Motori Dodge ECE
Përmbajtje
Motori me naftë 2.0 litra Dodge ECE ose 2.0 CRD u prodhua nga 2006 deri në 2011 dhe u instalua në versionet evropiane të modeleve të tilla të njohura si Compass, Caliber ose Journey. Ky motor ishte një nga variantet e dizelit Volkswagen 2.0 TDI, i cili njihet si BWD.
Seria Volkswagen përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: ECD.
Specifikimet e motorit Dodge ECE 2.0 CRD
| Vëllimi i saktë | 1968 cm³ |
| Sistemi i energjisë | pompë injeksioni |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 140 HP |
| çift rrotullues | 310 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 95.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 18 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | VGT |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 280 000 km |
Konsumi i karburantit Dodge ECE
Në shembullin e një Dodge Journey 2009 me një transmetim manual:
| Qytet | 8.4 litra |
| udhë | 5.4 litra |
| i përzier | 6.5 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin ECE 2.0 l
| Kalibri 1 (PM) | 2006 - 2011 |
| Udhëtimi 1 (JC) | 2008 - 2011 |
| Compass 1 (MK) | 2007 - 2010 |
| Patriot 1 (MK) | 2007 - 2010 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme ECE
Pjesa kryesore e problemeve lind nga pakënaqësia e injektorëve të pompës piezoelektrike
Gjithashtu, për shkak të ndotjes, gjeometria e turbocharger shpesh pykë këtu.
Rripi i kohës kalon 120 km, dhe thyerja e tij më së shpeshti përfundon me një riparim të madh
Në forume, pronarët ankohen për konsumin e naftës deri në 1 litër për mijë km
Si në çdo motor modern me naftë, një filtër grimcash dhe USR sjellin shumë telashe.
