Motorët G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki

Familja e motorëve G të instaluar në makinat Suzuki është shumë ekonomike dhe ka një jetë të gjatë shërbimi.

Edhe përkundër moshës së tyre të madhe, shumë njësi funksionojnë siç duhet dhe përdoren jo vetëm si motorë me kontratë për makina, por edhe në aviacionin e vogël amator.

Motorri Suzuki G10

Motori G10 u zhvillua si bazë për një linjë të re të makinave të klasit litër. Në hartimin e tij morën pjesë specialistë nga kompania amerikane General Motors, dhe prodhimi filloi në 1983. Fillimisht, njësia u instalua në Suzuki Cultus, dhe modernizimi i saj u krye në mënyrë sinkrone me zhvillimin e kësaj serie makinash.

Përshkrimi dhe karakteristikat e G10

Motori ka ndryshimet e mëposhtme:

• Motor karburator me tre cilindra me katër goditje.
• Sistemi i furnizimit me karburant të versioneve të mëvonshme (G10B dhe G10T) ishte i pajisur me injeksion elektronik dhe një turbocharger.
• Gjashtë valvola të drejtuara nga një bosht me gunga lart.
• Blloku i cilindrit dhe koka e boshtit me gunga janë prej silumini.
• Vendi për aplikimin e numrit të motorit ndodhet prapa radiatorit.

Specifikimet e produktit:

Emër	Parameters
fuqia:	Deri në 58 l/s.
Fuqia specifike:	Deri në 0,79 l/s për inç kub.
Çift rrotullues:	Deri në 120 n/m në 3500 rpm.
Karburant:	Benzine.
Opsionet e furnizimit me karburant:	Injektor, karburator, kompresor (modelet A, B dhe T)
ftohje:	E lëngshme.
Kompresimi:	Nga 9,8
Koha:	Bosht me gunga lart në një bllok me kokë cilindri të vetëm.
Goditja e pistonit:	77 mm.
Pesha:	62 kg.
Cubature	993 cm³
Cilindrat:	Copë 3.
Valvulat:	Copë 6.

Burimi i motorit të ri Suzuki G10 mund të arrijë deri në 200 mijë km. Burimi mesatar i një motori me kontratë të dorëzuar nga Evropa ose Japonia është 50-60 mijë km. me një kosto mesatare prej 500 dollarë. Njësia u instalua në versione të ndryshme të Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift dhe Forsa. Për momentin, motori me djegie të brendshme përdoret me sukses në avionë të vegjël.

Motorri Suzuki G13

Rezultati i zhvillimit të mëtejshëm të njësive të fuqisë për makinat e vogla të familjes G ishte motori G13, i cili u instalua për herë të parë në Cultus SA4130 me pesë dyer në 1984. Motori i ri me djegie të brendshme ndryshonte nga versioni i mëparshëm me tre cilindra në vijim parametrat:

• 4 cilindra.
• Distributor i zbrazët.
• Bllok cilindrash të përforcuar.
• Koleksioni i marrjes zhvendoset jashtë ndarjes së motorit.
• Ndezja elektronike.
• Vendndodhja e vendit ku aplikohet numri i motorit është kryqëzimi i bllokut të cilindrit dhe kutisë së marsheve pas radiatorit.

G13 u bë baza për krijimin e modifikimeve të tjera të familjes G:

• G13A, G13B, si dhe 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A dhe 16 (A dhe B).

Specifikimet e produktit:

Emër	Parameters
Kapaciteti kub:	1,3 l
Furnizimi me karburant:	Karburatori përmes mbytjes, ose atomizuesit.
Valvulat:	8 (13A) dhe 16 (13C)
Diametri i cilindrit:	74 mm.
Goditja e pistonit:	75,5 mm
fuqia:	Deri në 80 l. Me.
Koha:	Makinë me rrip, bosht me gunga lart, valvola në një bllok të vetëm të derdhur alumini.
Pesha:	80 kg.

Ky motor Suzuki është instaluar në modelet e mëposhtme:

• Cultus AB51S (1984).
• Kult AB51B (1984).
• Samurai (nga 1986 deri në 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB dhe Swift (nga 1985 deri në 1988).

Kostoja e opsionit të kontratës është në intervalin 500-1000 dollarë. Burimi i një pajisjeje të tillë do të jetë mesatarisht nga 40 në 80 mijë km.

Motori Suzuki G13A

Versioni me tetë valvula të motorit G13 ka përcaktimin shtesë "A". Besueshmëria e njësisë sigurohet nga një mekanizëm për të parandaluar përplasjen e valvulave dhe cilindrave. Koha është e vendosur në një bllok të vetëm alumini dhe kontrollohet nga 1 bosht me gunga. Për herë të parë, një motor me djegie të brendshme u instalua në modelin Cultus AB51S në 1984.

