Motorët Nissan Liberty
Nissan Liberty është një makinë e klasës minivan. Modeli kishte tre rreshta ndenjëse. Numri i përgjithshëm i pasagjerëve është shtatë (gjashtë pasagjerë plus shoferi).
Nissan Liberty hyri në treg në vitin 1998, ishte një variant i modelit Prairie (gjenerata e tretë).
Në atë kohë, modeli nuk quhej Nissan Liberty, por Nissan Prairie Liberty. Vetëm në vitin 2001, kur u zëvendësua linja e prodhuesit, makina filloi të referohej si Nissan Liberty, në të njëjtën kohë kishte disa ndryshime teknike në makinë, por më shumë për këtë më poshtë.
"Mbushje" e makinave.
Modeli i uljes në minivan është klasik: 2-3-2. E veçanta është se në rreshtin e parë të makinës është e mundur të transferohet pa probleme nga një karrige në tjetrën, dhe anasjelltas. Rreshti i dytë i pasagjerëve është i plotë, klasik, pa asnjë nuancë. Rreshti i tretë nuk është shumë i gjerë, por mund të shkoni edhe për distanca të mira.
Versionet e para të modelit ishin të pajisur me një motor SR-20 (SR20DE), fuqia e tij ishte 140 kuaj fuqi, kishte 4 cilindra, të cilët ishin rregulluar në një rresht. Vëllimi i punës i motorit është saktësisht 2 litra. Pak më vonë (në 2001), njësia e energjisë u ndryshua në Nissan Liberty, tani ata filluan të instalojnë njësinë e benzinës së energjisë QR-20 (QR20DE), fuqia e saj u rrit në 147 "kuaj", dhe vëllimi mbeti i njëjtë ( 2,0 litra). Vlen të thuhet se motori SR-20 kishte një version të akorduar posaçërisht, ai prodhoi 230 kuaj fuqi. Me këtë motor, minivani ishte shumë ndezës në rrugë.
Modeli ishte i pajisur me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Varianti me rrota të përparme ishte i pajisur me një transmetim të vazhdueshëm Hyper-CVT (zhvillimi i vetë Nissan-it). Një konvertues klasik i çift rrotullues automatik me katër shpejtësi u instalua në Liberty me të gjitha rrotat.
Në kohën kur emri i makinës u ndryshua nga Nissan Prairie Liberty në Nissan Liberty, prodhuesi zëvendësoi sistemin e thjeshtë 4WD me një version më të avancuar të quajtur All control 4WD.
Nostalgji
Në përgjithësi, në botën moderne nuk ka mjaft makina të tilla. Ata ishin samurai të vërtetë japonezë. Kopje të vetme të makinave të tilla kanë mbijetuar deri më sot, dhe ata pronarë të rrallë të tyre frymëzojnë respekt tek pronarët e tjerë të makinave në rrugë.
Një tipar i makinës është një derë rrëshqitëse anësore. Zhvilluesit e Nissan ishin të parët që ofruan një zgjidhje të tillë në minifushat me dy litra. Vlen të përmendet se një derë e tillë është shumë e rehatshme për sa i përket përshtatjes dhe humbet pak në versionin klasik për sa i përket izolimit të zërit.
Rishikime dhe pjesë këmbimi
Një makinë e vjetër japoneze është subjekt i tregimeve të cilësisë japoneze. Dhe vërtet është. Ata nuk prishen dhe ndoshta nuk do të thyhen kurrë! Nissan Liberty është shumë i thjeshtë në hartimin e tij, nëse konkludojmë nga rishikimet e pronarëve, është shumë e lehtë ta riparosh atë, megjithëse kjo kërkohet jashtëzakonisht rrallë. Metali i trashë i makinerive të atyre viteve është ende në gjendje të mirë.
Pronarët pretendojnë se pjesët e këmbimit për Nissan Liberty janë të lira, por ato nuk janë gjithmonë në magazinë dhe nuk është gjithmonë e mundur të gjeni shpejt atë që ju nevojitet. Por, pronarët e Nissan Liberty të rrallë thonë se gjithçka mund të merret nga modelet e tjera, nuk ka probleme, ju duhet vetëm zgjuarsi dhe kohë e lirë.
motorët e makinave
| Shenja e motorit | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Vitet e instalimit | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Vëllimi i punës | 2,0 litra | 2,0 litra |
| Lloji i karburantit | Benzinë | Benzinë |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 |
A ja vlen ta marrësh
Nuk ka gjasa që ju të mund të gjeni ndonjë minibus tjetër kaq të lirë dhe të besueshëm me një kosto kaq të ulët të pronësisë. Por, e gjithë kapja qëndron në faktin se ju nuk keni gjasa të gjeni shpejt vetë Nissan Liberty në shitje, por kushdo që kërkon e gjen gjithmonë. Gjithashtu, jo të gjithë vendosin të blejnë një makinë me timon të djathtë, dhe Nissan Liberty me timon të majtë nuk është prodhuar kurrë!
