe Insigna.
Karakteristikat e këtij motori përfshijnë nevojën për t'iu përmbajtur një stili drejtimi "ekonomik". Ju nuk duhet të shtrydhni vazhdimisht shpejtësinë maksimale prej saj, dhe deri në një vrapim prej 150 mijë km. pronari nuk mund të shqetësohet për riparimet. Me përjashtim të një mangësie. Si në versionin e parë ashtu edhe në versionin e dytë të motorit ka një rrjedhje të vogël nga poshtë kapakut të valvulës. Për ta eliminuar atë, duhet të kryeni dy operacione:
- zëvendësimi i copë litari;
- shtrëngimi i bulonave.
Zgjedhja optimale e motorit për Meriva
Ky model Opel është shumë i vogël për të pasur një gjurmë të gjatë defektesh. Komoditeti i tij i jashtëzakonshëm e bën familjen mesatare evropiane të qëndrojë në sallon derisa të merret një vendim blerjeje. Kohëzgjatja e këtij procesi, në shumicën e rasteve, ndikohet nga vetëm një faktor - zgjedhja e llojit të motorit. Këtu zhvilluesit e Meriva B nuk janë origjinal. Si një opsion optimal, ata ofrojnë motorin më modern Ecotec - një motor nafte 1,6 litra turbocharged me një vlerësim unik të shtytjes prej 320 Nm.
Baza e strehimit të motorit është bërë nga pjesë alumini. Sistemi tradicional i furnizimit me energji Common Rail për motorët me naftë plotësohet nga një turbinë me një gjeometri të ndryshueshme mbingarkuesi. Është kjo markë që duhet të bëhet baza e termocentralit të të gjitha modeleve të mëvonshme kompakte Opel, duke zëvendësuar motorët CDTI me një zhvendosje prej 1,3 dhe 1,6 litra. Karakteristikat e deklaruara:
- fuqia - 100 kW / 136 kf;
- konsumi i karburantit - 4,4 l / 100 km .;
- Niveli i emetimeve të CO2 është 116 g/km.
Krahasuar me një motor benzine 1,4 litra me një kapacitet 120 kf. nafta e re duket më mirë. Me një shpejtësi prej 120 km / orë, një motor konvencional me djegie të brendshme fillon të demonstrojë aftësitë e tij "zanore". Nga ana tjetër, nafta është po aq e qetë kur vozitni ngadalë dhe me shpejtësi mbi 130 km/h.
Një defekt i vogël në formën e një goditjeje të shtuar të levës së transmetimit manual nuk i pengon fare pasagjerët të shijojnë zgjedhjen e duhur.
Në kombinim me ergonominë e shkëlqyer të kabinës, siç kujtohet rregullisht nga vlerësimet e shoqatës AGR, modeli Meriva B i rikrijuar me një motor nafte 1,6 litërsh me turbocharge duket si një zgjedhje ideale nga gama e gjerë e furgonëve nënkompakt të Opel-it.