Specifikimet e produktit:

Emër	Parameters
Kapaciteti kub:	1324 cc
Dhoma e djegies:	37,19 cc
fuqia:	60 HP
Kompresimi:	8.9
goditje pistoni	Shih 7,7
Cilindri:	7 cm diametër
Karburant:	Benzine, karburator.
Pesha:	80 kg.
ftohje:	Uji.

Instalimi i motorit kryhet duke përdorur 5 pika montimi. Numri i motorit shtypet në bllokun e cilindrit pranë bashkimit me kutinë e shpejtësisë pas radiatorit. Kjo njësi e fuqisë përdoret në modelet e mëposhtme të makinave:

• Samurai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (makinë kamionçinë dhe të gjithë terrenit) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Modernizimi i motorit me tetë valvula çoi në krijimin e një versioni më të fuqishëm të G13AB. Ai ndryshon nga paraardhësi i tij në pajisjen e sistemit të furnizimit me karburant dhe në një numër karakteristikash të mëposhtme:

Emër	Parameters
fuqia:	67 HP
Kapaciteti kub:	1298 cc
Kompresimi:	9.5
Çift rrotullues:	103 N / m në 3,5 mijë rpm.
Cilindri:	7,4 cm diametër.
Goditja e pistonit:	Shih 7,55
Dhoma e djegies:	34,16 cc

G13AB ICE u instalua në modelet e mëposhtme të Suzuki:

• Baleno (nga 89 në 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 vjeç.
• Samurai 88-98
• Sidekick (89 г).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97 vjeç.
• Barina 89-93 vjeç.

Në makinat e prodhuara për Kanada dhe SHBA në AB, në hidraulikë u instalua një rregullator i valvulës së mbytjes.

G13B Suzuki

Modifikimi me gjashtëmbëdhjetë valvula i motorit 1,3 litra G përcaktohet me shkronjën "B". Dallimi kryesor i dizajnit është një bosht me gunga (hyrje dhe dalje) në një bllok të vetëm kohor të derdhur. Motori ka një mekanizëm mbrojtës që parandalon që pistoni të godasë valvulën kur prishet rripi i kohës.

Specifikimet e produktit:

Emër	Parameters
Vëllimi, kubaturë shih këlysh.:	1298
fuqia:	60 HP
Çift rrotullues në 6,5 mijë rpm.	110 n/m
Karburant:	Benzine, karburator.
Kompresimi:	10
Cilindri:	7,4 cm diametër.
Goditja e pistonit:	Shih 7,55
Dhoma e djegies:	32,45 cc
Fuqia maksimale (në 7,5 mijë rpm)	115 HP

Njësia përdoret në modelet e mëposhtme Suzuki:

• Cultus 95-2000 (hatchback).
• Cultus 95-2001 (sedan).
• Cultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Cultus 88-91 vjeç.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

Që nga viti 1995, filloi prodhimi serik i një modifikimi të motorit G me gjashtëmbëdhjetë valvula me shënimin "BB". Dallohet nga prania e ndezjes elektronike, një sistem injeksioni për furnizimin me benzinë, një sensor presioni absolut MAP në ndarjen e motorit. Dizajni dhe forma e bllokut të cilindrave është e ngjashme me pjesën tjetër të motorëve me djegie të brendshme me katër cilindra të familjes Ji. Njësia është e këmbyeshme me opsionet e tjera A, AB dhe B, dhe është blerë si një motor me kontratë për instalim në Jimny, Samurai dhe Sierra. Si një njësi e energjisë e fabrikës, ajo u instalua në makinat e mëposhtme:

• Gjysmëhëna Cultus në vitin 95
• Jimny 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Motori ka gjetur aplikim të gjerë në aviacionin ultra të lehtë.

Motorri Suzuki G15A

Një modifikim gjysmë litri i familjes së motorëve G15A me përcaktimin G1989A është një njësi karburatori me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula, prodhimi serik i së cilës filloi në XNUMX.

Specifikimet e produktit:

Emër	Parameters
fuqia:	97 HP
Vëllimi shiko kub:	1493
Çift rrotullues në 4 mijë rpm	123 n/m
Karburant:	Benzin (injektor).
ftohje:	E lëngshme.
Konsumi i benzinës	Nga 3,9 litra për 100 km.
Koha:	Bosht me gunga e dyfishtë, ngasja e rripit.
Cilindri:	7,5 cm diametër.
Kompresimi:	10 për 1
Goditja e pistonit:	8,5 mm

Një version i kontratës i një motori me një kosto prej rreth 1 mijë dollarësh ka një burim mesatar prej rreth 80-100 mijë km. Rregullisht motori u instalua në modelet e mëposhtme Suzuki:

• Cultus me të gjitha llojet e ndërtesave 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• APV indoneziane.
• Swift.

Njësia e fuqisë përdoret me transmetime manuale dhe automatike. Shumë pjesë nga versioni 1,3 litra i familjes G, me modifikime të vogla, janë të pajtueshme me versionin XNUMX litra.