Motorët Kia Carens
Përmbajtje
Në Rusi, minibusët konsiderohen makina familjare, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e tyre, ato zakonisht nuk janë mjaft të përhapura.
Ndër modelet e shumta dallohet Kia Carens.
Kjo makinë ka një numër karakteristikash teknike që e bëjnë atë të besueshme dhe të përshtatshme. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet motorëve. Të gjitha njësitë e energjisë tregojnë karakteristika të shkëlqyera teknike.
Përshkrimi i makinës
Makinat e para të kësaj marke u shfaqën në 1999. Fillimisht, ato u krijuan vetëm për tregun e brendshëm korean. Vetëm gjenerata e dytë u prezantua në Evropë. Rusët u njohën me këtë makinë në 2003. Por, gjenerata e tretë u bë më e njohura, ajo u prodhua nga 2006 deri në 2012. Brezi i katërt është bërë më pak i popullarizuar, i paaftë për të konkurruar me analogët.
Karakteristika kryesore e gjeneratës së dytë ishte prania e vetëm një transmetimi manual. Kjo nuk u pëlqeu shumë njerëzve që tashmë ishin mësuar me "makinat automatike" në minifus.
Por, në fund, makina vetëm fitoi. Falë veçorive teknike të një transmetimi të tillë, ai transmeton çift rrotullues në mënyrë më efikase nën ngarkesë. Si rezultat, motori zgjat më shumë. Kjo ishte e vërtetë në fillim të viteve XNUMX.
Gjenerata e tretë mori një linjë të plotë motorësh, të cilët janë ende në përdorim me ndryshime të vogla. Gjithashtu, ky version u bë, duke përfshirë edhe Rusinë. Që nga ajo kohë, Kia Carens është prodhuar në ndërmarrjet e mëposhtme:
- Hwaseong, Kore;
- Quang Nam, Vietnam;
- Avtotor, Rusi;
- Paranac City, Filipine.
Në uzinën në Kaliningrad, u prodhuan dy stile trupi, ato ndryshonin në kompletet e trupit. Një version ishte menduar për Rusinë, dhe tjetri për Evropën Perëndimore.
Pasqyrë e motorit
Siç u përmend tashmë, modelet kryesore për modelin janë motorët që u përdorën për gjeneratën e dytë dhe të tretë. Prandaj, ne do t'i konsiderojmë ato. Gjenerata e parë përdori një motor 1,8 litra, ato gjithashtu u instaluan ndonjëherë në gjeneratën e dytë, por makina të tilla nuk u furnizuan në Rusi dhe Evropë.
Karakteristikat kryesore të motorëve bazë për Kia Carens janë paraqitur në tabelë.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 1591 | 1998 | 1991 |
| Fuqia maksimale, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 151 (15 )/4850 154 (16 )/4200 155 (16 )/4200 156 (16 )/4200 | 189 (19 )/4250 194 (20 )/4300 197 (20 )/4600 198 (20 )/4600 | 289 (29 )/2000 305 (31 )/2500 333 (34 )/2000 350 (36 )/2500 |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 122 (90 )/6200 122 (90 )/6300 123 (90 )/6300 124 (91 )/6200 125 (92 )/6300 126 (93 )/6200 126 (93 )/6300 129 (95 )/6300 132 (97 )/6300 135 (99 )/6300 | 145 (107 )/6000 150 (110 )/6200 156 (115 )/6200 | 126 (93 )/4000 140 (103 )/4000 150 (110 )/3800 151 (111 )/3800 |
| Karburanti i përdorur | Benzinë AI-92 Benzinë AI-95 | Benzinë AI-95 | Nafte |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| lloji i motorit | 4 cilindra në linjë, 16 valvola | 4 cilindra në linjë, 16 valvola | 4 cilindra në linjë, 16 valvola |
| Shto informacioni i motorit | CVVT | CVVT | CVVT |
| Emetimi i CO2 në g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Diametri i cilindrit, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 4 | 4 |
| Mbushëse super ngarkese | Jo | jo | opsion |
| Makinë me valvula | DOHC, 16-valvula | DOHC, 16-valvula | 17.3 |
| Raporti i kompresimit | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Goditje pistoni, mm | 85.44 | 85.43 |
Ka kuptim të shqyrtojmë disa nga nuancat në më shumë detaje.
G4FC
Kjo njësi e energjisë vjen nga seria Gamma. Ai ndryshon nga versioni bazë në një formë të ndryshme të boshtit të gungës, si dhe një shufër lidhëse të gjatë. Në të njëjtën kohë, problemet janë saktësisht të njëjta:
- dridhje;
- kthesa lundruese;
- zhurma e sistemit të shpërndarjes së gazit.
Sipas uzinës, burimi i motorit është afërsisht 180 mijë kilometra.
Avantazhi kryesor i këtij motori me djegie të brendshme është qëndrueshmëria e mjaftueshme për udhëtime të gjata. Edhe nëse makina është e ngarkuar, nuk duhet të ketë probleme. Meqenëse është një konfigurim bazë, zakonisht instalohet në makina me funksione shtesë minimale.
G4KA
Ka qëndrueshmëri të madhe. Zinxhiri i kohës ecën në heshtje 180-200 mijë. Zakonisht, motori kërkon kapital pas rreth 300-350 mijë kilometrash. Nuk ka vështirësi në rrugë. Për një minivan, një makinë me këtë motor tregon dinamikë të mirë.
Natyrisht, nuk ka mekanizma pa të meta. Këtu ju duhet të monitoroni me kujdes presionin e vajit. Shumë shpesh, ingranazhet e pompës së vajit fshihen. Nëse nuk i kushtoni vëmendje këtij mosfunksionimi, mund të merrni një "vdekje" të shpejtë të boshteve me gunga.
Gjithashtu, ndonjëherë ngritësit e valvulave mund të kërkojnë zëvendësim, por kjo varet nga motori specifik. Në njërën, nuk ka fare këto probleme, dhe nga ana tjetër ato duhet të ndryshohen çdo 70-100 mijë km. vraponi.
D4EA
Fillimisht, motori me naftë D4EA u zhvillua për kryqëzime. Por, meqenëse zhvillimi doli të ishte me cilësi shumë të lartë dhe të besueshëm në praktikë, motori filloi të përdoret kudo. Avantazhi kryesor është ekonomia. Edhe me turbinën nuk ka probleme me konsumin e karburantit.
Motori nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë gjatë funksionimit. Por, kur punoni me karburant me cilësi të ulët, pompa e karburantit me presion të lartë mund të dështojë.
Ndryshimet më të zakonshme
Në vendin tonë, më shpesh mund të gjeni Kia Carens, e cila është e pajisur me një motor G4FC. Ka disa arsye. Por kryesorja është me kosto të ulët. Ky plan urbanistik është fillimisht bazë, kështu që nuk ka shumë shtesa që rrisin çmimin. Kjo është arsyeja pse ky version është bërë më i popullarizuari.
Cili motor është më i besueshëm
Nëse vendosni të blini një motor me kontratë për të zëvendësuar një të dështuar, ka kuptim t'i kushtoni vëmendje besueshmërisë. Të gjithë motorët Kia Carens janë të këmbyeshëm, gjë që thjeshton shumë zgjedhjen.
Nëse zgjidhni një motor me kontratë, është më mirë të blini një G4KA. Ky motor është më i besueshmi i të gjithë linjës. Është gjithashtu shumë më e lehtë për të gjetur materiale harxhuese dhe aksesorë për të, pasi kjo njësi përdoret në shumë modele Kia. Ata gjithashtu shpesh montohen në fabrika të tjera me kontratë, gjë që zvogëlon koston.
