Motorë Fiat FIRE

Seria e motorëve me benzinë ​​Fiat FIRE është prodhuar që nga viti 1985 dhe gjatë kësaj kohe ka fituar modele dhe modifikime të panumërta.

Motorët me benzinë ​​me 4 cilindra Fiat FIRE u prezantuan për herë të parë në vitin 1985 dhe janë bërë mjaft të përhapur në pothuajse të gjitha modelet e koncernit italian. Ekzistojnë tre modifikime të këtyre motorëve: atmosferik, turbocharged dhe me sistemin MultiAir.

Përmbajtja:

• Motorët me djegie të brendshme atmosferike
• Motorët T-Jet turbo
• Motorët MultiAir

Motorët atmosferikë Fiat FIRE

Në vitin 1985, motori 10 litërsh i familjes FIRE debutoi në thembër të Autobianchi Y1.0, i cili përfundimisht u shndërrua në një linjë të madhe motorësh me vëllime nga 769 në 1368 cm³. Motorët e parë me djegie të brendshme erdhën me një karburator, dhe më pas u shfaqën versionet me injeksion të vetëm ose injektor.

Dizajni për atë kohë është tipik: një bllok prej gize me 4 cilindra, një makinë rripi kohor, një kokë alumini mund të jetë një 8 valvula me një bosht me gunga pa ngritës hidraulikë, dhe në versionet më të reja, një 16-valvula me një palë. të boshteve me gunga dhe ngritësve hidraulikë. Versionet më moderne të motorit me djegie të brendshme kishin një rregullator fazor dhe një sistem për ndryshimin e gjeometrisë së marrjes.

Kjo familje përfshinte një numër të madh njësish energjie që varionin nga 769 në 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 kf / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 kf / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 kf / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 kf / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 kf / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 kf / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8 V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 kf / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 kf / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 kf / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II,   Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 kf / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II,   Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 kf / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 kf / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I,   Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 kf / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 kf / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 kf / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I,   Lancia Musa I

1.4 MPI 16 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 kf / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I,   Lancia Musa I

199A6000 (95 kf / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 kf / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II,   Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 kf / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Motorë Fiat T-Jet me turbocharged

Në vitin 2006, një motor turbo 1.4 litra i njohur si 1.4 T-Jet u shfaq në Grande Punto. Kjo njësi e fuqisë është një motor FIRE me 16 valvula pa defazues, i pajisur me turbina IHI RHF3 VL36 ose IHI RHF3 VL37, në varësi të versionit specifik.

Linja përbëhej nga vetëm disa njësi të energjisë turbocharged me një vëllim prej 1.4 litra:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 kf / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 kf / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II,   Lancia Delta III

Fuqitë e Fiat MultiAir

Në vitin 2009, u shfaqën modifikimet më të avancuara të FIRE, të pajisura me sistemin MultiAir. Kjo do të thotë, në vend të boshtit të marrjes, këtu u instalua një sistem elektro-hidraulik, i cili bëri të mundur rregullimin fleksibël të kohës së valvulës nën kontrollin e kompjuterit.

Kjo linjë përfshinte njësi të energjisë atmosferike dhe të mbingarkuara me një vëllim prej vetëm 1.4 litrash:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 kf / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 kf / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 kf / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II,   Lancia Delta III

312A1000 (162 kf / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 kf / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta